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2007年4月28日，展示汽车魅力与汽车产业动力，以“人、车、自然的完美和谐”为主题的第十二届上海国际汽车工业展览会落下帷幕。本届车展首发车、概念车多，绿色环保车多，供不同消费层次选择的车型多。参展汽车厂家为了吸引消费者，在新车的技术含量上下了大功夫，悄然拉开了汽车新技术革命的序幕。
2007年4月22日，第十二届上海国际汽车工业展拉开序幕，此次车展共展出整车868辆，其中外方整车265辆，直接从海外运来整车130辆，中方整车603辆。共有5款海外车型全球首发，并有20多款中外概念车，10多款新能源车，为参观者提供了更多新的选择。
此次车展共接待了来自107个国家和地区超过50万人次的参观者，创历届上海车展之最。此次车展，给人全新的认识就是参展车辆的技术含量有所提高。2007年上海车展和2006年北京车展时间相隔很近，参展汽车厂家就如何吸引消费者提出了新的思考，那就是在新车的技术含量上下工夫。
汽车新技术闪亮上海车展
2007年上海车展作为国内汽车行业的又一盛会，在大批新车、首发车、概念车闪亮登场的同时，一批新技术汽车也乘势成为车展的另一热点。例如大众集团的EA888系列汽油直喷引擎、丰田的双VVT-i引擎、本田的大马力V6引擎与先进的SH-AWD智能四驱技术，都成为人们关注的新热点。
本届车展技术方面的一大特点是，各大汽车巨头在新能源方面的诸多尝试，例如初次登陆中国的宝马Hydrogen7氢燃料混合动力车，本田的弹性燃料技术试验车，再加上已经量产的雷克萨斯LS600h混合动力车，都是汽车企业在寻找替代能源方面的最新举措。
在国内，一批厂家推出了自主研发的动力系统，如中华的自主1.8T引擎，奇瑞的全系自主引擎以及长城的共轨柴油技术等。
目前，汽车工业再次成为技术革新的先锋，越来越多的新技术应用在汽车上。
自动停车技术：对于多数汽车驾驶员来说，在一处交通拥挤的地方“倒车入库”是件非常头疼的事情。而瑞典汽车制造商沃尔沃公司新推出的一种具有自动停车功能的新型轿车则能帮助人们轻松解决这一问题。新型轿车由瑞典林克沃平大学和沃尔沃公司联合开发。新研制出的试验用车采用了沃尔沃S60系列轿车，车上安装了自动变速箱、电子驾驶装置和一套先进电脑系统。电子驾驶装置装有一套超频感应系统，共有4个超频传感器，它不但可以控制方向盘，而且可以发现四周的障碍物。当传感器发现有足够的停车空间时，它就会发出相应的信号。它通过两个超声波传感器测量出停车位的大小，自动地按照预定的线路把汽车开进车位。
试驾者说，这种车对驾车者来说真是太方便了，解决了大多数司机在交通拥挤时最头疼的平移停车问题。如果人们每天不得不在街上停车的话，那么这种汽车真是未来人们最好的选择。
电磁减震器：车辆在反应状态可以做无级调整的电磁减震器。创新的技术在于减震器油，通过加入金属微粒，使之对磁性很敏感，这样就可以通过一个电磁场控制油的黏度，实现纯粹电子控制的减震器。它可以根据相应的传感器迅速对路面变化做作出反应。电磁减震装置通过这一原理保证减震器在各种行驶条件下都能够提供合适的减震效果，从而最大限度地提供驾驶的舒适性以及动态操控性。而装备了传感器的计算机技术能够在毫秒内来判断驾驶情况。驾驶者可以选择两种驾驶程序：高度运动型（可将电磁调校到比较低的粘稠水平）或是进行相反的调校来达到高舒适性的水平。
