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摘要：在公路施工建设中，探讨工程工地试验检测与工程施工的重要关联性，将工程工地试验检测应用到工程施工中来，解决当前公路建设中存在的一些列问题，比如质量不过硬、速度不够快、技术不过硬、施工不及时等一些客观和主观上存在的现状，切实加强工程工地试验检测工作，结合新技术、新手段的全面应用和提高，进而更好提高公路建设整体质量。
关键词：公路工程；施工；材料检测
1导言
现阶段，公路工程试验检测技术是处在发展阶段的一个新兴的技术，试验检测数据是建设设计单位在工程设计中的主要的参数，并且施工单位在进行质量控制和验收评定的时候将其视为重要的依据。除此之外，管理单位也可以按照公路工程试验检测的结果来决定养护管理和维修。参与到公路工程试验检测的技术人员和质量控制的管理人员，要有非常熟练先进的工程检测技术和数据管理技术，不断的充实自己，必须清楚和了解相关的公路设计施工的规范，从而确保公路工程试验检测工作可以顺利的进行。
2公路工程材料試验检测的内容
公路工程的建设项目需要对已进场的各种原材料进行随机抽样检测，检测内容包括水泥、集料、砂石、钢筋、沥青等，根据原材料的类型、厂家、品牌进行区别性检查，对于原材料的存放、标识以及原材料的质量信息制度有一个比较全面的了解，结合公路工程实验室原材料自检情况，抽查检测结果、指标、频率等相关数据是否符合规范要求，对自检工作进行核对与落实，确保自检的有效可靠。
2.1水泥
水泥的安定性检测；凝结性检测；标准用水量检测；细度检测；胶砂强度检测。对于同厂家、同批次、同编号、同规格、同生产日期的水泥应当按照袋装200t，散装500t的方式分批进行检测，频率为每三个月检测一次。
2.2集料
集料按照原材截面大小分为粗集料和细集料，这两种集料检测方式有些许不同。细集料主要检测密度、含砂量和含水量，粗集料主要检测吸水率、磨耗值、筛分度、磨光值等。集料的检测要严格按照《公路工程集料试验检测规程》（JTGE42-2005）的规范要求进行，无论是粗、细集料，都应在使用前检查2个样品，作为底基层和基层时，应每2000m3检查2个样品，作为面层时，每批次检查2个样品。
2.3砂材
检查密度、筛分度、含泥量、容重等指标。对于料源一致、且同一开采单位的砂材而言，在试验检测的过程当中，需要按照200 m2的方式，进行检测批次的划分，同时，每批次至少需要进行一次抽样检测工作。
2.4钢筋
检查钢筋的抗拉强度、屈服强度、原材断后伸长率、弯曲变形系数等指标。对于同厂家、同品质、同等级、同炉号的钢筋要以60t为一批次，并且随机抽取3根作为备检材料，分别截取1组式样，用于拉伸试验、冷弯试验和焊接试验。
2.5沥青
检测沥青的延度、蜡含量、老化指标、软化指标、针入度等。沥青原材试验检测工作需要在公路工程铺油之前以及施工之间开展。实际工作中，需要按照500t进货的方式，对试验检测批次进行划分。同时，需要按照每1000t/次的方式，检查3次蜡含量，每车检查3大指标。参考规范《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）。
除此以外，土作为公路养护中最为常见的材料也应当进行检测，试验项目包括含水率、密度、颗粒分析、击实试验、界限含水量等指标。
3公路工程材料试验检测的主要方法与频率
3.1水泥材料试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于水泥材料所展开试验检测工作当中的主要检测项目包括以下几个方面：水泥安定性指标；水泥凝结性指标；水泥标准用水量指标；水泥细度指标；水泥胶砂强度指标。针对普通公路工程施工现场由同厂家所提供的，编号相同、品质相同、且生产日期一致的水泥原材，应当按照200t（袋装）、500t（散装）的方式，进行检测批次的划分。同时，此类水泥原材的试验检测频率应当按照3个月/次的方式执行。
3.2集料原材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中的集料原材按照集料截面大小可划分为粗集料原材、以及细集料原材这两种类型。上述两类集料原材应采取试验检测方法与频率仍有一定的差异性。
