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【摘 要】本文对快硬硫铝酸盐水泥的化学性质、技术要求进行了介绍，对水泥混凝土道面快速抢修工程的应用情况进行了分析，并根据实验及工作经验，提出了适合机场跑道抢修的配合比和施工注意事项。
【关键词】快硬硫铝酸盐水泥；混凝土；跑道；抢修
The Application of Rapid Hardening Sulphoaluminate Cement Concerete under the Airfield Runway Rush-repair
Wang Bo,Xu Yong-qiang,Gao Yan-qing
(Airfield Engineering Department,Xuzhou Airforce College Xuzhou Jiangsu 221000)
【Abstract】The article introduced chemical properties and technical requirements of rapid hardening sulphoaluminate cement, analysised the application of rapid hardening sulphoaluminate cement concrete under the rush-repair. It also proposed the mixing proportion and matters needing attention under the airfield runway rush-repair according to the experiment and work experience.
【Key words】Rapid hardening sulphoaluminate cement;Concrete;Runway;Rush-repair
水泥混凝土道面在机场跑道中应用广泛。但由于荷载的重复作用、施工质量及各种环境因素影响等原因，水泥混凝土道面经常会产生损坏，因此应及时进行修补，否则会影响道面的使用性能。为不延误飞行训练和其他任务，机场跑道修补应尽量减少跑道修补时间，有时甚至会不停航抢修。为了满足机场跑道抢修的时限性要求，对修补材料的早期强度提出了更高的要求，其性能的好坏和施工工艺直接影响到修补质量。本文主要介绍快硬硫铝酸盐水泥混凝土在机场跑道抢修中的应用情况。
1. 快硬硫铝酸盐水泥混凝土
水泥混凝土道面修补的关键问题之一，是使用一种早期强度高、施工方便、经济合理的快速修补材料。以往快速抢修使用双快水泥和快硬硅酸盐水泥，虽然早期强度较高，但凝结时间却很短，可操作时间少，影响了混凝土的质量和修补质量。
近几年，对水泥混凝土道面快速抢修材料进行了大量的研究和实践，研究结果表明：快硬硫铝酸盐水泥混凝土适合在紧急情况下的道面快速抢修，这种材料已在许多道面大面积修补工程中使用，取得了较好的效果。
1.1 快硬硫铝酸盐水泥。
快硬硫铝酸盐水泥的主要原料是石灰石和矾土，经煅烧生成以无水硫铝酸钙和硅酸二钙为主要成份的熟料，加入适量二水石膏，磨细制成快硬硫铝酸盐特种水泥。其水化后主要水化产物是钙矾石和水化硅酸钙凝胶。与普通硅酸盐水泥相比，快硬硫铝酸盐水泥的早期强度很高，水泥胶砂抗压强度ld超过30MPa。快硬硫铝酸盐水泥水化生成的水泥石至密、抗渗性好、硬化过程中具有微膨胀性，是一种较好的水泥混凝土道面抢修材料。
虽然快硬硫铝酸盐水泥的早期强度很高，但在抢修施工中，如要求混凝土3h的抗压强度不低于20MPa，在通常情况下难以满足，特别是气温较低时，更难以达到。在施工中可采用掺加CNL促硬剂的方法，使其满足抢修的强度要求和施工操作时间的要求。
快硬硫铝酸盐水泥混凝土的早期强度对环境温度非常敏感，其它条件相同时，温度越高，早期强度越高。表l给出了快硬硫铝酸盐水泥混凝土早期强度与温度的关系。
1.2 快硬硫铝酸盐水泥混凝土原材料的技术要求。
水泥425或525(GB)硫铝酸盐水泥；
细集料细度模数Mk≥25，含泥量＜3％；
粗集料压碎值≤12％或针片状颗粒含量≤l5％，且质地坚硬、耐磨、洁净；
水普通饮用水；
外加剂CNL促硬剂。
1.3 配合比。
