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摘 要：随着我国人口数量不断增长，各种能源的需求量不断加大，尤其是不可再生资源的使用，更是为国家的发展带来不小的压力。由于很多能源在使用的过程中还会对环境造成污染，所以为了能有效减轻能源用量的负担，降低一些能源对环境的破坏，很多科研机构对新能源的探索与发现加大了研发力度。其中LNG就是相关科研人员努力研发的成果，且被广泛的应用在汽车燃料领域中，为LNG汽车在未来的发展奠定了坚实的基础。本文通过对LNG加气站工艺技术分析方面的论述，来对其进行简单的介绍，仅供相关人士参考。
关键词：LNG加气站；工艺技术；安全；经济性
LNG的出现对国家的发展与建设，以及人们的日常生活，产生了深远的影响。LNG不仅以一种新型的环保能源呈现在人们的眼前，同时还存在很多方便人们生活的优点，受到了很多驾驶员的好评。如体积小、存储装备轻、密度较大等，都对人们的出行提供便利条件。根据有关数据计算，如果汽车进行一次LNG充气的话，那么该汽车行驶的长度将会达到300km-800km之间。另外，LNG在很大程度上代替了煤炭和石油的使用，不仅在很大程度上降低了国家能源的消耗，还对环境保护贡献了力量。接下来文章将会简单的介绍LNG加气站工艺技术以及相关几个方面的内容，以此让人们对其有所了解。
1 液化天然气加气站工艺技术
1.1 液化天然气加气站工艺技术
包括卸车、调压、加气及卸压。（1）卸车，也就是把槽车或集装箱中运送的液化天然气转移到加气站的储罐中。下面重点分析增压器与低温泵的联合卸车。当液化天然气由槽车运至加气站后，通过槽車所备的空温式汽化器给予储罐施压，使其压力升高，当槽车同其储罐间构成压差之后，则经由压差的力量，将液化天然气进行卸车，使其进入到加气站的储罐里。同时，开启潜液式LNG泵，通过泵进行液化天然气的卸车作业，使卸车速度变快。（2）调压也是液化天气加气站工艺技术中的一个重要流程，调压即借由相关的增压装置，使储罐里的天然液化气压力上升。为确保天然液化气储罐里的液体始终趋于饱和状态，汽车在加气前应给予实施升温和升压操作，确定液体处于饱和状态之后才能进行加气。
1.2 工艺管线选型和布置技术
强调必须有两个气相管路（储罐接口），一条为BOG管线，一条为回气管线。在满足工艺要求的情况下，低温管路尽量做到简化、方便维修，尽可能地减少法兰连接。尤其注意管道布置有利于消除管理冷热应力。优先满足工艺要求，不刻意追求横平竖直。储罐根部阀、气动（电磁）阀建议使用进口品牌产品。低温管道注意防止冷热应力对管道造成的破坏。特别注意防止水汽和杂质进入低温管道。
1.3 LNG加气站低温管道保温技术
低温管道的保温形式很多，如真空绝热管道、聚氨酯等材料现场发泡、岩棉、玻璃棉型材保温等传统保温形式，也有如福利凯等新型保温材料。这些形式各有优缺点，从实际应用上看，真空管道绝热，保温效果好，在管道重要部位，应推荐使用，如低温泵进口管，储罐进出口管，站房式加气站泵出口管，这些部位最好采用真空绝热，但对其结构形式要优化改进，尽量减少法兰连接，或不用真空法兰。低温管道保温设计和施工质量对加气站的稳定、安全运行影响很大，应该引起设计和施工人员的高度重视。
1.4 低温管道支架安装技术
LNG加气站，由于管道内LNG不是处于一种常态，其工作温度是不断变化的过程，管道所受的温差产生的应力，也是不断变化。而管支架就是承受这些变化应力的支点。合理的支架结构，甚至固定形式也会严重影响管道的安全运行。施工人员应该根据现场的具体情况，及时修正设计中出现的不足，可以有效地避免这类事故的发生。
2 液化天然气加气站工艺技术的安全性
2.1 安全检查技术要点
LNG加气站在正常运行的过程中会运用到很多的设备，如加气机、存气罐、汽化机等，这些设备对加气站的运行起着至关重要的作用，所以相关的设计管理人员一定要合理的运用它们，让它们发挥出最大的价值。与此同时，LNG加气站在运行时，会涉及到很多环节和流程，每一个步骤都会影响加气站的安全。因此，在LNG加气站实际运行的过程中要注意以下要点：一是，因为LNG属于易燃气体，所以加气站容易发生火灾或者爆炸事故，所以加气站在平时的运行过程中，相关的工作人员一定要按照加气站制定的规范流程进行作业，如在卸车、加压、泄压的过程中，都必须认真严格的遵循流程制度，切不可盲目的遵从自己的主观意识，对工作环节造成影响，从而导致火灾或爆炸等危险事故的发生。