——能说说‘火星车’到底有多快么？
　　——前4名后皆被套圈算么……
　　巴西圣保罗、英特拉格斯赛道，2015赛季的倒数第2站，当这几个关键词恰好凑在一起的时候，似乎预示着接下来会有一场好戏。即使你不清楚塞纳和舒马赫在这儿有过多少经典之战，也没听过英特格拉斯逆时针高速赛道的大名，单单是即将上演的这场罗斯博格和维泰尔的年度亚军之争，就足以成为本场比赛最大的噱头，当然还有汉密尔顿这盏不省油的灯，在队友的关键时刻是拔刀相助还是趁火打劫，都点燃了围场内外一颗颗八卦的心。
　　不过对不起，可能你要失望了。以上预想的一切其实都没有发生，当你挣扎着困意看完整场比赛时，却发现整场比赛只能用“乏味”二字来形容。仅有的故事不过是阿隆索那张被P坏的照片和在家门口被胎温坑掉成绩的马萨。除此之外，再无话题。排位赛中跑得最快的依然是梅赛德斯双雄和维泰尔，之后的正赛更是一路平淡，虽然也偶有小的碰撞事故发生，但都无伤大局。至于赛前猜测的关于汉密尔顿和罗斯博格之间的种种“爱恨情仇”，压根就没机会上演。为了避免关键时刻的“内讧”，谨慎的“三叉星”刻意调整了两位车手第二次进站的时机，让原本想通过轮胎策略来尝试超越罗斯博格的汉密尔顿有心无力，甚至为了保证罗斯博格的领先优势，让汉密尔顿在其白色中性胎状态依然良好的情况下再次进站。尽管赛后汉密尔顿少不了一通抱怨，但车队的用意再明显不过：虽然我们已经在俄罗斯和美国站提前拿到了年度车队总冠军及年度车手总冠军，但我们也不介意在巴西再多拿一个年度车手的亚军。
　　最终，罗斯博格、汉密尔顿和维泰尔在英特拉格斯赛道上兜兜转转了71圈之后，又按照发车顺序依次迎接了方格旗。罗斯博格不但蝉联了巴西站的分站冠军，更凭借这场胜利如愿以偿地锁定了年度车手的亚军席位，携手队友汉密尔顿包揽了车手积分榜的前两位，这下“三叉星”的2015赛季终于圆满了。
　　巴西站的比赛虽然乏味，但并不妨碍梅赛德斯成为围场内最耀眼的那颗星。排位赛中，罗斯博格和汉密尔顿罕见地以软胎应战，两人的单圈用时差距连续小于O.ls。前两节中，汉密尔顿虽然险胜，但其中最小差距只有0.064s，而在最关键的Q3环节，罗斯博格不断刷新圈速，最终以0.078s的微弱优势赢得杆位。排在第三位的维泰尔，则落后了两辆梅赛德斯赛车0.5s之多。而在正赛的成绩单上，从第4名莱科宁之后皆被套圈，罗斯博格套了最后完赛的马诺车手罗西整整4圈。梅赛德斯双雄在英特拉格斯赛道上的巅峰对决，可称得上是本赛季最精彩的一次极速演绎。
　　其实“三叉星”赛车的速度优势早已是公认，否则也不会得来“火星车”的名号。在来到巴西站之前，汉密尔顿和队友罗斯博格已经联手瓜分了17场分站赛中的16个杆位和14个分站冠军。看“三叉星”赛车在赛道上悠闲地“散步”，围场内外似乎都已经习以为常，甚至已经成为2015赛季独特的一景。只不过这一次在英特拉格斯，罗斯博格和汉密尔顿再一次用实战给我们亮明了正身——我们可是来自火星的梅赛德斯，服么？