灯光技术：目前，奥迪R8在灯光照明技术上遵循了奥迪“技术领先”的品牌口号。R8的前照灯所有灯具全部使用发光二极管（LED）制成。这种技术目前只在部分领域胜过氙气灯，但从长远来看，采用发光二极管照明很有前途，尤其是对将来自适应式大灯的设计有很大帮助。既没有灯丝，也没有气体放电。
另外，直喷汽车、全轮驱动技术、音响系统、双燃料引擎技术、变速器技术、汽车安全技术、汽车轮胎技术、汽车电子技术等等都开始在车辆配置上使用。
除了以上的汽车技术，其他的辅助技术都使得驾驶汽车变得更加人性化与充满乐趣。
新技术发展迎来第七时代
汽车工业是20世纪对人类生活影响最大的产业。汽车技术已有100多年的历史，有一些独具一格的设计在汽车发展史上占有突出的地位，曾经影响甚至决定了汽车演变的方向，20世纪汽车技术发展史上有6个最重要的阶段不应忽视。
首先，“梅塞德斯”开创了汽车时代。1886年，为纪念妻子43岁生日，戴姆勒订购了一辆马车，并装上他的立式发动机，这样戴姆勒的首辆汽车诞生了。19世纪末，法国的帕纳尔——勒瓦索公司将发动机装在车前部，通过离合器、变速装置和齿轮传动装置把驱动力传到后轮，这种方案后来被称为“帕纳尔系统”。它的地位是1901年由当时的戴姆勒发动机公司真正确立起来的，它被安装在威廉·迈巴赫设计的一辆汽车上，这种汽车成为全世界汽车制造的样板。
一个奥地利人名叫埃米尔·杰林耐克，时任奥地利驻法国尼斯总领事，1898年，埃米尔订购了三辆戴姆勒“凤凰”牌轿车，并以他女儿的教名“梅赛德斯”为他们命名。此后“梅赛德斯”车在汽车比赛中多次获得大奖，名声越来越大。
第二个时代，福特汽车开始大批量生产。
1908年10月1日，汽车技术史上树起了第二个里程碑，底特律开始生产一种以“福特”命名的汽车，型号为“T型”。这种少见的汽车推动了一个新的工业时代的到来。在这个时代，工人们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车。自1908年10月1日第一辆T型车交货以来，直至1927年夏天T型车成为历史，共售出1500多万辆。T型车在全世界备受青睐，它成了便宜和可靠交通的象征。福特汽车公司创造了一个巨大的永久性汽车市场，带动了全球汽车产业的发展。
第三个时代是前轮驱动技术的应用。安德烈·雪铁龙于1934年在法国树起了汽车史上的第三个里程碑。20年代中期，汽车生产者讨论了把驱动作用从后轮移到前轮是否更好些的问题。1934年3月24日，一种新型的汽车结构出现了：一款名叫7A的前驱动汽车问世。受雪铁龙委托的安德烈·勒费弗尔及其助手莫里斯·圣蒂拉创造的这种汽车，其设计方案即使在今天也没有过时。
第四个时代，“甲壳虫”创造了汽车神话。“甲壳虫”型汽车的成功是众所周知的。它打破了福特T型汽车的产量纪录，并超出了数百万辆。“甲壳虫”的发动机是后置的，它的成功被诸多竞争对手作了错误的引用，菲亚特、雷诺、西姆卡、斯科达、雪佛兰等一些厂家纷纷效仿“甲壳虫”车，制造具有更大功率的后置发动机的轿车。现在后置发动机的轿车早已淡出市场。
第五个时代是“迷你”汽车时代。1959年面世的“迷你”汽车被当时许多人认为是开玩笑的东西，但它却触发了汽车技术的一场革命。“迷你”在当时创造神话的秘密来自于技术优势：巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。但曾经有许多人试图使这种小车有一种“现代化的式样”而改进它原来的设计，结果都没有成功。这是因为从一开始艾西贡尼斯就将“迷你”车的设计考虑得十分周密，无懈可击。同时，人们根据微型车的方案生产出各式各样新型的与之竞争的汽车，除少数生产传统名牌汽车和豪华型汽车的公司外，几乎所有公司都模仿了“迷你”车的设计，微型轿车也正成为汽车家族的重要成员。