机场道面维修中快硬硫铝酸盐水泥的用量为340～380Kg/m3，表2给出了混合料的配合比建议值。
1.4 快硬硫铝酸盐水泥混凝土混合料技术性能要求。
强度3h抗压强度大于20MPa，抗折强度大于3MPa，后期强度要求稳定，与普通水泥混凝土相同或略高；
硬化时间l0——30℃温度条件下硬化时间为30min；
和易性混合料要有较好的施工和易性，坍落度为1～2cm；
粘结强度与旧水泥混凝土的粘结强度要求达到混凝土设计强度的70％。
2. 工程应用情况
近几年水泥混凝土道面快速抢修材料得到了大量的研究和实践，研究结果表明：快硬硫铝酸盐水泥混凝土适合在紧急情况下的快速道面抢修，这种材料已在许多道面大面积修补工程中使用，取得了较好的效果。
2.1 经实际工程应用表明，快硬硫铝酸盐水泥混凝土在10～30℃的气温下，3h抗压强度完全可以达到20MPa，抢修时只需养护4h即可通行。是一种很好的道面抢修材料。
2.2 快硬硫铝酸盐水泥混凝土修补材料的成本较低，单方造价仅比普通硅酸盐水泥混凝土高30％～40％，且材料来源丰富，CNL促硬剂已批量生产，修补工程直接费用较低。
2.3 使用快硬硫铝酸盐水泥混凝土修补道面的施工工艺与普通水泥混凝土相同，不需要增加其它机械设备，便于推广应用。
2.4 快硬硫铝酸盐水泥混凝土在道面修补中已经得到广泛应用。某道面使用快硬硫铝酸盐水泥混凝土修补边角剥落、道面板腐蚀等损坏面积近20000m2，经过近一年的使用，效果良好。
3. 工程施工中应注意事项
3.1 快硬硫铝酸盐水泥易吸水水化，因此，应注意做好库房的防潮工作，且不要存放过久。
3.2 拌制混合料时，要称量准确，特别是CNL促硬剂的称量更要准确。此外，还应根据气温的变化调节CNL促硬剂的掺量，掺加CNL促硬剂时，要先将CNL促硬剂倒人称量好的水中拌匀，再倒入干料中搅拌。
3.3 各道工序要紧密衔接。由于快硬硫铝酸盐水泥混凝土凝结较快，施工操作时间较短，因此，从拌制混合料到做面完成的时间不宜超过30min。
参考文献
［1］ 武卫.机场道面抢修［M］.徐州空军学院：2006.
［2］ 王波.机场管理维修［M］.徐州空军学院：2008.
［3］ 王波.机场保障［M］.徐州空军学院：2010.
［文章编号］1006-7619（2011）11-14-144
［作者简介］ 王波（1963-），籍贯：安徽灵璧人，职称：副教授。
【关键词】快硬硫铝酸盐水泥；混凝土；跑道；抢修
The Application of Rapid Hardening Sulphoaluminate Cement Concerete under the Airfield Runway Rush-repair
Wang Bo,Xu Yong-qiang,Gao Yan-qing
(Airfield Engineering Department,Xuzhou Airforce College Xuzhou Jiangsu 221000)
【Abstract】The article introduced chemical properties and technical requirements of rapid hardening sulphoaluminate cement, analysised the application of rapid hardening sulphoaluminate cement concrete under the rush-repair. It also proposed the mixing proportion and matters needing attention under the airfield runway rush-repair according to the experiment and work experience.
【Key words】Rapid hardening sulphoaluminate cement;Concrete;Runway;Rush-repair
水泥混凝土道面在机场跑道中应用广泛。但由于荷载的重复作用、施工质量及各种环境因素影响等原因，水泥混凝土道面经常会产生损坏，因此应及时进行修补，否则会影响道面的使用性能。为不延误飞行训练和其他任务，机场跑道修补应尽量减少跑道修补时间，有时甚至会不停航抢修。为了满足机场跑道抢修的时限性要求，对修补材料的早期强度提出了更高的要求，其性能的好坏和施工工艺直接影响到修补质量。本文主要介绍快硬硫铝酸盐水泥混凝土在机场跑道抢修中的应用情况。
