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摘 要：现在的中能国道路发展的虽然比较完善，但是公路的交通拥挤现象还是没有解决，尤其是现在中国经济发展的快速， 道路交通面临着巨大的压力。本文就经济学的角度分析一下公路拥堵现象的原因和拥堵的经济成本。
关键词：经济学角度 公路 拥堵现象
一、从经济学角度分析公路的性质
从经济学的角度分析，公路是一种为社会群体服务的社会基层的设施。这种设施通常有以下几点性质：第一，非竞争性。非竞争性是指某个人在有一件商品的时候不妨碍其他人有这件商品。公路是由国家出资建设的，每个人都可以选择在公路上行驶。第二，非排他性。所谓非排他性：是指作为一个公共的物品，不存在不可以排斥任何人使用该物品。公路是国家一种公共的基础设施，不存在排挤某种人消费性质。第三，拥挤性。拥挤性是说：公路上车辆行驶的数量超过了公路可以接纳的限度。由于公路具有这些特点，导致市场的机制失去了效率，市场不再能够提高生产，必须使用政府手段。
二、公路拥堵的经济学外部性问题
公路消费会产生的外部性问题。外部性是一个人或者一个企业的行为对其他的人福利没有补偿的直接影响。人们使用公路这种公共物品出行会产生一定的外部性问题，即公路没有经过市场的机制产生的利益和成本。
1.正的外部性，也就是公路带给人们的利益。 第一，公路的发展让交通运输交易成本降低，增加了物流的发展。第二，公路的发展能够促进路边的经济发展，尤其是落后偏远的地区，能够带动落后地区的经济，俗话说得好：“要想富，先修路”。第三，公路的好坏直接影响人们的出行，能够节省时间，让人们的工作选择的范围更加广泛，居住的地区也更加有选择性。
2.负的外部性，也就是公路带给人们的的生活成本。第一，环境的成本问题。现在的环境问题越加严重，有很大一部分原因是车辆问题，汽车尾气已经是大气污染的元凶之一，尤其是汽车拥挤的时候，一起排放的尾气已经严重的影响了人民的生活质量和身体的健康。而且，环境的污染也影响了城市的发展。第二，拥挤造成的时间成本。由于大多数的人们都会选择居住在市中心，但是上班的地点一般分散在城市的四周，所以每到上班，下班的高峰时期，公路上都会出现大面积的拥堵，把人们的出行时间反倒浪费了。第三，交通意外成本。车辆在行驶的时候难免会出现意外，在我国，交通意外已经是家常便饭的事情。在交通拥挤的时候最佳明显，交通意外造成的人员伤亡，车辆毁坏，是一笔很大的成本。第四，车辆成本。拥挤的时候造成了车辆的汽油的浪费，车辆的损耗等意思一笔不小的开支。这些负面的外部性问题无法直接的计算成本，以货币的形式表现出来，但是人们不容忽视的问题。
三、从经济学角度分析公路拥堵的原因
1.从生产方面分析。公路之中准公共物品的价值在于他的生产的能力即在一个单位的时间内能够通过多少辆车辆。能够在单位时间内通过的车辆越多，越说明公路的生产能力越强。现在的公路的由于拥堵现象的严重，价值体现的不明显。
2.从需求方面分析。中国人口众多，现在的社会节奏较快，人们更加需要快捷的交通，以用来节省时间。第一，现在私人汽车的数量每年都在不断的增加。我国的社会发展速度，人们的生活水平不断提高，也更加的学会享受生活，再加上汽车的价格不断地价低，几乎城市里条件差不多的家庭都有一辆汽车。第二，现在城市化的进程不断地加快，城市的面积也在不断地增大，社会交际的圈子逐渐的扩大，上班的地点不在是居住地的附近，导致步行已经不能满足人们的出行，刺激人们的购车的需求，也导致了人们出行的频率变多，增加了拥堵的时间。第三，时间的相同性。学生上学和大人上班的时间几乎一致，人们出行的时间段一致导致公路的负担加重，造成早晚高峰拥堵现象严重。
3.从供给方面。第一，道路的供给不足。道路的长度和面积供给满足不了人们的需求。第二，道路的质量不好。城市的道路质量不合格，几年下来道路就变得高低不平，不适合车辆行驶，需要从新的翻新和修理。第三，公交的路线不合适，道路的公交路线太长，有的重復的较多，有的时间间隔太长。
四、解决道路拥堵现象的对策
需求和供给的不平衡是道路拥堵的一大部分原因，这里从需求和供给两个方面来分析。
1.需求方面。 第一，减少车辆的使用，限制车辆出行。北京等地已经开始使用这种方法，通常是分为单双号出行。第二，加收费用。私家车是公路拥堵的重点对象，可以对出行的私家车收取停车的费用。第三，在时间上把上学和上班的时间调整开来，减少出行人的数量。第四，宣传交通规则，减少因为车辆违章，行人抢道导致的车辆堵塞。
2.从供给方面。第一，加大道路的数量。政府加大道路的数量，增加道路的长度和面积。第二，增加道路的质量。道路的质量要达到一定的标准，能够保证无论如何的使用都不会出现质量问题，道路的质量监控由有关部门掌握。第三，优化交通路线。公交车是大众的代步工具，在交通中推行公交优先的战略，调查人群的密集程度和车辆的供给情况，及时的优化公交的路线，优化车站点、线路，适当的发展中小型车辆，对于小路就使用小型公交，主流的马路多增加车次。第四，使用代替品。公路的拥堵现象不是一时可以解决，公路的供给可以转化为其他的代替品，尤其是现在的技术发达，大的城市可以采用轻轨和电车来代替公交和私家车，减少道路的使用。