第六个时代是多用途厢式车时代。法国雷诺汽车公司在20世纪80年代创造的Espace牌MPV，以它新颖的车厢布局设计引起了车坛的轰动。以前汽车的后排座位是固定不动，一成不变的。而MPV则是车内每个座椅都可独立调节，可以做成多种形式的组合，即可是乘车形式，又可组合成有小桌的小型会议室。从车厢座椅位置的固定到可调，从固定空间布置到可变空间布置，标志着汽车使用概念上的变革。受MPV设计概念的启发，现代汽车上又出现了运动型多用途车。正因为MPV的出现，才使汽车设计者突破了旧的框架，设计出从专用性到多样性的各种各样的家庭汽车。
2007年4月第十二届上海国际汽车工业展览会上，首发车、概念车多，绿色环保车多，供不同消费层次选择的车型多。参展汽车厂家为了吸引消费者，在新车的技术含量上了下大功夫，悄然拉开了汽车新技术革命的序幕，汽车业发展开始悄然进入第七时代。
未来汽车技术改变人们生活
近年来，汽车技术的发展日新月异，在未来的几年内世界汽车工业的技术进步将由量变达到质变。由美国、日本、欧洲为代表的汽车工业发达国家从上个世纪90年代中期就开始先后从节能、安全、环保等方面制定了汽车技术的发展规划，并组织科技攻关。
首先是汽车能源向多元化方向发展。随着世界能源危机和环境问题的日益突出，世界汽车工业面临着严峻的挑战。一方面，世界石油资源非常缺乏，目前内燃机的热效率较低，燃料燃烧产生的热量大约只有35%～40%用于汽车行驶。另一方面，汽车尾气的大量排放增加了环境污染。据调查，城市大气中CO的82%、NOx的48%、HC的58%和其他微粒的8%都是来源于汽车尾气排放；此外汽车排放的CO2加剧了温室效应；汽车噪声也是城市环境污染的主要来源之一。在这种形势之下，探求新能源的工作已成为当务之急。到目前为止，世界上已推出了甲醇、乙醇、氢气、压缩天然气、液化石油气等代用燃料，以及电动和混合动力等新能源汽车。
其次是安全性技术的发展。随着汽车数量的增加，汽车的安全性成为普遍关注的问题。提高汽车安全性包括两方面的内容：一是如何避免发生事故，即主动安全性；二是如何减少事故对人员的伤亡，即被动安全性。电子技术的迅猛发展，使很多电子产品应用于汽车，无论是汽车的被动安全性还是主动安全性都得到了极大的改善，大大降低了交通事故以及由这些事故所引起的人员伤亡。现代汽车被动安全系统包括：正面和侧面安全气囊、防翻滚布帘气袋和自动弹出防翻滚杠。
还有就是多种新材料将应用于汽车。稀土元素已是现代车用钢板的“补品”。钢经过稀土元素镧、钪、钇等的处理，可以明显提高韧性和塑性，改善冲压性能。添加了稀土元素的钢材用于汽车的车轴、骨架梁等。追求小型、轻量、高功率是汽车电机必须要走的方向。在汽车电机改造中，高性能的磁性材料起到关键作用，使用稀土磁体可以减少电机重量和体积，稀土永磁电机将广泛用于汽车上。
用钒元素生产的钒钢、钒钛合金具有强度高、重量轻的特点。为了减轻汽车重量，一些汽车的连接件采用含钒5%的钛合金制造。钒钛合金能够适应汽车零部件的高速机械运作的苛刻环境。橡胶密封件是汽车装配的重要辅助零件，对汽车运行质量影响很大。橡胶密封件要有良好的机械强度、弹性和耐油耐水不变形的特性，是保证发动机、底盘及其它部分不渗油不渗水的关键。随着汽车行业的不断发展，汽车新技术的广泛应用逐渐被汽车厂家与消费者所重视。汽车安全性、智能化、节能环保、动力引擎等新技术的开发与应用成为人们关注的焦点。