对于细集料原材而言，试验检测过程中的主要检测项目包括以下方面：原材视密度指标；原材砂当量指标；原材含水量指标；原材松方容重指标。对于粗集料原材而言，试验检测过程当中的主要检测项目包括以下方面：原材吸水率指标；原材磨耗值指标；原材筛分度指标；原材磨光值指标。在集料原材的试验检测过程当中，需要于原材使用前对2个样品进行独立检测，同时针对面层需要按照2个/批次的方式进行检测。
3.3砂材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于砂材所展开的试验检测工作当中的主要检测项目包括以下方面：砂材视密度指标；砂材筛分度指标；砂材含泥量指标；砂材容重指标。对于进入公路工程施工现场当中，料源一致、且开采单位一致的砂材而言，在试验检测的过程当中，需要按照200m2的方式，进行检测批次的划分，同时，每批次至少需要进行一次抽样检测工作。
3.4钢筋原材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于钢筋原材所展开的试验检测工作当中的主要检测项目包括以下方面：原材抗拉强度指标；原材屈服强度指标；原材断后伸长率指标；原材弯曲指标。在检测过程当中，对于进入公路工程施工现场当中，品种一致、等级一致、截面尺寸一致、生产炉号一致、且提供厂商完全一致的钢筋原材而言，需要按照60t的方式，进行试验检测批次的划分。
3.5沥青原材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于沥青原材所展开的试验检测工作当中的主要检测项目包括以下方面：原材针入度指标；原材延度指标；原材蜡含量指标；原材老化指标；原材软化点指标。同时，沥青原材试验检测工作需要在公路工程油面开工之间展开。
4结语
综上所述，作为检验公路工程质量的唯一有效手段，公路工程师的试验检测工作将直接影响整个公路工程的质量。随着我国公路交通的了不断发展，越来越多的人将目光转向公路工程工地试验检测工作，其重要性不容忽视。
参考文献：
[1]黄世清.浅析加强工地试验室检测工作的重要性[J].科技信息，2011，（10）.
[2]赵天鹏.论如何加强公路工程工地试验检测工作[J].商品与质量·学术观察，2011，（3）.
（作者单位：湖北长江路桥股份有限公司）
关键词：公路工程；施工；材料检测
1导言
现阶段，公路工程试验检测技术是处在发展阶段的一个新兴的技术，试验检测数据是建设设计单位在工程设计中的主要的参数，并且施工单位在进行质量控制和验收评定的时候将其视为重要的依据。除此之外，管理单位也可以按照公路工程试验检测的结果来决定养护管理和维修。参与到公路工程试验检测的技术人员和质量控制的管理人员，要有非常熟练先进的工程检测技术和数据管理技术，不断的充实自己，必须清楚和了解相关的公路设计施工的规范，从而确保公路工程试验检测工作可以顺利的进行。
2公路工程材料試验检测的内容
公路工程的建设项目需要对已进场的各种原材料进行随机抽样检测，检测内容包括水泥、集料、砂石、钢筋、沥青等，根据原材料的类型、厂家、品牌进行区别性检查，对于原材料的存放、标识以及原材料的质量信息制度有一个比较全面的了解，结合公路工程实验室原材料自检情况，抽查检测结果、指标、频率等相关数据是否符合规范要求，对自检工作进行核对与落实，确保自检的有效可靠。
2.1水泥
水泥的安定性检测；凝结性检测；标准用水量检测；细度检测；胶砂强度检测。对于同厂家、同批次、同编号、同规格、同生产日期的水泥应当按照袋装200t，散装500t的方式分批进行检测，频率为每三个月检测一次。
2.2集料
集料按照原材截面大小分为粗集料和细集料，这两种集料检测方式有些许不同。细集料主要检测密度、含砂量和含水量，粗集料主要检测吸水率、磨耗值、筛分度、磨光值等。集料的检测要严格按照《公路工程集料试验检测规程》（JTGE42-2005）的规范要求进行，无论是粗、细集料，都应在使用前检查2个样品，作为底基层和基层时，应每2000m3检查2个样品，作为面层时，每批次检查2个样品。
2.3砂材
