“巨无霸”的惊险之旅

来源 :国企 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sgcc7186
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  国家电网和铁路物流的通力合作,创造了超限运输的奇迹,保证了西电东送特高压输电工程的顺利进行,展示了我国国企的团结力、战斗力
  展现在记者面前的是一个庞然大物,重达几百吨,接近两层楼高,堪称“巨无霸”。其实,“巨无霸”的现实名称是超大型换流变压器,是特高压输电工程的核心部件。
  2011年10月,国家电网为建设“西电东输”重点项目——锦屏至苏南正负800千伏特高压直流输电工程,启动28台大型换流站变压器从重庆到西昌的运输。
  尽管专列一次能装6台,但28台设备依然要花一年时间,牵动多方力量,历经千辛万苦,方能安全运达目的地。
  “大牌明星”不走寻常路
  说超大型换流变压器是“大牌明星”,一点都不为过,原因有三。
  首先,超大型换流变压器是特高压直流输电工程的核心。要把四川地区丰富的清洁水电以最低损耗送至缺电的苏南地区,非巨无霸不可,可谓万众期待。
  其次,娇贵无比。变压器结构是硅钢片和绕组及绝缘材料,怕潮、怕撞、怕冲击、怕倾倒。一旦出现闪失,运到现场也形同铁疙瘩,毫无用途,还得费大力气重新制造和运输。
  最后,块头非同一般。它长13.008米,宽4米,高5.03米,单件重255吨至310吨。
  大牌明星往往不走寻常路。这样的庞然大物,如何运输到四川西昌,一般人无法想象。航空虽然快捷却无法承运如此庞然大物,即使俄罗斯产的最大运输机也难以有所作为。
  公路运输?副作用太大。我国公路质量参差不齐,道路的承受能力很成问题,大车一趟过去,往往路就毁了;运输过后还要修路。同时,走公路不免会经历桥梁、涵洞,桥梁的承重能力、涵洞的大小都制约变压器的通行。一路上新建、改造桥梁、涵洞的成本及时间耗费难以估量;如果走高速公路的话,要拆掉和新建收费站无数。
  28台设备一次难以运送完毕,要多次拆除、新建收费站以及出动警力维持交通秩序,给所经地域的交通带来极大麻烦和负担。最重要的是如果全程用公路运输,四五千公里路程要三个月以上才能完成一趟运输,而且每次运输的变压器数量极少,输电工程也绝对等不起。
  水路运输也有局限性。尽管有大规模的货轮和集装箱, 也只能走条件具备的一段。2011年年底开始,这28台超大型换流变压器分别从沈阳、秦皇岛走海运抵达上海,然后沿长江上行至重庆。就是这一段路,运输单位也是提前一年预订了几条大船,租赁一段时间,确保运输变压器时随时有船。
  前期全面勘察后,重庆之后的旅途就只有依靠铁路了。
  铁老大的“大手笔”
  由于超大型换流变压器体积庞大,超长超宽超高超重,其专列自然非比寻常。与一般的货物列车8个轮子、4根轴不一样,巨无霸所搭乘的一节车厢就有48个轮子、24根轴。巨无霸加上火车车厢,一共是400多吨,重量大幅增加的情况下只有增加到48个轮子、 24根轴,才能满足铁路运输的一个基础要求,即每根轴承重不能超过23吨。
  同时,由于“巨无霸”的体积接近铁路的建筑限界,运输这样的超级超限货物,线路不仅要精挑细选,而且要进行大规模改造。国家电网公司和成都铁路局经实地调查,反复研究确定“从重庆南站出发,经重庆枢纽、襄渝铁路、达成铁路、成都枢纽、成昆铁路,终到西昌南站”为最适合“巨无霸”的运输路线,全程1177公里。
  然而,“蜀道难,难于上青天”,这条最佳路线中很多线路地质情况复杂,条件困难,如成昆铁路隧道、桥梁多(全线桥隧占到整条线的41.6%),途经山区峡谷多。加之铁路修建40多年,很多地方需重新改建和扩补,才能满足换流变压器安全运输条件。