在汽车技术的领域里从来没有最好，有的只能是更好。正是在这样的期待下，所有汽车厂商的技术革新都服务于此。功率更大，效率更高，更有利于环境，这些目标推动着汽车技术不断进步，这些技术也正悄悄地改变着我们的汽车生活。
2007年4月22日，第十二届上海国际汽车工业展拉开序幕，此次车展共展出整车868辆，其中外方整车265辆，直接从海外运来整车130辆，中方整车603辆。共有5款海外车型全球首发，并有20多款中外概念车，10多款新能源车，为参观者提供了更多新的选择。
此次车展共接待了来自107个国家和地区超过50万人次的参观者，创历届上海车展之最。此次车展，给人全新的认识就是参展车辆的技术含量有所提高。2007年上海车展和2006年北京车展时间相隔很近，参展汽车厂家就如何吸引消费者提出了新的思考，那就是在新车的技术含量上下工夫。
汽车新技术闪亮上海车展
2007年上海车展作为国内汽车行业的又一盛会，在大批新车、首发车、概念车闪亮登场的同时，一批新技术汽车也乘势成为车展的另一热点。例如大众集团的EA888系列汽油直喷引擎、丰田的双VVT-i引擎、本田的大马力V6引擎与先进的SH-AWD智能四驱技术，都成为人们关注的新热点。
本届车展技术方面的一大特点是，各大汽车巨头在新能源方面的诸多尝试，例如初次登陆中国的宝马Hydrogen7氢燃料混合动力车，本田的弹性燃料技术试验车，再加上已经量产的雷克萨斯LS600h混合动力车，都是汽车企业在寻找替代能源方面的最新举措。
在国内，一批厂家推出了自主研发的动力系统，如中华的自主1.8T引擎，奇瑞的全系自主引擎以及长城的共轨柴油技术等。
目前，汽车工业再次成为技术革新的先锋，越来越多的新技术应用在汽车上。
自动停车技术：对于多数汽车驾驶员来说，在一处交通拥挤的地方“倒车入库”是件非常头疼的事情。而瑞典汽车制造商沃尔沃公司新推出的一种具有自动停车功能的新型轿车则能帮助人们轻松解决这一问题。新型轿车由瑞典林克沃平大学和沃尔沃公司联合开发。新研制出的试验用车采用了沃尔沃S60系列轿车，车上安装了自动变速箱、电子驾驶装置和一套先进电脑系统。电子驾驶装置装有一套超频感应系统，共有4个超频传感器，它不但可以控制方向盘，而且可以发现四周的障碍物。当传感器发现有足够的停车空间时，它就会发出相应的信号。它通过两个超声波传感器测量出停车位的大小，自动地按照预定的线路把汽车开进车位。
试驾者说，这种车对驾车者来说真是太方便了，解决了大多数司机在交通拥挤时最头疼的平移停车问题。如果人们每天不得不在街上停车的话，那么这种汽车真是未来人们最好的选择。
电磁减震器：车辆在反应状态可以做无级调整的电磁减震器。创新的技术在于减震器油，通过加入金属微粒，使之对磁性很敏感，这样就可以通过一个电磁场控制油的黏度，实现纯粹电子控制的减震器。它可以根据相应的传感器迅速对路面变化做作出反应。电磁减震装置通过这一原理保证减震器在各种行驶条件下都能够提供合适的减震效果，从而最大限度地提供驾驶的舒适性以及动态操控性。而装备了传感器的计算机技术能够在毫秒内来判断驾驶情况。驾驶者可以选择两种驾驶程序：高度运动型（可将电磁调校到比较低的粘稠水平）或是进行相反的调校来达到高舒适性的水平。
灯光技术：目前，奥迪R8在灯光照明技术上遵循了奥迪“技术领先”的品牌口号。R8的前照灯所有灯具全部使用发光二极管（LED）制成。这种技术目前只在部分领域胜过氙气灯，但从长远来看，采用发光二极管照明很有前途，尤其是对将来自适应式大灯的设计有很大帮助。既没有灯丝，也没有气体放电。
