路面裂缝修复中改性聚氯氨酯与SBS改性沥青物理性能研究

来源 :城市道桥与防洪 | 被引量 : 0次 | 上传用户:rainbow0938
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了探究路面裂缝修复中改性聚氯氨酯与SBS改性沥青物理性能,通过疲劳试验与抗渗试验对两种材料进行对比分析,结果表明;改性聚氯氨酯与SBS改性沥青两种材料作为路面裂缝的补料均可满足路面的路用性能需求。改性聚氯氨酯材料在修复路面裂缝后的疲劳期相对于SBS改性沥青材料的要短,并且SBS改性沥青材料的抗疲劳性能更强。对于抗渗能力,两种材料的抗渗等级一致。改性聚氯氨酯材料的耐水压力与渗水压力相对于SBS改性沥青材料更大。
其他文献
以海南地区常用的3种路面材料SMA,Superpave和AC类沥青混凝土为研究对象,选用小型加速加载仪进行了不同行驶速度下不同铺面材料的永久变形试验,得出了新的车辙预估模型,并与
在钢桥面的铺装设计中,由于标高控制和自重控制要求,普通混凝土铺装层因厚度大、自重高难以满足设计要求,因此亟需薄厚度、高性能的铺装层,而超高性能混凝土(UHPC)是潜在可满
商品住宅批量精装修工程已成为社会的主流趋势,精装工程全过程管理的重要性也日益凸显。以福州鲁能花园一、二期精装工程项目为例,重点分析了商品住宅项目批量精装修工程全过
房建工程EPC/DB模式具有功能需求难以在招标前明确、计价模式不同、材料设备选用易发生分歧、传统项目管理模式影响深刻、业主介入项目较深等不同特点,研究了房建工程EPC/DB
为研究新型超高性能混凝土钢桥面铺装结构的疲劳性能,采用五点加载复合梁疲劳试验对其进行测试。参照常规复合梁试验方法,结合新型铺装结构特点,对试件尺寸、应力水平和破坏
在建筑工程施工中,项目进度控制是非常重要的内容,其控制管理成效直接关系到工程的施工周期与项目的经济效益。随着信息化程度的不断加深,建筑工程施工建设呈现出全新的发展
上海市域高速铁路盾构段拟采用机械法顶管施工联络通道。由于隧道埋深较大,开孔率过大不利于主线隧道受力状况,因此联络通道衬砌拟采用无加劲肋钢管节形式。为了确定不同管壁
伴随着我国建筑工程行业的深入发展,带给各大建筑工程企业发展机遇的同时,也提高了对其工程质量的要求。在建筑工程管理中,须强化施工质量控制,以提升建筑工程项目的施工质量
就地冷再生技术具有施工便捷、污染小、旧料回收利用率高、节约成本等优势,在公路养护中得到了利用。以S49新扬高速为例,从适用条件、混合料设计、路用性能验证以及社会经济
为研究7A04铝合金矩管压弯构件稳定性承载力、失稳模态和变形性能,通过Abaqus软件建立有限元模型,并与已有试验数据进行对比,验证了有限元模型的可行性。在此基础上,建立了7A