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摘 要：在市场经济贸易交流日益频繁的过程中，城市物流配送模式的选择对城市物流业的发展具有重要的影响。物流配送模式的选择对物流服务质量的提高具有一定作用，但是当前城市物流配送模式选择方面存在着较多的不足之处，城市物流配送模式存在的问题不仅会影响整个城市物流业的发展，还会对物流行业的发展产生一定影响。本文就城市物流配送模式的选择进行简单分析。试图引入城市客运行业等模式解决城市物流配送“最后一公里”的问题。
关键词：城市物流 配送模式 选择
一、城市物流配送模式的现状
物流在城市商贸交易的过程中发挥着重要的作用，其中物流配送模式的选择产生的作用非常明显。但是从目前城市物流所采用的配送模式来看，存在着一定的问题。
1.供需结构方面。供需平衡状态的保持，有助于社会化城市物流配送需求的满足与专业化的配送供给。但是现如今的物流供需正处于不平衡状态，严重制约城市物流配送的发展。导致供需不平衡的原因主要有两点。其一，城市物流配送需求聚集与释放速度慢，企业物流配送运作处于不平衡状态；其二，现如今的城市物流配送服务能力不能满足物流配送的需求，而这一点在高端性质、特色性质方面表现得尤为明显，物流配送难以满足用户的一体化需求。从目前城市物流配送的方式与服务状态来看，基础性服务与增值性服务发展正处于不平衡状态。
2.基础设施建设方面。最近几年，在城市化建设不断发展的过程中，不少企业已经开始对城市物流发展进行规划，但是由于经济发展与城市地理位置存在差异导致物流配送基础设施的建设产生较为严重的不平衡状态。较为明显的表现就是，内陆城市交通运输不能满足城市物流配送的需要，即交通运输的供需矛盾较为突出。在物流业，“同城配送”又被称为“最后一公里物流”，也被称为城市“轻物流”，与顺丰、申通、德邦、圆通、中通等全国联网的专业物流（快递）公司的的业务侧重点不同，“同城配送”提供一个城市内A到B之间（尤其是市区范围内）的物流配送，讲求的是速度最快、效率的最大化。同城配送在整个物流系统中有着非常重要的地位，它是物流社会化、专业化的必然要求。近年来，随着物流业的全面发展，同城配送业务取得了很大的成就。但是在系统工程管理、实际运营、物流资源整合以及标准化、信息化建设等方面仍然存在不少问题，这些问题如果不能及时得到解决，必将影响到我国城市配送的进一步发展。
3.配送管理方面。由于受到我国经济体制的影响，城市物流配送并未从粗放的经营模式中转变过来。当前市场建设与发展已经达到一定的水平，但是经济市场仍旧缺乏有效的竞争机制与健全的管理法规。重要基础设施无法满足市场资源整合与一体化形成的需要。从目前城市物流配送模式就可以看出，资产分布不集中，技术不高，服务体系不健全以及管理手段与管理水平落后，直接导致了较低程度的城市物流市场化，影响城市物流配送的工作效率与质量。在专业化市场建设的过程中，专业化的管理人才与技术人才的缺失仍旧是影响城市物流质量较低的重要因素。
二、城市物流配送模式的选择
从笔者前文的分析就可以看出当前城市物流配送模式存在诸多的问题，这些问题不仅会影响城市物流的发展，同时还在一定程度上制约城市经济的发展。为改善这种局面，提高城市物流配送的效率，物流企业应当依据市场的需求选择科学、合理的城市物流配送模式。
1.外包配送模式的选择。针对核心竞争力较弱的企业，采用外包配送模式具有一定的优势。通常情况下，采用外包配送模式的企业主要是发展过程中存在身存劣势与威胁的企业。这类企业，可以将自己的物流配送外包给轨道运营公司和出租汽车公司，选择物流外包模式，有效增强核心竞争力。从当前城市建设发展的状况来看，城市规模不断扩大，传统货的与快递行业受交通工具等限制，难以实现快速、高效送达。而传统物流公司要想在城市发展中获得长久的立足之处，就应当采取联盟式的发展战略，在物流配送模式的选择方面积极引入城市客运行业，利用轻轨、出租汽车等运输方式的优势，采用协同配送模式。外包配送模式的选择不仅有利于市场经济效益的活跃，还能够进解决城市发展中可能存在的弊端，产生“双赢”甚至“多赢”的效果。
