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摘要：本文首先阐述了地铁运营线路智慧化施工管理中存在的若干问题，然后对地铁运营线路智慧化施工管理问题的解决措施做出详细阐述，主要包括准确分析管理业务需求、完善系统架构和选择关键技术，通过不断分析旨在不断提高智慧施工管理水平，促进地铁运营线路施工活动的顺利开展，确保运营线路安全，仅供参考。
关键词：地铁运营;线路施工;智慧化管理
一、地铁运营线路智慧化施工管理中存在的若干问题
首先，运营企业缺少明确的业务需求。现阶段，对于一些运营企业来说，在管理系统构建方面，业务需求整合度的完善性不足，所以在对施工方资质的审核方面，与准确性有着较大的差距，同时难以保障施工过程文告发布顺序的合理性，在一定程度上不利于各项施工数据收集、统计工作的顺利完成。其次，系统架构和关键技术选择问题。在智慧化管理系统应用前期阶段，必须要从运营线路管理需求出发，为系统结构合理设计提供可行依据。但是在该环节，如果出现不足之处，很难将系统管理功能充分发挥出来，导致各级用户对于施工信息的掌握程度明显不足【1】，从而使管理质量始终停滞不前。最后，系统功能的完善性缺失。在地铁运营施工整个过程中，智慧化管理系统功能的完整性不容忽视。但是一些运营单位在系统设计过程中，出现的薄弱点和空缺点比较多，一定程度上很难确保系统功能的完善性，同时系统中的信息数据的完善性也明显缺失，难以保障不同用户的需求得到满足，从而影响到实际管理效能。
二、地铁运营线路智慧化施工管理问题的解决措施
（一）精准分析管理业务需求
要想不断提高智慧化施工管理水平，应对业务需求进行重点分析与管理。这已经成为了智慧化系统构建的重要部分。具体要做到以下几点：
第一，基于运营企业视角，应严格管理施工人员和施工企业资质情况，在施工前期阶段，密切联系施工方，加强施工安全协议的签订，同时应积极培训人员的技能和施工安全意识，加强智慧化手段的应用，不断更新升级施工方资质相关信息，如果人员资质欠缺，则不具备施工流程的参与权利。第二在计划申报阶段，运营企业应对施工方予以正确指导，确保施工计划安排的合理性，对不同作业类型进行分析，将无纸化与申报有机结合，并将可视化展示功能充分发挥出来。地铁运营施工分类表如表1所示。第三，在申报计划后，施工监督方和设备管理方的审批起着关键性作用，为施工的顺利进行奠定基础。在审批方面，要注重智慧化管理系统的应用，为管理环节的信息查询提供便利性。第四，在智慧化系统的帮助下，可以有效检测施工队伍资质情况和轨下施工等，以便于风险信息的第一时间展示，防止对施工安全造成任何威胁和控制。第五，在施工计划通过审批后，应及时发布行车通告，加强施工序号的制定【2】，以便于施工的顺利进行。在系统帮助下，施工序列具有较强的自动化优势，使用者借助浏览器，便可以确保通告下载的顺利实施，从而使行车通告的获取变得更加容易。第六，在通告发布后，车站等值守人员应在施工之前提出申请。借助智慧化系统，申请的发送具有无纸化和自动化特点，确保进度数据的顺利形成。第七，在施工结束后，应分析施工计划的完成情况，将智慧化统计的专业性发挥出来，将统计工作量的难度性控制在合理范围内，确保统计质量的稳步提升。
（二）完善系统架构和选择关键技术
1.系统架构方面
要想确保用户的多级需求得到满足，应加强多级网络和集中部署的形式的应用，不断提高信息和控制室之间的连通性，借助OA系统，促进施工审批环节信息传递的顺利进行，在数据中心内，施工环节各项数据信息得到了完整存储，并便利于管理者的查询。在技术架构方面，为了给予不同级别用户使用浏览器有效的支持，应加强DB2数据库的应用，对传输、安全以及应用等架构层进行合理划分。DB2数据库的构建如图2所示：
2.关键技术选择方面
前端、后台，应为该系统建设的关键技术构成，其中，针对于前者，因为施工管理规模比较庞大，在用户浏览器中运行着诸多前端代码。JSP技术在设计过程中的应用，代码片段应在传统代码Html页面中进行嵌入，然后加强JSP编译，将Java代码执行下去，这时借助磁盘加载文件，可以为JSP向Servlet的转化提供便利性，并实现模板文本向输出语句的转化。针对于后者，Spring技术可以对各个业务对象进行有效管理，交互使用数据库。基于Hibernate框架，免去了JDBC代码的编写环节，确保系统独立模块的顺利构建。
三、结束语
如上所述，地铁运营企业要想获得较高的市場影响力和竞争实力，必须要提高对施工管理的重视程度，加强智慧化管理系统的灵活运用，实现智慧化在管理环节中的渗透，为施工和运行维护环节封闭系统的构建提供便捷性，实现对施工过程各类数据的妥善分析，确保管理方案得到有效优化，防止人为失误和不良现象的出现，提高地铁运营水平的运作效率，发挥出智慧化对于轨道交通发展的促进作用。
参考文献：
[1]张乐，杨强，陈亚兰，等.城市地铁架大修管理信息化目标与需求分析[J].无线互联科技，2020，017（004）：67-70.