另外，直喷汽车、全轮驱动技术、音响系统、双燃料引擎技术、变速器技术、汽车安全技术、汽车轮胎技术、汽车电子技术等等都开始在车辆配置上使用。
除了以上的汽车技术，其他的辅助技术都使得驾驶汽车变得更加人性化与充满乐趣。
新技术发展迎来第七时代
汽车工业是20世纪对人类生活影响最大的产业。汽车技术已有100多年的历史，有一些独具一格的设计在汽车发展史上占有突出的地位，曾经影响甚至决定了汽车演变的方向，20世纪汽车技术发展史上有6个最重要的阶段不应忽视。
首先，“梅塞德斯”开创了汽车时代。1886年，为纪念妻子43岁生日，戴姆勒订购了一辆马车，并装上他的立式发动机，这样戴姆勒的首辆汽车诞生了。19世纪末，法国的帕纳尔——勒瓦索公司将发动机装在车前部，通过离合器、变速装置和齿轮传动装置把驱动力传到后轮，这种方案后来被称为“帕纳尔系统”。它的地位是1901年由当时的戴姆勒发动机公司真正确立起来的，它被安装在威廉·迈巴赫设计的一辆汽车上，这种汽车成为全世界汽车制造的样板。
一个奥地利人名叫埃米尔·杰林耐克，时任奥地利驻法国尼斯总领事，1898年，埃米尔订购了三辆戴姆勒“凤凰”牌轿车，并以他女儿的教名“梅赛德斯”为他们命名。此后“梅赛德斯”车在汽车比赛中多次获得大奖，名声越来越大。
第二个时代，福特汽车开始大批量生产。
1908年10月1日，汽车技术史上树起了第二个里程碑，底特律开始生产一种以“福特”命名的汽车，型号为“T型”。这种少见的汽车推动了一个新的工业时代的到来。在这个时代，工人们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车。自1908年10月1日第一辆T型车交货以来，直至1927年夏天T型车成为历史，共售出1500多万辆。T型车在全世界备受青睐，它成了便宜和可靠交通的象征。福特汽车公司创造了一个巨大的永久性汽车市场，带动了全球汽车产业的发展。
第三个时代是前轮驱动技术的应用。安德烈·雪铁龙于1934年在法国树起了汽车史上的第三个里程碑。20年代中期，汽车生产者讨论了把驱动作用从后轮移到前轮是否更好些的问题。1934年3月24日，一种新型的汽车结构出现了：一款名叫7A的前驱动汽车问世。受雪铁龙委托的安德烈·勒费弗尔及其助手莫里斯·圣蒂拉创造的这种汽车，其设计方案即使在今天也没有过时。
第四个时代，“甲壳虫”创造了汽车神话。“甲壳虫”型汽车的成功是众所周知的。它打破了福特T型汽车的产量纪录，并超出了数百万辆。“甲壳虫”的发动机是后置的，它的成功被诸多竞争对手作了错误的引用，菲亚特、雷诺、西姆卡、斯科达、雪佛兰等一些厂家纷纷效仿“甲壳虫”车，制造具有更大功率的后置发动机的轿车。现在后置发动机的轿车早已淡出市场。
第五个时代是“迷你”汽车时代。1959年面世的“迷你”汽车被当时许多人认为是开玩笑的东西，但它却触发了汽车技术的一场革命。“迷你”在当时创造神话的秘密来自于技术优势：巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。但曾经有许多人试图使这种小车有一种“现代化的式样”而改进它原来的设计，结果都没有成功。这是因为从一开始艾西贡尼斯就将“迷你”车的设计考虑得十分周密，无懈可击。同时，人们根据微型车的方案生产出各式各样新型的与之竞争的汽车，除少数生产传统名牌汽车和豪华型汽车的公司外，几乎所有公司都模仿了“迷你”车的设计，微型轿车也正成为汽车家族的重要成员。