  2011年11月起,有关各方就开始对“巨无霸”运输反复作安全风险评估论证,并制作了外形轮廓跟“巨无霸”一样的检查架,放置在火车上模拟运行,全程录像、记录有关数据。令人失望的是,一趟模拟测试下来,超限检查架遍体鳞伤,在17座隧道内卡死、无法通行,与沿途隧道、桥梁等产生撞击点51个,与隧道内壁间距不足100毫米的地段擦挂多达60多处。
  2012年2月开始,国家电网公司直流建设部、直流建设分公司四川工程建设部与成都铁路局经过多次沟通协商,制定了铁路改建和扩补方案。成都铁路局决定施工拆除10座隧道内的异物6000余个;对双河口、白石岩3号等8座隧道内线路进行调整,总长度超过10公里;对沙马拉达隧道、双河口累计62米隧道壁进行凿除。在狭长隧道内拨移线路,调整线路的平面位置,在实际操作中是牵一发而动全身,技术含量高、施工作业量大,改造施工难度和施工量不亚于新铺设一段铁路。
  东方“慢”车安全抵达
  对于巨无霸来说,每个环节都要精确计算和准确控制。“巨无霸”的体积、娇贵,使得装载加固成为安全运输的第一要务。
  成都铁路局反复研究装载加固方案。巨无霸装载后距铁路高压接触网不足0.35米(普通货物装载后距铁路高压接触网至少0.5米以上),极易造成供电线路损坏或触电。成都铁路局决定在变压器顶部采取苫盖绝缘软盖板的隔离方式,以防意外。
  更令人紧张的是,由于运输过程中巨无霸距铁路隧道壁最小间隙只有40毫米,再加上货物超重对线路、设备的冲击,大家的神经一直紧绷着。运送前,检查车先期“开道”,以确保万无一失。运送过程中,成都铁路局选派40多名专业技术人员贴身全程陪护。沿线各级护路联防部门组织2000多人,在专列到达前1小时盯控,加强沿途铁路桥梁隧道两端、铁路人行通道口的巡逻守护,防止专列通过时有人在铁路桥上或隧道内行走,避免意外发生。
  专列速度必须非常慢,才能确保安全。全程限速40公里,最低限速10公里,仅成昆铁路上的限速变化点就有390处、限速15公里以下的就有37处。这更加让人提心吊胆。
  2012年8月6日,从重庆南站发运的第三批5台超大型换流变压器安全、准时抵达西昌南站。自此,成都铁路局承担的“西电东送”建设项目设备第一阶段运输任务圆满结束。年内,还将有11台巨无霸要到西昌,“超级慢行”专列还得继续惊险之旅。
其他文献
2013年9月13日,中国电信与阿里巴巴在北京签署战略合作协议。双方将全面深化战略合作,充分发挥各自優势,促进双方的业务发展和产品延伸,增强信息产品提供能力,积极推动信息消费,实现合作共赢。  双方将围绕基础通信服务、移动互联网、云计算和数据中心等信息服务领域,共同致力于产品、业务和营销的创新,提供更多创新型软硬件产品;依托云计算以及移动互联网应用服务,为广大中小企业、政府及集团客户提供更加丰富、
期刊
新兴际华集团在青海省建设的铬系化工循环经济产业园项目被青海省列为“十二五”工业投资重点项目,重点节能减排工程、技术创新项目和国家级循环经济示范产业园。  据悉,项目一期已经实现了烟气干法净化除尘技术、净化烟气发电再利用及铬盐清洁生产等高科技含量技术的创新应用。项目预期实现冶炼烟气净化除尘处理风量5000Nm3/h、过滤效率達到99.99%、出口粉尘含量≤10mg/Nm3 ,指标各项均处于国内同行业
期刊
