连日的雾霾天，仿佛置身仙境，这场景与经典电影《寂静岭》颇为相似。自雾霾红色预警之后，多地开始施行单双号限行，但机智的我们搞到了一辆拥有限行豁免权的试驾车——特斯拉Model S 90D。论身价，身为电动车的它绝对算得上是一款奢侈品；论能力，0～100km/h加速3.0s可以说明一切，下面我们就带着大家一起去冲出迷雾，了解一下这款车最真实的一面。
　　一位火箭专家去生产汽车？这看似天方夜谭的事情，在Elon Musk的主宰下如今变得如此得真实和趋向完美。纵观日益紧俏的化石能源，大马力车以性能为宗旨大肆吞噬汽油的年代恐怕是一去不复返了。于是“新能源车”的概念顺理成章地被提上议案，而特斯拉正是这其中的佼佼者，这个硅谷大咖打破了汽車驱动力单元必由气缸与活塞结构等组成的思维定式。换言之，正是因为有了Model S的出现，冲破了汽车世界的寂静岭，纯电动汽车才真正被世人所认识、所接受。
　　Model S让我们看到未来
　　还记得是某个周六，我在咖啡馆随性翻看一本汽车画报时，目光再次被Model S充满科技气息的外观所带走。无独有偶，一周后，这款座驾便从二次元的平面世界驶到了我的眼前。Model S虽然是一款纯电动车型，并且压根不存在相貌与之相似的汽油版原车型，不过其外观依旧延续了人们对“汽车”二字的普遍认知，它没有太过天马行空但依旧超乎脑海中想象的那般惊艳。发动机盖上高耸的棱线收敛于狭长的镂空饰板处，由于动力系统并非传统的内燃机，所以进气格栅仅是采用镀铬和烤漆饰条进行装饰。牌照区域带有一定弧度的内陷设计，搭配下唇形似导流鳍片的设计，带来视觉冲击之余，也深化了Model S的灵动感。Model S的侧面线条将柔美与刚劲合二为一，车顶走势宛如漂浮的丝带般，从B柱过渡至车尾。此外，Model S的伸缩式车门把手在量产车中开启了先河，开启车门的瞬间可谓是吸睛无数。
　　坐进车内，集众多功能于一身的17英寸触控屏是Model S乃至特斯拉一直以来的精髓所在，音乐、导航、蓝牙、车辆控制信息全部内置在其中，而屈指可数的物理按键和空调出风口则成为了这款车型与概念车之间的差异标识。值得一提的是，从车顶至侧面饰板均采用了Alcantara黑色翻毛皮材质包裹，超跑范儿的野性之感油然而生，搭配手工缝线工艺及金属装饰点缀，展现出的远不止是设计师的匠心。Model S走的这番路线似乎也在印证着，将其视为跑车的消费者并不多，然而追寻驾驭乐趣和动感氛围的年轻人却不在少数。
　　依然有驾驶的欲望
　　我承认，在面对21英寸哑光轮毂时几乎没有任何抵抗力，烙印着特斯拉精致标志的制动卡钳挥发出摩擦后金属炽热的味道，火光和激情在这俩电动车上淋漓尽致地展现出来。由于动力系统的先天优势，车辆的悬架系统可以毫无保留的加足猛料，这一点也令很多运动车型艳羡不已。前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架附带有三种高度的调整，以满足舒适驾驶和激烈运动的不同需求。公路行驶过程中，这辆Model S利用四个手掌的接触面积与路面紧密贴合，转向的回馈精确、有力，全时四驱的动力分配可以让每个车轮独立阅读路况，保证了行驶的流畅性，就好像一匹良驹，轻掖缰绳便可知悉骑手的意图，令驾驭者信心满满。
　　四肢发达且头脑清晰
　　自动辅助驾驶是特斯拉的一道招牌菜，虽然与Mobileye宣告分手，但这套系统依然有着强大的自控能力，于是，我们选择了刚刚竣工不久的一条环线路来让Model S一试身手。这套系统的一个显著优势就是能够以极快的速度完成对路面指示施划线的识别，进而快速定位车辆在车道的位置，然后根据预设车速和前方障碍物的情况完成辅助行驶。试验过程中，道路并非笔直，自动辅助驾驶系统完全能够根据道路的弧度和趋势修正转向，距离车道左右虚线的宽度始终保持稳定，像是行驶在固定的轨道上一样。同时，在行驶过程中，仪表屏幕会实时显示周围车辆的情况，并且会按照机动车和非机动车的区分精确地定位显示出来。可以说，特斯拉的自动辅助驾驶是一套真正长了眼睛的控制系统。