[2]林裕、尹超、赵小龙.电力通道顶管掘进施工上跨既有地铁运营线路的安全评估[J].四川建筑，2020，v.40;No.195（05）：396-398.
南京地铁运营有限责任公司
关键词：地铁运营;线路施工;智慧化管理
一、地铁运营线路智慧化施工管理中存在的若干问题
首先，运营企业缺少明确的业务需求。现阶段，对于一些运营企业来说，在管理系统构建方面，业务需求整合度的完善性不足，所以在对施工方资质的审核方面，与准确性有着较大的差距，同时难以保障施工过程文告发布顺序的合理性，在一定程度上不利于各项施工数据收集、统计工作的顺利完成。其次，系统架构和关键技术选择问题。在智慧化管理系统应用前期阶段，必须要从运营线路管理需求出发，为系统结构合理设计提供可行依据。但是在该环节，如果出现不足之处，很难将系统管理功能充分发挥出来，导致各级用户对于施工信息的掌握程度明显不足【1】，从而使管理质量始终停滞不前。最后，系统功能的完善性缺失。在地铁运营施工整个过程中，智慧化管理系统功能的完整性不容忽视。但是一些运营单位在系统设计过程中，出现的薄弱点和空缺点比较多，一定程度上很难确保系统功能的完善性，同时系统中的信息数据的完善性也明显缺失，难以保障不同用户的需求得到满足，从而影响到实际管理效能。
二、地铁运营线路智慧化施工管理问题的解决措施
（一）精准分析管理业务需求
要想不断提高智慧化施工管理水平，应对业务需求进行重点分析与管理。这已经成为了智慧化系统构建的重要部分。具体要做到以下几点：
第一，基于运营企业视角，应严格管理施工人员和施工企业资质情况，在施工前期阶段，密切联系施工方，加强施工安全协议的签订，同时应积极培训人员的技能和施工安全意识，加强智慧化手段的应用，不断更新升级施工方资质相关信息，如果人员资质欠缺，则不具备施工流程的参与权利。第二在计划申报阶段，运营企业应对施工方予以正确指导，确保施工计划安排的合理性，对不同作业类型进行分析，将无纸化与申报有机结合，并将可视化展示功能充分发挥出来。地铁运营施工分类表如表1所示。第三，在申报计划后，施工监督方和设备管理方的审批起着关键性作用，为施工的顺利进行奠定基础。在审批方面，要注重智慧化管理系统的应用，为管理环节的信息查询提供便利性。第四，在智慧化系统的帮助下，可以有效检测施工队伍资质情况和轨下施工等，以便于风险信息的第一时间展示，防止对施工安全造成任何威胁和控制。第五，在施工计划通过审批后，应及时发布行车通告，加强施工序号的制定【2】，以便于施工的顺利进行。在系统帮助下，施工序列具有较强的自动化优势，使用者借助浏览器，便可以确保通告下载的顺利实施，从而使行车通告的获取变得更加容易。第六，在通告发布后，车站等值守人员应在施工之前提出申请。借助智慧化系统，申请的发送具有无纸化和自动化特点，确保进度数据的顺利形成。第七，在施工结束后，应分析施工计划的完成情况，将智慧化统计的专业性发挥出来，将统计工作量的难度性控制在合理范围内，确保统计质量的稳步提升。
（二）完善系统架构和选择关键技术
1.系统架构方面
要想确保用户的多级需求得到满足，应加强多级网络和集中部署的形式的应用，不断提高信息和控制室之间的连通性，借助OA系统，促进施工审批环节信息传递的顺利进行，在数据中心内，施工环节各项数据信息得到了完整存储，并便利于管理者的查询。在技术架构方面，为了给予不同级别用户使用浏览器有效的支持，应加强DB2数据库的应用，对传输、安全以及应用等架构层进行合理划分。DB2数据库的构建如图2所示：
2.关键技术选择方面
前端、后台，应为该系统建设的关键技术构成，其中，针对于前者，因为施工管理规模比较庞大，在用户浏览器中运行着诸多前端代码。JSP技术在设计过程中的应用，代码片段应在传统代码Html页面中进行嵌入，然后加强JSP编译，将Java代码执行下去，这时借助磁盘加载文件，可以为JSP向Servlet的转化提供便利性，并实现模板文本向输出语句的转化。针对于后者，Spring技术可以对各个业务对象进行有效管理，交互使用数据库。基于Hibernate框架，免去了JDBC代码的编写环节，确保系统独立模块的顺利构建。
三、结束语
如上所述，地铁运营企业要想获得较高的市場影响力和竞争实力，必须要提高对施工管理的重视程度，加强智慧化管理系统的灵活运用，实现智慧化在管理环节中的渗透，为施工和运行维护环节封闭系统的构建提供便捷性，实现对施工过程各类数据的妥善分析，确保管理方案得到有效优化，防止人为失误和不良现象的出现，提高地铁运营水平的运作效率，发挥出智慧化对于轨道交通发展的促进作用。
参考文献：
[1]张乐，杨强，陈亚兰，等.城市地铁架大修管理信息化目标与需求分析[J].无线互联科技，2020，017（004）：67-70.
[2]林裕、尹超、赵小龙.电力通道顶管掘进施工上跨既有地铁运营线路的安全评估[J].四川建筑，2020，v.40;No.195（05）：396-398.
南京地铁运营有限责任公司