1. 快硬硫铝酸盐水泥混凝土
水泥混凝土道面修补的关键问题之一，是使用一种早期强度高、施工方便、经济合理的快速修补材料。以往快速抢修使用双快水泥和快硬硅酸盐水泥，虽然早期强度较高，但凝结时间却很短，可操作时间少，影响了混凝土的质量和修补质量。
近几年，对水泥混凝土道面快速抢修材料进行了大量的研究和实践，研究结果表明：快硬硫铝酸盐水泥混凝土适合在紧急情况下的道面快速抢修，这种材料已在许多道面大面积修补工程中使用，取得了较好的效果。
1.1 快硬硫铝酸盐水泥。
快硬硫铝酸盐水泥的主要原料是石灰石和矾土，经煅烧生成以无水硫铝酸钙和硅酸二钙为主要成份的熟料，加入适量二水石膏，磨细制成快硬硫铝酸盐特种水泥。其水化后主要水化产物是钙矾石和水化硅酸钙凝胶。与普通硅酸盐水泥相比，快硬硫铝酸盐水泥的早期强度很高，水泥胶砂抗压强度ld超过30MPa。快硬硫铝酸盐水泥水化生成的水泥石至密、抗渗性好、硬化过程中具有微膨胀性，是一种较好的水泥混凝土道面抢修材料。
虽然快硬硫铝酸盐水泥的早期强度很高，但在抢修施工中，如要求混凝土3h的抗压强度不低于20MPa，在通常情况下难以满足，特别是气温较低时，更难以达到。在施工中可采用掺加CNL促硬剂的方法，使其满足抢修的强度要求和施工操作时间的要求。
快硬硫铝酸盐水泥混凝土的早期强度对环境温度非常敏感，其它条件相同时，温度越高，早期强度越高。表l给出了快硬硫铝酸盐水泥混凝土早期强度与温度的关系。
1.2 快硬硫铝酸盐水泥混凝土原材料的技术要求。
水泥425或525(GB)硫铝酸盐水泥；
细集料细度模数Mk≥25，含泥量＜3％；
粗集料压碎值≤12％或针片状颗粒含量≤l5％，且质地坚硬、耐磨、洁净；
水普通饮用水；
外加剂CNL促硬剂。
1.3 配合比。
机场道面维修中快硬硫铝酸盐水泥的用量为340～380Kg/m3，表2给出了混合料的配合比建议值。
1.4 快硬硫铝酸盐水泥混凝土混合料技术性能要求。
强度3h抗压强度大于20MPa，抗折强度大于3MPa，后期强度要求稳定，与普通水泥混凝土相同或略高；
硬化时间l0——30℃温度条件下硬化时间为30min；
和易性混合料要有较好的施工和易性，坍落度为1～2cm；
粘结强度与旧水泥混凝土的粘结强度要求达到混凝土设计强度的70％。
2. 工程应用情况
近几年水泥混凝土道面快速抢修材料得到了大量的研究和实践，研究结果表明：快硬硫铝酸盐水泥混凝土适合在紧急情况下的快速道面抢修，这种材料已在许多道面大面积修补工程中使用，取得了较好的效果。
2.1 经实际工程应用表明，快硬硫铝酸盐水泥混凝土在10～30℃的气温下，3h抗压强度完全可以达到20MPa，抢修时只需养护4h即可通行。是一种很好的道面抢修材料。
2.2 快硬硫铝酸盐水泥混凝土修补材料的成本较低，单方造价仅比普通硅酸盐水泥混凝土高30％～40％，且材料来源丰富，CNL促硬剂已批量生产，修补工程直接费用较低。
2.3 使用快硬硫铝酸盐水泥混凝土修补道面的施工工艺与普通水泥混凝土相同，不需要增加其它机械设备，便于推广应用。
2.4 快硬硫铝酸盐水泥混凝土在道面修补中已经得到广泛应用。某道面使用快硬硫铝酸盐水泥混凝土修补边角剥落、道面板腐蚀等损坏面积近20000m2，经过近一年的使用，效果良好。
3. 工程施工中应注意事项
3.1 快硬硫铝酸盐水泥易吸水水化，因此，应注意做好库房的防潮工作，且不要存放过久。
3.2 拌制混合料时，要称量准确，特别是CNL促硬剂的称量更要准确。此外，还应根据气温的变化调节CNL促硬剂的掺量，掺加CNL促硬剂时，要先将CNL促硬剂倒人称量好的水中拌匀，再倒入干料中搅拌。
3.3 各道工序要紧密衔接。由于快硬硫铝酸盐水泥混凝土凝结较快，施工操作时间较短，因此，从拌制混合料到做面完成的时间不宜超过30min。
参考文献
［1］ 武卫.机场道面抢修［M］.徐州空军学院：2006.
［2］ 王波.机场管理维修［M］.徐州空军学院：2008.
［3］ 王波.机场保障［M］.徐州空军学院：2010.
［文章编号］1006-7619（2011）11-14-144
［作者简介］ 王波（1963-），籍贯：安徽灵璧人，职称：副教授。