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摘 要： 本文针对何谓现代学徒制，国外现代学徒制，以及我国目前职教状况进行分析，基于现代学徒制的汽车人才培养模式，从机制构建、招生招工制度、教学方式改革等方面提出建议和对策。
关键词： 学徒制 汽车人才 培养模式
一、什么是现代学徒制
现代学徒制起源于德国的职业培训，是传统学徒培训与现代学校教育相结合、企业与学校合作实施的职业教育制度。德国在二战后逐步形成配套的国家制度。职业院校学生一半时间在学校跟老师学习理论知识，一半时间在工厂做学徒，由师傅言传身教。这样的育人模式被认为是德国经济腾飞的秘诀，也是制造企业效仿的模板。
二、国外的现代学徒制现状
在德国，职业教育培训是由教育主管机构、行业协会、工会、企业和学校共同参与完成的。在学徒制职教模式下，学生在学校接受理论培养和在企业接受实践技能培训相结合。接受培训的学生，在主体中学毕业后，通过行业协会选择一家企业，按照法律规定同企业签订培训合同，再到职业学校登记注册。这种模式下的学生，在学校是学生，在企业为学徒。学生学习目的性很强，企业目标很明确，就是培养自己需要的人才。这样一来，学生所学理论与实践紧密结合在一起；真实的生产及先进的设施设备，使学生零距离接近实际，接近未来工作的需要。这种职教模式充分发挥企业和学校各自的优势，为技能型人才培养奠定坚实基础。行业协会是德国现代学徒制顺利实施的又一个保证。行业协会负责审核职业院校的资质、制定课程及组织考试，还会定期帮助学校培训教师。
三、我国现代学徒制的现状
我国“现代学徒制”在教育部的推动之下，正在积极探索中。2014年2月26日国务院常务会议，部署了加快发展现代职业教育，其中提出“开展校企联合招生、联合培养的现代学徒制试点”。当今在我国推进现代学徒制试点工作，政行企校学（生）对如何开展现代学徒制工作还没有形成共识，与西方现代学徒制颇为类似的“工学结合”是我国改革职业教育的重要方向。虽然取得了一定成绩，却遇到了很多问题，如校企合作程度低，只是学校“一头热”，学生在实习中经常被放任不管，工和学的结合仅停留在形式上，等等。
四、“现代学徒制”汽车人才培养的建议与对策
现代学徒制融合了企业、学校的双重优势，加强了校企合作，可以带来学生质量的大幅提升，在国际上也是一种主流发展趋势。但要让这种模式在中国落实，并不容易。如何把源自德国的现代学徒制植根中国，推进现代学徒制招生招工、产教结合、校企融合，提升职业院校汽车人才培养质量和专业服务产业的能力，推动现代学徒制试点不断深入。以下谈几点自己的思考。
1.构建校企双主体育人体制
学校通过与汽车维修企业签署校企联合培养协议，建立双主体育人的培养体制。双方共同制订汽车人才培养方案，共同开发理论课与汽车维修岗位技能课教材，共同组织理论课与岗位技能课教学，共同制定学生评价与考核标准。学生的汽车理论知识与维修基本技能由职业院校教师完成教授，学生的职业岗位实际操作知识和技能则由汽车维修企业师傅进行传、帮、带，实现理论与实践紧密结合、知识与技能完全融合。其中由职业院校教师完成的理论知识与基本技能教学由职业院校组织考核，由企业完成的汽车实际操作知识和技能培训则由企业与职业院校共同制定考核标准，并由汽车维修企业师傅完成对学生的考核，从而实现学生与学徒、教育与培训、考试与考核的“双重培养”模式。
2.建立校企联合培养的学徒机制
校企合作建立“校中厂”或“厂中校”，建立校内外生产性汽车学徒培训基地，由企业负责管理，并承担学徒指导、顶岗实训全面管理责任。学生利用学生与学徒的双重身份，通过教室与具体汽修岗位的学习-实践-再学习-再实践，这种螺旋式学习实训实岗育人机制，让学生经过教师、师傅的联合传授知识与技能，在毕业后更好更快地走上与胜任相应的职业岗位。
