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这研究瞄准由名古屋城市的高速公路的设备类型识别影响碰撞的因素，就几何学，交通流动，和周围的条件的相互作用而言。碰撞率(CR ) 模型第一在四种设备类型独立被开发：基本，合并，并且分叉片断和锋利的曲线。交通流动从而被分类，并且基于交通范畴，影响碰撞的因素的意义被主要部件分析分析。结果揭示那， CR 在合并片断比那些在显著地高基本并且分叉在 uncongested 的片断流动，当价值不在在拥挤的流动的三种设备类型是显著地不同的时。在 un- 和拥挤的流动，鉴于它的最高的 CR，锋利的曲线有最糟的安全表演。关于