浅谈起重吊装危大工程方案论证工作要点

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起重吊装与起重机械安装拆卸工程在危大工程中的具体类别和形式最为繁杂,方案更是五花八门.针对起重吊装工程一些共性的问题,总结了起重吊装工程的规律,提出了方案编制的具体要求.
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桥梁工程项目的桩基在整个桥梁结构中具有重要的结构支撑作用,保障了桩基的承载力才能使其承受桥梁的上部荷载,有效减少桥梁工程中的结构安全问题,提高桥梁工程的施工质量。基于此,详细探析了在桥梁工程中的桩基设计要点,对各种桥梁工程中的桩基设计有着一定的指导意义。
杭州萧山国际机场扩建基坑开挖项目紧邻现有的航站楼,其中大面积的深基坑开挖势必会影响到机场的正常运行。为了使机场在施工阶段正常运行,本工程采用压力平衡理论中的基坑大面积开挖公式,验证了基坑底板抗突涌稳定性,得到抗突涌稳定性安全系数为1.1。根据基坑内外止水帷幕设计深度的不同,制订真空疏干井布置方案,提出降水井井身设计要求。参照国家规范和浙江地区规范的验算要求,测算因降水引起的地面沉降量,并据此设计了风险控制方案。同时,在确保基坑施工安全的前提下,保证现有机场航站楼的不停航运行。
桥梁上部结构,在总包单位施工管理不到位时,可能出现由于施工安装工艺错误导致垫石、支座出现破损。针对某工程桥梁支座出现的质量问题,通过分析确定其原因为部分支座、垫石受力不均匀,部分支座不受力或承受拉力。采取垫石加固、支座更换,通过设置千斤顶、桥面约束拆除、临时钢支撑设计、支座更换、外包钢板安装、垫石灌浆等一系列关键工序,经验收,变形量在允许范围内,复测偏差均符合规范,达到可通车条件。
为保证盾构施工正常顺利进行,掘进成环符合质量验收标准,需要在传统的掘进施工中进行施工控制上的改进和完善.本文对富水条件下的盾构“小半径、长距离、S弯”穿江施工控制研
对于地铁隧道施工作业而言,基坑开挖作业会导致原土层受力平衡状态改变,进而对地铁隧道结构产生一定的影响。如基坑开挖作业未按照规范要求进行合理操作,就很容易引发隧道结构位移变化以及不均匀沉降问题,甚至会对地铁正常运行造成不良影响。为减少地铁隧道周边基坑开挖作业对地铁隧道施工的不利影响,主要立足于临近地铁隧道基坑支护施工技术,对基坑支护变形控制要点问题进行研究分析,以期减少不良问题的出现。
目前富水粉砂地层深基坑开挖,存在安全隐患大、施工难度高等问题。本文结合杭州地铁富水粉砂地层深基坑施工,提出了“降水井井点降水+三轴搅拌桩(基坑底部加固)+地下连续墙”的降水围护方案,并介绍了墙体成槽检测、接头防水处理和墙趾注浆,降低了安全风险,加快了施工进步,为类似工程提供借鉴。
软土地层自稳性差、渗透系数较大,盾构施工无法保压,难以实现带压换刀和刀具修复作业。本文提出了砂浆置换仓内渣土盾构刀具更换和修复关键技术,在实际施工中取得了良好的效果,对砂浆置换施工关键技术进行系统的梳理和总结。
介绍了直排式、常规气垫式和气垫直排式泥水盾构的结构及功能原理,对各机型的特点、稳压调控能力、排渣方式和模式进行了概述,并对其地质适应性、风险防控及解决工程难点进行了对比。依托中俄东线天然气管道长江盾构穿越工程的地质概况,进行了盾构选型。概述及分析不但为类似地质工程的盾构选型提供参考依据,而且为泥水类盾构的对比优选提供借鉴。
以北京城市副中心综合管廊暗挖施工穿越城市主干道及众多地下管线的施工为背景,对穿越高危风险源及施工难度进行了详细分析,提出了全断面深孔注浆超前加固方案,同时结合实时
针对盾构下穿富水地层时发生严重喷涌现象的问题,从渣土改良、优化施工工艺、优化出渣系统3个方面进行试验研究,发现优化出渣系统防治效果显著,该技术提升盾构对喷涌工况适应性,保障人员及设备安全性,提高施工效率。