2.协同配送模式的选择。在设计轻轨和出租车联合配送模式时要考虑轻轨和出租车行业的特点，建立统一的配送配送平台和管理制度，开发统一平台，设计企业、快递、轻轨调度员、出租汽车司机等不同的app，让企业、顾客和各个物流参与者及时掌握物流情况。同时，对每一辆在系统中注册的出租车进行统一的编号，设计出独具本城市特色的标志、名称，让顾客可以迅速识别同城配送出租汽车，发挥出租汽车流动、灵活的特点，实现及时、高效送达；利用轻轨协同，则可以有效解决远距离配送的时间和经济成本问题。选择协同配送模式的主要原因有：首先，由于企业规模较小，经营管理的成本较高，難以产生相应的效益，致使企业效益不能获得提升。其次，由于配送车辆集中在城市商贸区域，而车辆来回运输的持续增加导致出现交通拥堵现象。正是基于这两方面的因素促使这类企业选择协同配送模式。
3.多模式综合选择。在城市交易往来日益频繁的过程中，城市物流配送模式在不断发生变化的过程中，促使物流配送模式能够满足人们的需求。在城市建设的过程中，物品配送可以综合选择货的、快递及城市轻轨、出租汽车等城市客运完成同城配送，解决“最后一公里”的问题：（1）城市轻轨是以全城为背景的轨道交通，具有发车班次密集、时间准确的优点，可以很有效的避免货车在主干道上的交通问题。（2）而出租车则具备优良的机动性和广泛性，在轻轨完成主要运输线路后，出租车可根据系统发来的指示完成精准配送。（3）从成本上看，轻轨是以客运为主，货运成本则仅属于客运成本中的一小部分，货运的发车周期要比客运小得多。（4）节约资源，轻轨是电力发动系统属于可再生能源，而货车所需要的汽油柴油属于不可再生能源。综上所述，这些优点都是货车所不具备的，因此基于城市轻轨和出租车联合模式的同城配送是可行的。通常情况下，选择协同配送模式还可以包括地铁站、轻轨站、出租汽车公司、服务区周边便利店、超市、专业连锁等企业在依照自身经营模式与经营状况德基础上采用集中式协同配送模式。
三、结语
总而言之，在城市经济建设与物流行业快速发展的过程中，要想城市物流配送达到良好的运作状态，就应当从实际出发选择合适的物流配送模式。而本文所分析的多种配送模式，是城市物流发展到一定阶段的成果，同时多种的配送模式更能够满足用户的需求，进而促进城市物流为用户提供高质量的服务。
参考文献：
[1]康兆妍，陈奇.浅析电子商务环境下乡镇企业物流配送模式[J].物流技术，2011，4（08）：73-74.
[2]王虹.浅析电子商务环境下物流配送模式研究[J].科技创业月刊，2012，8（10）：80-81.
[3]贾新政.北京物美连锁超市物流配送模式探讨[J].漯河职业技术学院学报，2013，7（12）：75-76.
作者简介：高飞（1982—）男。河北省石家庄市人。职务：科长。研究方向：道路运输经济建设研究、道路运输规划与管理。
关键词：城市物流 配送模式 选择
一、城市物流配送模式的现状
物流在城市商贸交易的过程中发挥着重要的作用，其中物流配送模式的选择产生的作用非常明显。但是从目前城市物流所采用的配送模式来看，存在着一定的问题。
1.供需结构方面。供需平衡状态的保持，有助于社会化城市物流配送需求的满足与专业化的配送供给。但是现如今的物流供需正处于不平衡状态，严重制约城市物流配送的发展。导致供需不平衡的原因主要有两点。其一，城市物流配送需求聚集与释放速度慢，企业物流配送运作处于不平衡状态；其二，现如今的城市物流配送服务能力不能满足物流配送的需求，而这一点在高端性质、特色性质方面表现得尤为明显，物流配送难以满足用户的一体化需求。从目前城市物流配送的方式与服务状态来看，基础性服务与增值性服务发展正处于不平衡状态。
2.基础设施建设方面。最近几年，在城市化建设不断发展的过程中，不少企业已经开始对城市物流发展进行规划，但是由于经济发展与城市地理位置存在差异导致物流配送基础设施的建设产生较为严重的不平衡状态。较为明显的表现就是，内陆城市交通运输不能满足城市物流配送的需要，即交通运输的供需矛盾较为突出。在物流业，“同城配送”又被称为“最后一公里物流”，也被称为城市“轻物流”，与顺丰、申通、德邦、圆通、中通等全国联网的专业物流（快递）公司的的业务侧重点不同，“同城配送”提供一个城市内A到B之间（尤其是市区范围内）的物流配送，讲求的是速度最快、效率的最大化。同城配送在整个物流系统中有着非常重要的地位，它是物流社会化、专业化的必然要求。近年来，随着物流业的全面发展，同城配送业务取得了很大的成就。但是在系统工程管理、实际运营、物流资源整合以及标准化、信息化建设等方面仍然存在不少问题，这些问题如果不能及时得到解决，必将影响到我国城市配送的进一步发展。