二是，LNG加气站的相关管理部门要加强站内通风系统的管理与检查，并做到定期安全报警系统的监管与维护，同时还要让专业的检测人员对站内LNG气体或是其他可燃气体的浓度进行及时的测量，以此来保证加气站处于通风良好、报警系统安全的状态，这样才能让加气站一直拥有良好的防御系统，以此来避免火灾或爆炸的发生，同时还能在很大程度上降低能源的浪费以及有效保护站内工作人员的人身安全。三是，LNG加气站运行过程中所使用机械设备的安全装置，相关管理人员一定要在其使用前进行严格的检查，一旦发现安全设备零部件缺失或损坏，就要对其进行及时的检查与维修，这样才能保证站内设备平稳安全的运行，为提高站内工作效率，保障工作人员的人身安全奠定良好的基础。四是、相关安全管理部门还可以根据LNG加气站的地理位置及周围环境安装避雷设备，为加气站增添一层保护。
2.2 预冷安全技术要点
液氮在密闭空间内因吸收外部热量将会导致压力急剧上升，因此在操作中要注意阀门关闭顺序，严禁出现低温液体在未装设安全阀的管道中被阀门封闭的状况。预冷结束后，应密切注意各台储罐内压力变化情况，若发现罐内压力不正常升高，应及时报告并采取相应措施进行处理。注意检查金属软管连接处有无泄漏，一般情况下非操作人员应远离此处。预冷过程中，一旦发生管道泄漏，应先停止预冷操作，关闭槽车和储罐的进出口阀门，排放管道中的残液，关闭相应管段阀门，人员应迅速撤离泄露点周围3米之外，以防冻伤。在预冷过程中，如储罐出现异常情况，应及时报告现场总指挥并通知储罐厂家派驻现场人员，共同协商解决办法。
结束语
LNG虽然在我国的发展与建设中扮演着重要的角色，同时还存在很多优点，如安全性能强、能量密度大、经济效果明显等，但是在实际的发展过程中，LNG在运用方式、方法和研发方面上，与国外一些拥有雄厚科学技术的国家相比，还处于较落后的阶段。因此，LNG在我国未来的发展中，相关人员要善于借鉴和引用国外LNG的研发方向和使用技巧，善于挖掘国内LNG使用方面的不足，及时的加以改正。与此同时，还要加强对相关工作人员LNG知识的普及和专业水平的培训，让他们对其更加的了解，并在提升自身工作水平的同时，更有效的应用LNG，为国家的发展贡献可靠的力量。
参考文献
[1]金柏正，李智强，陆叶强.加快LNG客车发展势在必行[J].运输经理世界，2013（07）.
[2]李忠仕.加快发展LNG产业江北公司助力新能源汽车[J].时代汽车，2014（02）.
[3]新峰.黄海自编宣传手册推广LNG客车知识[J].交通世界（运输.车辆），2011（10）.
关键词：LNG加气站；工艺技术；安全；经济性
LNG的出现对国家的发展与建设，以及人们的日常生活，产生了深远的影响。LNG不仅以一种新型的环保能源呈现在人们的眼前，同时还存在很多方便人们生活的优点，受到了很多驾驶员的好评。如体积小、存储装备轻、密度较大等，都对人们的出行提供便利条件。根据有关数据计算，如果汽车进行一次LNG充气的话，那么该汽车行驶的长度将会达到300km-800km之间。另外，LNG在很大程度上代替了煤炭和石油的使用，不仅在很大程度上降低了国家能源的消耗，还对环境保护贡献了力量。接下来文章将会简单的介绍LNG加气站工艺技术以及相关几个方面的内容，以此让人们对其有所了解。
1 液化天然气加气站工艺技术
1.1 液化天然气加气站工艺技术
包括卸车、调压、加气及卸压。（1）卸车，也就是把槽车或集装箱中运送的液化天然气转移到加气站的储罐中。下面重点分析增压器与低温泵的联合卸车。当液化天然气由槽车运至加气站后，通过槽車所备的空温式汽化器给予储罐施压，使其压力升高，当槽车同其储罐间构成压差之后，则经由压差的力量，将液化天然气进行卸车，使其进入到加气站的储罐里。同时，开启潜液式LNG泵，通过泵进行液化天然气的卸车作业，使卸车速度变快。（2）调压也是液化天气加气站工艺技术中的一个重要流程，调压即借由相关的增压装置，使储罐里的天然液化气压力上升。为确保天然液化气储罐里的液体始终趋于饱和状态，汽车在加气前应给予实施升温和升压操作，确定液体处于饱和状态之后才能进行加气。
1.2 工艺管线选型和布置技术
强调必须有两个气相管路（储罐接口），一条为BOG管线，一条为回气管线。在满足工艺要求的情况下，低温管路尽量做到简化、方便维修，尽可能地减少法兰连接。尤其注意管道布置有利于消除管理冷热应力。优先满足工艺要求，不刻意追求横平竖直。储罐根部阀、气动（电磁）阀建议使用进口品牌产品。低温管道注意防止冷热应力对管道造成的破坏。特别注意防止水汽和杂质进入低温管道。