检查密度、筛分度、含泥量、容重等指标。对于料源一致、且同一开采单位的砂材而言，在试验检测的过程当中，需要按照200 m2的方式，进行检测批次的划分，同时，每批次至少需要进行一次抽样检测工作。
2.4钢筋
检查钢筋的抗拉强度、屈服强度、原材断后伸长率、弯曲变形系数等指标。对于同厂家、同品质、同等级、同炉号的钢筋要以60t为一批次，并且随机抽取3根作为备检材料，分别截取1组式样，用于拉伸试验、冷弯试验和焊接试验。
2.5沥青
检测沥青的延度、蜡含量、老化指标、软化指标、针入度等。沥青原材试验检测工作需要在公路工程铺油之前以及施工之间开展。实际工作中，需要按照500t进货的方式，对试验检测批次进行划分。同时，需要按照每1000t/次的方式，检查3次蜡含量，每车检查3大指标。参考规范《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）。
除此以外，土作为公路养护中最为常见的材料也应当进行检测，试验项目包括含水率、密度、颗粒分析、击实试验、界限含水量等指标。
3公路工程材料试验检测的主要方法与频率
3.1水泥材料试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于水泥材料所展开试验检测工作当中的主要检测项目包括以下几个方面：水泥安定性指标；水泥凝结性指标；水泥标准用水量指标；水泥细度指标；水泥胶砂强度指标。针对普通公路工程施工现场由同厂家所提供的，编号相同、品质相同、且生产日期一致的水泥原材，应当按照200t（袋装）、500t（散装）的方式，进行检测批次的划分。同时，此类水泥原材的试验检测频率应当按照3个月/次的方式执行。
3.2集料原材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中的集料原材按照集料截面大小可划分为粗集料原材、以及细集料原材这两种类型。上述两类集料原材应采取试验检测方法与频率仍有一定的差异性。
对于细集料原材而言，试验检测过程中的主要检测项目包括以下方面：原材视密度指标；原材砂当量指标；原材含水量指标；原材松方容重指标。对于粗集料原材而言，试验检测过程当中的主要检测项目包括以下方面：原材吸水率指标；原材磨耗值指标；原材筛分度指标；原材磨光值指标。在集料原材的试验检测过程当中，需要于原材使用前对2个样品进行独立检测，同时针对面层需要按照2个/批次的方式进行检测。
3.3砂材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于砂材所展开的试验检测工作当中的主要检测项目包括以下方面：砂材视密度指标；砂材筛分度指标；砂材含泥量指标；砂材容重指标。对于进入公路工程施工现场当中，料源一致、且开采单位一致的砂材而言，在试验检测的过程当中，需要按照200m2的方式，进行检测批次的划分，同时，每批次至少需要进行一次抽样检测工作。
3.4钢筋原材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于钢筋原材所展开的试验检测工作当中的主要检测项目包括以下方面：原材抗拉强度指标；原材屈服强度指标；原材断后伸长率指标；原材弯曲指标。在检测过程当中，对于进入公路工程施工现场当中，品种一致、等级一致、截面尺寸一致、生产炉号一致、且提供厂商完全一致的钢筋原材而言，需要按照60t的方式，进行试验检测批次的划分。
3.5沥青原材试验检测的主要方法与频率
普通公路工程当中，对于沥青原材所展开的试验检测工作当中的主要检测项目包括以下方面：原材针入度指标；原材延度指标；原材蜡含量指标；原材老化指标；原材软化点指标。同时，沥青原材试验检测工作需要在公路工程油面开工之间展开。
4结语
综上所述，作为检验公路工程质量的唯一有效手段，公路工程师的试验检测工作将直接影响整个公路工程的质量。随着我国公路交通的了不断发展，越来越多的人将目光转向公路工程工地试验检测工作，其重要性不容忽视。
参考文献：
[1]黄世清.浅析加强工地试验室检测工作的重要性[J].科技信息，2011，（10）.
[2]赵天鹏.论如何加强公路工程工地试验检测工作[J].商品与质量·学术观察，2011，（3）.
（作者单位：湖北长江路桥股份有限公司）