关键词：经济学角度 公路 拥堵现象
一、从经济学角度分析公路的性质
从经济学的角度分析，公路是一种为社会群体服务的社会基层的设施。这种设施通常有以下几点性质：第一，非竞争性。非竞争性是指某个人在有一件商品的时候不妨碍其他人有这件商品。公路是由国家出资建设的，每个人都可以选择在公路上行驶。第二，非排他性。所谓非排他性：是指作为一个公共的物品，不存在不可以排斥任何人使用该物品。公路是国家一种公共的基础设施，不存在排挤某种人消费性质。第三，拥挤性。拥挤性是说：公路上车辆行驶的数量超过了公路可以接纳的限度。由于公路具有这些特点，导致市场的机制失去了效率，市场不再能够提高生产，必须使用政府手段。
二、公路拥堵的经济学外部性问题
公路消费会产生的外部性问题。外部性是一个人或者一个企业的行为对其他的人福利没有补偿的直接影响。人们使用公路这种公共物品出行会产生一定的外部性问题，即公路没有经过市场的机制产生的利益和成本。
1.正的外部性，也就是公路带给人们的利益。 第一，公路的发展让交通运输交易成本降低，增加了物流的发展。第二，公路的发展能够促进路边的经济发展，尤其是落后偏远的地区，能够带动落后地区的经济，俗话说得好：“要想富，先修路”。第三，公路的好坏直接影响人们的出行，能够节省时间，让人们的工作选择的范围更加广泛，居住的地区也更加有选择性。
2.负的外部性，也就是公路带给人们的的生活成本。第一，环境的成本问题。现在的环境问题越加严重，有很大一部分原因是车辆问题，汽车尾气已经是大气污染的元凶之一，尤其是汽车拥挤的时候，一起排放的尾气已经严重的影响了人民的生活质量和身体的健康。而且，环境的污染也影响了城市的发展。第二，拥挤造成的时间成本。由于大多数的人们都会选择居住在市中心，但是上班的地点一般分散在城市的四周，所以每到上班，下班的高峰时期，公路上都会出现大面积的拥堵，把人们的出行时间反倒浪费了。第三，交通意外成本。车辆在行驶的时候难免会出现意外，在我国，交通意外已经是家常便饭的事情。在交通拥挤的时候最佳明显，交通意外造成的人员伤亡，车辆毁坏，是一笔很大的成本。第四，车辆成本。拥挤的时候造成了车辆的汽油的浪费，车辆的损耗等意思一笔不小的开支。这些负面的外部性问题无法直接的计算成本，以货币的形式表现出来，但是人们不容忽视的问题。
三、从经济学角度分析公路拥堵的原因
1.从生产方面分析。公路之中准公共物品的价值在于他的生产的能力即在一个单位的时间内能够通过多少辆车辆。能够在单位时间内通过的车辆越多，越说明公路的生产能力越强。现在的公路的由于拥堵现象的严重，价值体现的不明显。
2.从需求方面分析。中国人口众多，现在的社会节奏较快，人们更加需要快捷的交通，以用来节省时间。第一，现在私人汽车的数量每年都在不断的增加。我国的社会发展速度，人们的生活水平不断提高，也更加的学会享受生活，再加上汽车的价格不断地价低，几乎城市里条件差不多的家庭都有一辆汽车。第二，现在城市化的进程不断地加快，城市的面积也在不断地增大，社会交际的圈子逐渐的扩大，上班的地点不在是居住地的附近，导致步行已经不能满足人们的出行，刺激人们的购车的需求，也导致了人们出行的频率变多，增加了拥堵的时间。第三，时间的相同性。学生上学和大人上班的时间几乎一致，人们出行的时间段一致导致公路的负担加重，造成早晚高峰拥堵现象严重。
3.从供给方面。第一，道路的供给不足。道路的长度和面积供给满足不了人们的需求。第二，道路的质量不好。城市的道路质量不合格，几年下来道路就变得高低不平，不适合车辆行驶，需要从新的翻新和修理。第三，公交的路线不合适，道路的公交路线太长，有的重復的较多，有的时间间隔太长。
四、解决道路拥堵现象的对策
需求和供给的不平衡是道路拥堵的一大部分原因，这里从需求和供给两个方面来分析。
1.需求方面。 第一，减少车辆的使用，限制车辆出行。北京等地已经开始使用这种方法，通常是分为单双号出行。第二，加收费用。私家车是公路拥堵的重点对象，可以对出行的私家车收取停车的费用。第三，在时间上把上学和上班的时间调整开来，减少出行人的数量。第四，宣传交通规则，减少因为车辆违章，行人抢道导致的车辆堵塞。
2.从供给方面。第一，加大道路的数量。政府加大道路的数量，增加道路的长度和面积。第二，增加道路的质量。道路的质量要达到一定的标准，能够保证无论如何的使用都不会出现质量问题，道路的质量监控由有关部门掌握。第三，优化交通路线。公交车是大众的代步工具，在交通中推行公交优先的战略，调查人群的密集程度和车辆的供给情况，及时的优化公交的路线，优化车站点、线路，适当的发展中小型车辆，对于小路就使用小型公交，主流的马路多增加车次。第四，使用代替品。公路的拥堵现象不是一时可以解决，公路的供给可以转化为其他的代替品，尤其是现在的技术发达，大的城市可以采用轻轨和电车来代替公交和私家车，减少道路的使用。