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【摘 要】本文通过对我国高速公路可持续发展理论的论述及对高速公路发展中存在的问题进行较全面的分析和研究，进行横向和纵向比较，深刻认识到高速公路可持续发展的重要意义。同时提到一些有利于我国高速公路可持续发展的可行性建议，它们对我国高速公路可持续发展有一定的帮助和借鉴意义。探索高速公路的可持续发展，应保证投资项目的效益和适度超前性，尤其要注重对区域经济的带动和辐射作用、生态环境保护、维护老百姓利益等方面。
【关键词】高速公路 可持续发展 研究
一、高速公路的可持续发展
发展可持续发展理念对于当代社会有着非常重要的意义。抓好节约资源、保护好资源、发展节约型社会，对于环境有着改善作用。高速公路不一定多就是好的，而是要保证质量，所以在开发和建设的时候必须因地制宜，适时的以社会为标准，合理的规划资金，不浪费，优化建设、合理规划、合理布局。做到高速公路和自然环境和谐统一，不改变什么，不带走什么，促进与大自然相容的和谐发展。
1.提高高速公路经济的意义分析
高速公路经济效益的提升利于其建设原料行业的发展，从而推动建筑行业和机械行业的进步与革新，大大增加了就业需求；高速公路经济效益的提升利于高速公路网的日趋形成和逐步完善，基础工业、基础设施对于社会经济的发展制约因素得到基本上的解除，对于我国当前的市场分布格局和投资环境有着很好的改善作用，促进了我国市场的完善，吸引更多的外商投资者，从而进一步推动对外开放和改革的进程；高速公路经济效益的提升利于高速公路经济带的形成，进而带动周边经济及第三产业的经济发展，进而实现我国整体经济的增长。
2.提高高速公路社会效益的意义分析
首先，促进了高速公路产业的升级，促进了交通运输业的进一步发展。其次，促进了区域经济的进一步发展，交通条件的改善，形成了资金、劳动力和技术等生产要素的聚集，对于高速公路自身的纵向发展有着重要的意义；最后，对于提高公众生活质量和现代物流效率有着积极的作用。
二、我国高速公路存在的问题
1.高速公路布局未能很好地配合经济发展
我国高速公路明显呈现东多西少、北多南少的地区分布特点，与我国资源分布、经济布局偏差较大；高速公路还没有形成科学合理的网络布局。
2.高速公路规划理念和车流量预测存在问题
我国高速公路均以四车道为主规划建设，没有根据各路段的实际需求来区别设计车道数量。造成了许多高速公路如京珠高速在很多路段甚为拥堵；某些高速公路刚建成就因拥堵严重需改建或重建。这反映出高速公路在规划阶段没有对其车流量做出准确预测。此外，在考核高速公路建设成果时偏重于通车总里程这个指标，助长了高速公路建设中以通车里程为指标的攀比风，造成了高速公路以四车道为主的状况。
3.高速公路建设前期工作滞后带来一系列问题
一是有些高速公路建设项目由于前期工作时间太短、勘察设计深度不足，直接影响了设计质量；二是由于对地质、地貌条件的调查时间不够，设计工作不到位，一些建设项目边勘察边设计；三是有的建设项目依据初步设计文件先开工建设，施工过程中出现初步设计和施工图设计相差较大、工程变更量增多的现象，使得工程建设项目的预算与实际建设成本有较大出入。
4.高速公路人力资源管理误区
（1）有些管理者认为，维持现状，保持一个单位的稳定最为重要。这意味着他们将注意力集中在了业务或事物管理范畴，组织内部一团和气，缺少朝气和创新精神，抱残守缺，不利于企业壮大、发展。
（2）人们对人力资源管理缺乏系统的理解，往往把人力资源管理工作看成是人事部门的责任。认为人力资源管理属于单位内部管理，只有成本支出，不能创造效益，就功能而言只是业务部门的辅助部门。管理活动推进过程中缺少业务部门的配合，致使许多管理、考核、培训等工作流于形式，人力资源管理体系难以落到实处，难以收到实效。
三、我国高速公路可持续发展战略实施对策
（1）完善公路环保的法律法规，加强环保管理和环保技术进步，为了加强交通环保管理，促进交通事业可持续发展，交通部出台了相关法规制度。
（2）推进高速公路与自然环境和谐发展以较低的资源代价和环境代价换取较高的交通发展速度，达到经济效益、社会效益的统一，实现交通可持续发展。
（3）用新理念新思路推行灵活设计，目前，高速公路建设中按照“安全、舒适、环保、示范”的建设方针。
（4）加大具有专业知识与技能的员工培养力度各地高速公路相联网、各种管理设备相联网，使得高速公路的管理方式已不同于地方普通公路管理的模式。因此，从事高速公路管理的人员必须具备一定的专业知识和业务技能才能适应现代化管理的需求。
参考文献：
[1]冯云才.高速公路收费合理性的理论研究[D].长安大学，2001
[2]王颖.高速公路对运输通道影响研究[D].长安大学，1999