1.3 LNG加气站低温管道保温技术
低温管道的保温形式很多，如真空绝热管道、聚氨酯等材料现场发泡、岩棉、玻璃棉型材保温等传统保温形式，也有如福利凯等新型保温材料。这些形式各有优缺点，从实际应用上看，真空管道绝热，保温效果好，在管道重要部位，应推荐使用，如低温泵进口管，储罐进出口管，站房式加气站泵出口管，这些部位最好采用真空绝热，但对其结构形式要优化改进，尽量减少法兰连接，或不用真空法兰。低温管道保温设计和施工质量对加气站的稳定、安全运行影响很大，应该引起设计和施工人员的高度重视。
1.4 低温管道支架安装技术
LNG加气站，由于管道内LNG不是处于一种常态，其工作温度是不断变化的过程，管道所受的温差产生的应力，也是不断变化。而管支架就是承受这些变化应力的支点。合理的支架结构，甚至固定形式也会严重影响管道的安全运行。施工人员应该根据现场的具体情况，及时修正设计中出现的不足，可以有效地避免这类事故的发生。
2 液化天然气加气站工艺技术的安全性
2.1 安全检查技术要点
LNG加气站在正常运行的过程中会运用到很多的设备，如加气机、存气罐、汽化机等，这些设备对加气站的运行起着至关重要的作用，所以相关的设计管理人员一定要合理的运用它们，让它们发挥出最大的价值。与此同时，LNG加气站在运行时，会涉及到很多环节和流程，每一个步骤都会影响加气站的安全。因此，在LNG加气站实际运行的过程中要注意以下要点：一是，因为LNG属于易燃气体，所以加气站容易发生火灾或者爆炸事故，所以加气站在平时的运行过程中，相关的工作人员一定要按照加气站制定的规范流程进行作业，如在卸车、加压、泄压的过程中，都必须认真严格的遵循流程制度，切不可盲目的遵从自己的主观意识，对工作环节造成影响，从而导致火灾或爆炸等危险事故的发生。二是，LNG加气站的相关管理部门要加强站内通风系统的管理与检查，并做到定期安全报警系统的监管与维护，同时还要让专业的检测人员对站内LNG气体或是其他可燃气体的浓度进行及时的测量，以此来保证加气站处于通风良好、报警系统安全的状态，这样才能让加气站一直拥有良好的防御系统，以此来避免火灾或爆炸的发生，同时还能在很大程度上降低能源的浪费以及有效保护站内工作人员的人身安全。三是，LNG加气站运行过程中所使用机械设备的安全装置，相关管理人员一定要在其使用前进行严格的检查，一旦发现安全设备零部件缺失或损坏，就要对其进行及时的检查与维修，这样才能保证站内设备平稳安全的运行，为提高站内工作效率，保障工作人员的人身安全奠定良好的基础。四是、相关安全管理部门还可以根据LNG加气站的地理位置及周围环境安装避雷设备，为加气站增添一层保护。
2.2 预冷安全技术要点
液氮在密闭空间内因吸收外部热量将会导致压力急剧上升，因此在操作中要注意阀门关闭顺序，严禁出现低温液体在未装设安全阀的管道中被阀门封闭的状况。预冷结束后，应密切注意各台储罐内压力变化情况，若发现罐内压力不正常升高，应及时报告并采取相应措施进行处理。注意检查金属软管连接处有无泄漏，一般情况下非操作人员应远离此处。预冷过程中，一旦发生管道泄漏，应先停止预冷操作，关闭槽车和储罐的进出口阀门，排放管道中的残液，关闭相应管段阀门，人员应迅速撤离泄露点周围3米之外，以防冻伤。在预冷过程中，如储罐出现异常情况，应及时报告现场总指挥并通知储罐厂家派驻现场人员，共同协商解决办法。
结束语
LNG虽然在我国的发展与建设中扮演着重要的角色，同时还存在很多优点，如安全性能强、能量密度大、经济效果明显等，但是在实际的发展过程中，LNG在运用方式、方法和研发方面上，与国外一些拥有雄厚科学技术的国家相比，还处于较落后的阶段。因此，LNG在我国未来的发展中，相关人员要善于借鉴和引用国外LNG的研发方向和使用技巧，善于挖掘国内LNG使用方面的不足，及时的加以改正。与此同时，还要加强对相关工作人员LNG知识的普及和专业水平的培训，让他们对其更加的了解，并在提升自身工作水平的同时，更有效的应用LNG，为国家的发展贡献可靠的力量。
参考文献
[1]金柏正，李智强，陆叶强.加快LNG客车发展势在必行[J].运输经理世界，2013（07）.
[2]李忠仕.加快发展LNG产业江北公司助力新能源汽车[J].时代汽车，2014（02）.
[3]新峰.黄海自编宣传手册推广LNG客车知识[J].交通世界（运输.车辆），2011（10）.