【摘 要】
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现代飞机驾驶舱计算机、自动化等技术应用广泛,使得飞行员的角色由原先的手动控制转变为监督控制,带来了新的问题和挑战。为保障飞行安全,亟需对飞行员与机载计算机的交互开
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现代飞机驾驶舱计算机、自动化等技术应用广泛,使得飞行员的角色由原先的手动控制转变为监督控制,带来了新的问题和挑战。为保障飞行安全,亟需对飞行员与机载计算机的交互开展研究。研究内容主要包含:飞机上以计算机为核心的自动化系统,如其组成、功能等;参考信息处理模型和情境意识相关概念,建立了飞行员心理模型,具体描述其认知行为;以三元符号模型为框架,基于系统理论过程分析(STPA)方法,建立了飞行员与机载计算机交互模型;在此基础上研究了飞行员与机载计算机交互过程中出现的问题,包括计算机反馈缺陷、飞行员自满和偏见、飞行
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张天舒，1963年1月出生于甘肃省靖远县。1980年考入四川内江铁路技术学校，1982年7月毕业后，被分配到兰州铁路局铁路电气化工程段工作。从助理工程师、工程师、工程队副队长、队长