3.配送管理方面。由于受到我国经济体制的影响，城市物流配送并未从粗放的经营模式中转变过来。当前市场建设与发展已经达到一定的水平，但是经济市场仍旧缺乏有效的竞争机制与健全的管理法规。重要基础设施无法满足市场资源整合与一体化形成的需要。从目前城市物流配送模式就可以看出，资产分布不集中，技术不高，服务体系不健全以及管理手段与管理水平落后，直接导致了较低程度的城市物流市场化，影响城市物流配送的工作效率与质量。在专业化市场建设的过程中，专业化的管理人才与技术人才的缺失仍旧是影响城市物流质量较低的重要因素。
二、城市物流配送模式的选择
从笔者前文的分析就可以看出当前城市物流配送模式存在诸多的问题，这些问题不仅会影响城市物流的发展，同时还在一定程度上制约城市经济的发展。为改善这种局面，提高城市物流配送的效率，物流企业应当依据市场的需求选择科学、合理的城市物流配送模式。
1.外包配送模式的选择。针对核心竞争力较弱的企业，采用外包配送模式具有一定的优势。通常情况下，采用外包配送模式的企业主要是发展过程中存在身存劣势与威胁的企业。这类企业，可以将自己的物流配送外包给轨道运营公司和出租汽车公司，选择物流外包模式，有效增强核心竞争力。从当前城市建设发展的状况来看，城市规模不断扩大，传统货的与快递行业受交通工具等限制，难以实现快速、高效送达。而传统物流公司要想在城市发展中获得长久的立足之处，就应当采取联盟式的发展战略，在物流配送模式的选择方面积极引入城市客运行业，利用轻轨、出租汽车等运输方式的优势，采用协同配送模式。外包配送模式的选择不仅有利于市场经济效益的活跃，还能够进解决城市发展中可能存在的弊端，产生“双赢”甚至“多赢”的效果。
2.协同配送模式的选择。在设计轻轨和出租车联合配送模式时要考虑轻轨和出租车行业的特点，建立统一的配送配送平台和管理制度，开发统一平台，设计企业、快递、轻轨调度员、出租汽车司机等不同的app，让企业、顾客和各个物流参与者及时掌握物流情况。同时，对每一辆在系统中注册的出租车进行统一的编号，设计出独具本城市特色的标志、名称，让顾客可以迅速识别同城配送出租汽车，发挥出租汽车流动、灵活的特点，实现及时、高效送达；利用轻轨协同，则可以有效解决远距离配送的时间和经济成本问题。选择协同配送模式的主要原因有：首先，由于企业规模较小，经营管理的成本较高，難以产生相应的效益，致使企业效益不能获得提升。其次，由于配送车辆集中在城市商贸区域，而车辆来回运输的持续增加导致出现交通拥堵现象。正是基于这两方面的因素促使这类企业选择协同配送模式。
3.多模式综合选择。在城市交易往来日益频繁的过程中，城市物流配送模式在不断发生变化的过程中，促使物流配送模式能够满足人们的需求。在城市建设的过程中，物品配送可以综合选择货的、快递及城市轻轨、出租汽车等城市客运完成同城配送，解决“最后一公里”的问题：（1）城市轻轨是以全城为背景的轨道交通，具有发车班次密集、时间准确的优点，可以很有效的避免货车在主干道上的交通问题。（2）而出租车则具备优良的机动性和广泛性，在轻轨完成主要运输线路后，出租车可根据系统发来的指示完成精准配送。（3）从成本上看，轻轨是以客运为主，货运成本则仅属于客运成本中的一小部分，货运的发车周期要比客运小得多。（4）节约资源，轻轨是电力发动系统属于可再生能源，而货车所需要的汽油柴油属于不可再生能源。综上所述，这些优点都是货车所不具备的，因此基于城市轻轨和出租车联合模式的同城配送是可行的。通常情况下，选择协同配送模式还可以包括地铁站、轻轨站、出租汽车公司、服务区周边便利店、超市、专业连锁等企业在依照自身经营模式与经营状况德基础上采用集中式协同配送模式。
三、结语
总而言之，在城市经济建设与物流行业快速发展的过程中，要想城市物流配送达到良好的运作状态，就应当从实际出发选择合适的物流配送模式。而本文所分析的多种配送模式，是城市物流发展到一定阶段的成果，同时多种的配送模式更能够满足用户的需求，进而促进城市物流为用户提供高质量的服务。
参考文献：
[1]康兆妍，陈奇.浅析电子商务环境下乡镇企业物流配送模式[J].物流技术，2011，4（08）：73-74.
[2]王虹.浅析电子商务环境下物流配送模式研究[J].科技创业月刊，2012，8（10）：80-81.
[3]贾新政.北京物美连锁超市物流配送模式探讨[J].漯河职业技术学院学报，2013，7（12）：75-76.
作者简介：高飞（1982—）男。河北省石家庄市人。职务：科长。研究方向：道路运输经济建设研究、道路运输规划与管理。