与以往类似事件中“一边倒”的民族主义情绪高涨迥然不同的是,许多网民直指孔子学院劳民伤财,甚至为美国的举措叫好。这到底是怎么回事?  20世纪90年代初,哈佛大学教授约瑟夫·奈首创了“软实力”(Soft Power )概念。按照他的观点,一个国家的综合国力,既包括由经济、科技、军事实力等表现出来的“硬实力”,也包括以文化和意识形态吸引力体现出来的“软实力”。“软实力”概念的提出,迅即启动了“软实力”
期刊
《央企真相》连载之十一  如今,中国标准走出去了,在国际上应用开了,我们的话语权也增加了  十几年前,中石油的代表团到世界各国访问时,许多西方公司争着展示高新技术和设备。如今,中石油的代表团想再联系访问这些公司就不如以前容易了。原来,过去给你展示高科技,是为了进入中国市场把你作为客户;现在既然已成为强劲的竞争对手,自然会有所保留。  和美国高科技企业成就跨国“婚姻”  在物探领域,中石油旗下的东方
期刊
在一定意义上,中国模式对于赶超型的、人口众多、幅员辽阔的非西方国家来说,具有一定的普适性  上个月,伦敦奥运会正进行得如火如荼时,网上流传着一个和金牌有关的笑话:“虽然印度在奥运会上和金牌无缘,但有一块金牌非印度莫属,那就是大停电,6亿多人口一起摸黑,除了印度谁都做不到!”实际上,不仅是一向不积口德的中国网友如此调侃,印度主流媒体也是这样自嘲的。比如印度首都新德里出版的《印度斯坦时报》就在一篇评论
期刊
“当前我国经济发展的基本面是好的”,尽管政府给出的判断比较乐观,但是数据依然不好看。  根据8月27日国家统计局的统计,今年1-7月份,全国规模以上工业企业实现利润26785亿元,同比下降2.7%。我国工业企业利润逐月累计数值持续在同比负增长区间。分析认为,由于出厂价格下跌拖累销售收入增长,企业盈利可能在三季度进一步恶化。  实际上,去年年底以来,我国经济形势就很不理想。要想摆脱这种困境,各类专家
期刊
欺诈性私有化将导致国家被利益集团绑架,并最终走向衰败  私有化主张充满欺诈  中国是一个社会主义国家,宪法明文规定国有经济是国民经济和社会发展的主导力量,大规模私有化无异于宪法政变,对中国社会和政权稳定性的威胁可想而知。正因为如此,中国社会近年流行的某些私有化舆论充满了欺诈,最常见的就是把国企与公众利益对立,在“增进公众利益”的旗号下推行实际上只能令少数寡头受益而剥夺大众的举措。  如以“国有垄断
期刊
放弃核电,对于日本是说来容易做来难。日本尚且不能拒绝,处于能源饥渴状态的中国,更难轻言放弃  无论大力发展还是逐步放弃,核电都是一个国家重要的战略选择。  因发动对外战争遭受核打击,因核电支撑经济快速起飞,因遭遇大海啸爆发核泄漏事故,又因核泄漏逐步放弃核电,核能对于日本来说,可谓百感交集、五味杂陈。  2012年5月5日夜间,日本最后一座正在运营的核电站——北海道泊核电站停止发电。这意味着日本国内
期刊
追记“两弹一星”元勋黄纬禄  铸就倚天神剑,卫护国家和平,“两弹一星”元勋黄纬禄将毕生心血倾注在我国火箭和导弹技术研制上,默默地用近百年的人生书写了一篇航天精神的时代传奇  对于普通公众来说,他的工作神秘而遥远;对于大多数人而言,他的名字陌生而平凡;对于现代青年来说,他的人生传奇如梦幻。  但实际上,没有他和他的同事们,中国根本就不会有和平崛起的机会。我们也许根本就没有机会坐在窗明几净的房间里读书
期刊
对劳动法律、航空业的特殊要求和中国航企所处的特定发展阶段不甚了了,造成了公众对航企的误解  背景  在大多数中国人的眼中,空姐一直是美丽优雅的代名词。不过,公益机构郑州亿人平机构将航空公司选取漂亮空姐的行为认定为就业歧视。  2012年5月8日,该机构发布了《国内航空公司就业歧视调查报告》。调查认为,国内21家航空公司(包括中国国际航空、海南航空、厦门航空)的招聘公告中涉及年龄、身体特征、性别、健
期刊