【摘 要】
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随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的施行，网约车平台可以选择与司机签订多种形式的劳动合同或者协议，这赋予了网约车司机成为个别劳动法之劳动者的可能，但依然无法解决司机与平台间的劳动关系认定难题，司法实践也未形成统一的标准。考虑到共享经济下用工模式的多样化，我们有必要对现有认定劳动关系的“从属性”标准进行与时俱进的调整，适当弱化人格从属性的重要程度，放宽“控制权”认定标准，更多考量劳动者利益保护问题。
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随着《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的施行，网约车平台可以选择与司机签订多种形式的劳动合同或者协议，这赋予了网约车司机成为个别劳动法之劳动者的可能，但依然无法解决司机与平台间的劳动关系认定难题，司法实践也未形成统一的标准。考虑到共享经济下用工模式的多样化，我们有必要对现有认定劳动关系的“从属性”标准进行与时俱进的调整，适当弱化人格从属性的重要程度，放宽“控制权”认定标准，更多考量劳动者利益保护问题。
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自从《中华人民共和国民法典》将人格权独立成编后，生命权是否应成为人格权的民事权利受到普遍质疑。但生命法作为人民的权利本身具有其被立法规范的地位和必要性，在当今中国法学体系建立的重要时期，相对于我国在生命权救济方面的瑕疵，在民法典中对生命法及人格编的重视是民法中对公民权利保护的一大重要导向和进步。本文将论述生命权的重要性以及正式被纳入民法典的原因。
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