3.建立校企联合招生招工制度
由职业院校与企业签署校企合作协议，再由企业与现代学徒制汽车专业学生签署相应的培养协议，形成职业院校教师、企业师傅、在校学生三个主体共同参与的现代学徒制汽车人才培养方式。即职业院校和企业都希望培养出优秀的学生，而学生则希望成长为符合企业职业岗位能力要求的合格高素质技能型人才。利益的一致性使得三方在合作过程中都有动力履行各自在协议中确定的义务，从而推动现代学徒制在汽车专业人才培养中的顺利开展。
4.改革现有的教学方式
在现代学徒制汽车人才培养中，探索新的学时、学制与教学方式方法，实现教室与汽车岗位、教师与师傅的高度融合。现代学徒制的特点之一就是教室与岗位的合二为一，进行实岗育人，实践课程的完成和学分的取得必须在企业岗位上通过师傅指导与传授获得。同时，职业院校汽车教师与企业师傅的分工与合作，是现代学徒制在汽车人才培养中能发挥应有作用的重要保障。现代学徒制更注重企业师傅对学生的传、帮、带，以及师傅对徒弟（学生）的最终考核，没有企业师傅的考核，学生即使毕业了，也不能直接上岗。同样，现代学徒制汽车人才培养应将汽车维修企业对学生的考核作为人才培养是否成功的标准。学生毕业时企业职业资格证书的取得是学生取得职业院校学历的前提，这里的企业职业资格证书不一定是政府有关部门颁发的，但一定是行业内各同类企业认可的，因而现代学徒制能够有效地实现学生学历证书与职业资格证书的融合。
总之，基于现代学徒制的汽车人才培养模式的探索要尊重中国国情，要有自己的特色，而不是照搬照抄德国的模式。德国学徒制职业教育有一百多年的历史，有比较完备的制度，行业协会深度参与，企业用工严格规范。对我国而言，全盘学习是很困难的。现代学徒制汽车人才培养的精髓是让汽车企业深度参与，使校企合为一体，职业教育质量得到提升。遵循这个原则，一定能走出一条符合国情的“现代学徒制”汽车人才培养之路。
参考文献：
[1]况卫华.职业院校如何实施现代学徒制[J].中国外资，2013（10）.
[2]白有林.如何推行现代职教体系下的学徒制[J].中国高校科技，2014（6）.
关键词： 学徒制 汽车人才 培养模式
一、什么是现代学徒制
现代学徒制起源于德国的职业培训，是传统学徒培训与现代学校教育相结合、企业与学校合作实施的职业教育制度。德国在二战后逐步形成配套的国家制度。职业院校学生一半时间在学校跟老师学习理论知识，一半时间在工厂做学徒，由师傅言传身教。这样的育人模式被认为是德国经济腾飞的秘诀，也是制造企业效仿的模板。
二、国外的现代学徒制现状
在德国，职业教育培训是由教育主管机构、行业协会、工会、企业和学校共同参与完成的。在学徒制职教模式下，学生在学校接受理论培养和在企业接受实践技能培训相结合。接受培训的学生，在主体中学毕业后，通过行业协会选择一家企业，按照法律规定同企业签订培训合同，再到职业学校登记注册。这种模式下的学生，在学校是学生，在企业为学徒。学生学习目的性很强，企业目标很明确，就是培养自己需要的人才。这样一来，学生所学理论与实践紧密结合在一起；真实的生产及先进的设施设备，使学生零距离接近实际，接近未来工作的需要。这种职教模式充分发挥企业和学校各自的优势，为技能型人才培养奠定坚实基础。行业协会是德国现代学徒制顺利实施的又一个保证。行业协会负责审核职业院校的资质、制定课程及组织考试，还会定期帮助学校培训教师。
三、我国现代学徒制的现状
我国“现代学徒制”在教育部的推动之下，正在积极探索中。2014年2月26日国务院常务会议，部署了加快发展现代职业教育，其中提出“开展校企联合招生、联合培养的现代学徒制试点”。当今在我国推进现代学徒制试点工作，政行企校学（生）对如何开展现代学徒制工作还没有形成共识，与西方现代学徒制颇为类似的“工学结合”是我国改革职业教育的重要方向。虽然取得了一定成绩，却遇到了很多问题，如校企合作程度低，只是学校“一头热”，学生在实习中经常被放任不管，工和学的结合仅停留在形式上，等等。
