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硬盘系统一般采用气体润滑，以提高使用寿命和读写可靠性．本文讨论了多聚脂流体润滑的ＩＢＭ３３７０ 磁头／ 磁盘系统，以期提高磁记录密度．润滑模型中考虑了超薄流体润滑的剪薄效应，并用有限差分法对润滑方程进行求解．应用摄动理论建立了ＩＢＭ３３７０ 磁头／ 磁盘系统的动力学模型，分别对气体润滑和液体润滑的两自由度磁头的动力响应进行了仿真．仿真结果表明，在相同磁头倾角条件下，液膜润滑的磁头／ 磁盘的动力稳定性优于气体润滑的磁头／ 磁盘系统