[3]葛海燕.高速公路项目社会影响分析与研究[D].长安大学，1999
[4]柏吉琼.高速公路社会经济影响评价[D].西南交通大学，2002
作者简介：
于尚红（1989～），女，河南信阳人，学士，主要从事工业设计相关教学工作。
（作者单位：河南省郑州华信学院机电工程学院）
【关键词】高速公路 可持续发展 研究
一、高速公路的可持续发展
发展可持续发展理念对于当代社会有着非常重要的意义。抓好节约资源、保护好资源、发展节约型社会，对于环境有着改善作用。高速公路不一定多就是好的，而是要保证质量，所以在开发和建设的时候必须因地制宜，适时的以社会为标准，合理的规划资金，不浪费，优化建设、合理规划、合理布局。做到高速公路和自然环境和谐统一，不改变什么，不带走什么，促进与大自然相容的和谐发展。
1.提高高速公路经济的意义分析
高速公路经济效益的提升利于其建设原料行业的发展，从而推动建筑行业和机械行业的进步与革新，大大增加了就业需求；高速公路经济效益的提升利于高速公路网的日趋形成和逐步完善，基础工业、基础设施对于社会经济的发展制约因素得到基本上的解除，对于我国当前的市场分布格局和投资环境有着很好的改善作用，促进了我国市场的完善，吸引更多的外商投资者，从而进一步推动对外开放和改革的进程；高速公路经济效益的提升利于高速公路经济带的形成，进而带动周边经济及第三产业的经济发展，进而实现我国整体经济的增长。
2.提高高速公路社会效益的意义分析
首先，促进了高速公路产业的升级，促进了交通运输业的进一步发展。其次，促进了区域经济的进一步发展，交通条件的改善，形成了资金、劳动力和技术等生产要素的聚集，对于高速公路自身的纵向发展有着重要的意义；最后，对于提高公众生活质量和现代物流效率有着积极的作用。
二、我国高速公路存在的问题
1.高速公路布局未能很好地配合经济发展
我国高速公路明显呈现东多西少、北多南少的地区分布特点，与我国资源分布、经济布局偏差较大；高速公路还没有形成科学合理的网络布局。
2.高速公路规划理念和车流量预测存在问题
我国高速公路均以四车道为主规划建设，没有根据各路段的实际需求来区别设计车道数量。造成了许多高速公路如京珠高速在很多路段甚为拥堵；某些高速公路刚建成就因拥堵严重需改建或重建。这反映出高速公路在规划阶段没有对其车流量做出准确预测。此外，在考核高速公路建设成果时偏重于通车总里程这个指标，助长了高速公路建设中以通车里程为指标的攀比风，造成了高速公路以四车道为主的状况。
3.高速公路建设前期工作滞后带来一系列问题
一是有些高速公路建设项目由于前期工作时间太短、勘察设计深度不足，直接影响了设计质量；二是由于对地质、地貌条件的调查时间不够，设计工作不到位，一些建设项目边勘察边设计；三是有的建设项目依据初步设计文件先开工建设，施工过程中出现初步设计和施工图设计相差较大、工程变更量增多的现象，使得工程建设项目的预算与实际建设成本有较大出入。
4.高速公路人力资源管理误区
（1）有些管理者认为，维持现状，保持一个单位的稳定最为重要。这意味着他们将注意力集中在了业务或事物管理范畴，组织内部一团和气，缺少朝气和创新精神，抱残守缺，不利于企业壮大、发展。
（2）人们对人力资源管理缺乏系统的理解，往往把人力资源管理工作看成是人事部门的责任。认为人力资源管理属于单位内部管理，只有成本支出，不能创造效益，就功能而言只是业务部门的辅助部门。管理活动推进过程中缺少业务部门的配合，致使许多管理、考核、培训等工作流于形式，人力资源管理体系难以落到实处，难以收到实效。
三、我国高速公路可持续发展战略实施对策
（1）完善公路环保的法律法规，加强环保管理和环保技术进步，为了加强交通环保管理，促进交通事业可持续发展，交通部出台了相关法规制度。
（2）推进高速公路与自然环境和谐发展以较低的资源代价和环境代价换取较高的交通发展速度，达到经济效益、社会效益的统一，实现交通可持续发展。
（3）用新理念新思路推行灵活设计，目前，高速公路建设中按照“安全、舒适、环保、示范”的建设方针。
（4）加大具有专业知识与技能的员工培养力度各地高速公路相联网、各种管理设备相联网，使得高速公路的管理方式已不同于地方普通公路管理的模式。因此，从事高速公路管理的人员必须具备一定的专业知识和业务技能才能适应现代化管理的需求。
参考文献：
[1]冯云才.高速公路收费合理性的理论研究[D].长安大学，2001
[2]王颖.高速公路对运输通道影响研究[D].长安大学，1999
[3]葛海燕.高速公路项目社会影响分析与研究[D].长安大学，1999
[4]柏吉琼.高速公路社会经济影响评价[D].西南交通大学，2002
作者简介：
于尚红（1989～），女，河南信阳人，学士，主要从事工业设计相关教学工作。
（作者单位：河南省郑州华信学院机电工程学院）