四、“现代学徒制”汽车人才培养的建议与对策
现代学徒制融合了企业、学校的双重优势，加强了校企合作，可以带来学生质量的大幅提升，在国际上也是一种主流发展趋势。但要让这种模式在中国落实，并不容易。如何把源自德国的现代学徒制植根中国，推进现代学徒制招生招工、产教结合、校企融合，提升职业院校汽车人才培养质量和专业服务产业的能力，推动现代学徒制试点不断深入。以下谈几点自己的思考。
1.构建校企双主体育人体制
学校通过与汽车维修企业签署校企联合培养协议，建立双主体育人的培养体制。双方共同制订汽车人才培养方案，共同开发理论课与汽车维修岗位技能课教材，共同组织理论课与岗位技能课教学，共同制定学生评价与考核标准。学生的汽车理论知识与维修基本技能由职业院校教师完成教授，学生的职业岗位实际操作知识和技能则由汽车维修企业师傅进行传、帮、带，实现理论与实践紧密结合、知识与技能完全融合。其中由职业院校教师完成的理论知识与基本技能教学由职业院校组织考核，由企业完成的汽车实际操作知识和技能培训则由企业与职业院校共同制定考核标准，并由汽车维修企业师傅完成对学生的考核，从而实现学生与学徒、教育与培训、考试与考核的“双重培养”模式。
2.建立校企联合培养的学徒机制
校企合作建立“校中厂”或“厂中校”，建立校内外生产性汽车学徒培训基地，由企业负责管理，并承担学徒指导、顶岗实训全面管理责任。学生利用学生与学徒的双重身份，通过教室与具体汽修岗位的学习-实践-再学习-再实践，这种螺旋式学习实训实岗育人机制，让学生经过教师、师傅的联合传授知识与技能，在毕业后更好更快地走上与胜任相应的职业岗位。
3.建立校企联合招生招工制度
由职业院校与企业签署校企合作协议，再由企业与现代学徒制汽车专业学生签署相应的培养协议，形成职业院校教师、企业师傅、在校学生三个主体共同参与的现代学徒制汽车人才培养方式。即职业院校和企业都希望培养出优秀的学生，而学生则希望成长为符合企业职业岗位能力要求的合格高素质技能型人才。利益的一致性使得三方在合作过程中都有动力履行各自在协议中确定的义务，从而推动现代学徒制在汽车专业人才培养中的顺利开展。
4.改革现有的教学方式
在现代学徒制汽车人才培养中，探索新的学时、学制与教学方式方法，实现教室与汽车岗位、教师与师傅的高度融合。现代学徒制的特点之一就是教室与岗位的合二为一，进行实岗育人，实践课程的完成和学分的取得必须在企业岗位上通过师傅指导与传授获得。同时，职业院校汽车教师与企业师傅的分工与合作，是现代学徒制在汽车人才培养中能发挥应有作用的重要保障。现代学徒制更注重企业师傅对学生的传、帮、带，以及师傅对徒弟（学生）的最终考核，没有企业师傅的考核，学生即使毕业了，也不能直接上岗。同样，现代学徒制汽车人才培养应将汽车维修企业对学生的考核作为人才培养是否成功的标准。学生毕业时企业职业资格证书的取得是学生取得职业院校学历的前提，这里的企业职业资格证书不一定是政府有关部门颁发的，但一定是行业内各同类企业认可的，因而现代学徒制能够有效地实现学生学历证书与职业资格证书的融合。
总之，基于现代学徒制的汽车人才培养模式的探索要尊重中国国情，要有自己的特色，而不是照搬照抄德国的模式。德国学徒制职业教育有一百多年的历史，有比较完备的制度，行业协会深度参与，企业用工严格规范。对我国而言，全盘学习是很困难的。现代学徒制汽车人才培养的精髓是让汽车企业深度参与，使校企合为一体，职业教育质量得到提升。遵循这个原则，一定能走出一条符合国情的“现代学徒制”汽车人才培养之路。
参考文献：
[1]况卫华.职业院校如何实施现代学徒制[J].中国外资，2013（10）.
[2]白有林.如何推行现代职教体系下的学徒制[J].中国高校科技，2014（6）.