第六个时代是多用途厢式车时代。法国雷诺汽车公司在20世纪80年代创造的Espace牌MPV，以它新颖的车厢布局设计引起了车坛的轰动。以前汽车的后排座位是固定不动，一成不变的。而MPV则是车内每个座椅都可独立调节，可以做成多种形式的组合，即可是乘车形式，又可组合成有小桌的小型会议室。从车厢座椅位置的固定到可调，从固定空间布置到可变空间布置，标志着汽车使用概念上的变革。受MPV设计概念的启发，现代汽车上又出现了运动型多用途车。正因为MPV的出现，才使汽车设计者突破了旧的框架，设计出从专用性到多样性的各种各样的家庭汽车。
2007年4月第十二届上海国际汽车工业展览会上，首发车、概念车多，绿色环保车多，供不同消费层次选择的车型多。参展汽车厂家为了吸引消费者，在新车的技术含量上了下大功夫，悄然拉开了汽车新技术革命的序幕，汽车业发展开始悄然进入第七时代。
未来汽车技术改变人们生活
近年来，汽车技术的发展日新月异，在未来的几年内世界汽车工业的技术进步将由量变达到质变。由美国、日本、欧洲为代表的汽车工业发达国家从上个世纪90年代中期就开始先后从节能、安全、环保等方面制定了汽车技术的发展规划，并组织科技攻关。
首先是汽车能源向多元化方向发展。随着世界能源危机和环境问题的日益突出，世界汽车工业面临着严峻的挑战。一方面，世界石油资源非常缺乏，目前内燃机的热效率较低，燃料燃烧产生的热量大约只有35%～40%用于汽车行驶。另一方面，汽车尾气的大量排放增加了环境污染。据调查，城市大气中CO的82%、NOx的48%、HC的58%和其他微粒的8%都是来源于汽车尾气排放；此外汽车排放的CO2加剧了温室效应；汽车噪声也是城市环境污染的主要来源之一。在这种形势之下，探求新能源的工作已成为当务之急。到目前为止，世界上已推出了甲醇、乙醇、氢气、压缩天然气、液化石油气等代用燃料，以及电动和混合动力等新能源汽车。
其次是安全性技术的发展。随着汽车数量的增加，汽车的安全性成为普遍关注的问题。提高汽车安全性包括两方面的内容：一是如何避免发生事故，即主动安全性；二是如何减少事故对人员的伤亡，即被动安全性。电子技术的迅猛发展，使很多电子产品应用于汽车，无论是汽车的被动安全性还是主动安全性都得到了极大的改善，大大降低了交通事故以及由这些事故所引起的人员伤亡。现代汽车被动安全系统包括：正面和侧面安全气囊、防翻滚布帘气袋和自动弹出防翻滚杠。
还有就是多种新材料将应用于汽车。稀土元素已是现代车用钢板的“补品”。钢经过稀土元素镧、钪、钇等的处理，可以明显提高韧性和塑性，改善冲压性能。添加了稀土元素的钢材用于汽车的车轴、骨架梁等。追求小型、轻量、高功率是汽车电机必须要走的方向。在汽车电机改造中，高性能的磁性材料起到关键作用，使用稀土磁体可以减少电机重量和体积，稀土永磁电机将广泛用于汽车上。
用钒元素生产的钒钢、钒钛合金具有强度高、重量轻的特点。为了减轻汽车重量，一些汽车的连接件采用含钒5%的钛合金制造。钒钛合金能够适应汽车零部件的高速机械运作的苛刻环境。橡胶密封件是汽车装配的重要辅助零件，对汽车运行质量影响很大。橡胶密封件要有良好的机械强度、弹性和耐油耐水不变形的特性，是保证发动机、底盘及其它部分不渗油不渗水的关键。随着汽车行业的不断发展，汽车新技术的广泛应用逐渐被汽车厂家与消费者所重视。汽车安全性、智能化、节能环保、动力引擎等新技术的开发与应用成为人们关注的焦点。
在汽车技术的领域里从来没有最好，有的只能是更好。正是在这样的期待下，所有汽车厂商的技术革新都服务于此。功率更大，效率更高，更有利于环境，这些目标推动着汽车技术不断进步，这些技术也正悄悄地改变着我们的汽车生活。