【摘 要】
：
研究了一种基于直流辉光放电等离子体原理的气体压力测量方法,设计了一种等离子体压力传感器,并对该传感器的放电维持电压与气压之间的关系进行了稳态及动态标定实验。稳态标定实验结果表明,50μm间隙适用于气压量程0.4～2.0atm(1atm=101325Pa),220μm适用于气压量程0.5～5.0atm,此时电流选取在3.0～5.0mA之间。动态标定实验在激波管实验台上进行,结果表明等离子体压力传感器
【机 构】
：
中国科学院轻型动力创新研究院,中国科学院先进能源动力重点实验室（工程热物理研究所）,中国科学院工程热物理研究所先进燃气轮机实验室,清华大学电机系气体放电与等离子体实验室,中国科学院大学
【基金项目】
：
国家自然科学基金(51806222,51727810),中国科学院仪器研制项目(YJKYYQ20170054)资助。
论文部分内容阅读
研究了一种基于直流辉光放电等离子体原理的气体压力测量方法,设计了一种等离子体压力传感器,并对该传感器的放电维持电压与气压之间的关系进行了稳态及动态标定实验。稳态标定实验结果表明,50μm间隙适用于气压量程0.4～2.0atm(1atm=101325Pa),220μm适用于气压量程0.5～5.0atm,此时电流选取在3.0～5.0mA之间。动态标定实验在激波管实验台上进行,结果表明等离子体压力传感器和参考Endevco压阻式传感器的上升时间基本一致,均为1μs;且通过计算动态传递函数可得,该等离子体压
其他文献
将氧化锌掺杂铝和镓制成的靶材通过射频磁控溅镀的方式沉积在玻璃基板上。用四点探针法测量了薄膜的电阻率,用紫外可见光谱仪测量其透光率。采用田口法和灰关联分析法得到制备电阻率较低且透光率较高的薄膜的最佳工艺参数为:射频功率90 W,基板温度200℃,沉积时间45 min,制程压力1.333 Pa。溅镀后在溅镀腔体里以石英灯管加热至400℃退火,最终薄膜的电阻率可达4.65×10−3Ω·cm,在可见光区内的透光率为90%。
针对电动汽车永磁同步电机在制动状态下电流耦合问题,提出一种单位矩阵解耦控制算法以保证永磁同步电机制动时有良好的动态响应。在永磁同步电机数学模型的基础上设计了矩阵电流解耦控制器,将电流解耦控制器矩阵与永磁同步电机数学模型的乘积构成单位对角矩阵。通过矢量控制对所提算法和传统PI电流调节器进行仿真比较研究,仿真结果表明该算法能够有效解决电流环交直轴动态耦合问题,还可实现被控变量能1:1的快速准确跟踪控制变量,提高了系统制动过程中动态响应速度和准确性,最后搭建实验平台进行了验证。
分别采用铬酸盐体系、三价铬体系、钼酸盐体系及锆−钛盐体系对铝极耳进行钝化处理。通过耐蚀性、导电性及与极耳胶结合力的测试对比了经不同体系钝化后铝极耳的性能。结果表明,采用不同体系钝化均能提高铝极耳的耐蚀性、导电性及与极耳胶的结合力,但综合考虑锂离子动力电池对铝极耳几种性能的要求后认为铬酸盐钝化是最适合应用在铝极耳表面的化学转化工艺。
国内电厂每年几乎都有集电环事故发生,目前缺少准确评估集电环运行状态的方法,还不能有效识别出集电环运行状态是否存在风险。本文介绍了集电环相关结构、影响集电环发热因素、集电环温度的测量方法等,提出了采用集电环平均温升评估集电环运行状态的方法,将集电环运行状态划分为4个等级并给出检修建议。通过实例应用验证了该方法可有效判断集电环运行是否存在风险,对集电环安全运行及检修维护具有重要意义。
水电机组振动监测是状态评价的基础,而振动评价是振动监测的目的,也是状态评价的核心。目前水电机组正由计划检修向状态检修过渡,加强水电机组振动监测与评价将有效促进这一进程。基于此,本文以立轴水轮发电机组为例阐明了目前水电机组振动监测发展过程中的相关问题;梳理了振动评价所涉及的国内外相关标准,明晰了不同标准之间的差异;指出了促进水电机组振动监测与评价所需解决的“重集成轻应用、重理论轻实践、重建设轻维护、重设备轻人才”等问题,为发挥振动监测与评价技术,促进水电设备运维技术发展提出了建议。
针对车载连接器金属壳体较罕见的断裂现象,借助体视显微镜、扫描电镜、金相显微镜、能谱仪及显微硬度仪进行原因分析。结果表明,金属壳体断裂模式为应力腐蚀开裂(SCC),应力来源于料带弯折产生的弹塑性应力,而弯折处镀镍层存在裂纹,使黄铜基体暴露于含酸性腐蚀元素的电解质中,为壳体应力腐蚀提供了环境。
本文针对水泵水轮机导叶轴瓦材料的选择进行了一些初步研究。介绍了轴瓦的材料组成,并进行了轴瓦的使用性能如摩擦系数、磨损量的试验对比等。着重研究了轴瓦的材料性能如弹性模量对导叶工作压应力及变形的影响,给出了导叶轴瓦选择的注意事项。
为缓解高温天气及负荷高位运行情况下线路接头异常温升引起的持续发热,该文提出一种计及线路接头温升约束的受端电网转供优化模型。首先在电热耦合理论基础上分析了线路接头温升等效热模型及其参数估计方法,并以潮流变化量为中间变量,推导了在当前运行点负荷变化时线路接头温升线性方程。然后,结合220kV/110kV受端电网拓扑,构建了潮流转移下的线路接头温升约束,并与有功功率平衡约束、线路最大允许载流量动态约束和电网辐射型结构组成约束集,以电网运行方式调整的开关动作总次数为优化目标,提出计及线路接头温升约束的受端电网转供
某电镀汽车塑料把手在海运并储存1年后表面镀层起泡,采用体视显微镜、扫描电镜、傅里叶变换显微红外光谱仪和X射线能谱仪对起泡位置镀层和基体的微观结构和元素组成进行分析。结果表明,起泡位置在化学镀镍底层和塑料之间,泡内有水和颗粒物。认为是常温化学预镀镍时镀液中的硫酸镍和氯化镍过饱和而析出,并被后续镀层覆盖于塑料表面,在海运过程中随温度升高,晶体脱水,体积膨胀,导致起泡。
为了研究SF6/N2混合气体负直流电晕电流脉冲特性,建立SF6/N2混合气体二维轴对称针-板几何模型,对不同电场不均匀系数下的负直流电晕放电进行了仿真计算。通过将放电过程中正离子、负离子和电子的连续性方程与泊松方程耦合,研究负电晕电流脉冲的形成机制,分析了电场不均匀系数对带电粒子变化过程和电流脉冲特征参数的影响,并通过针-板模型电晕放电实验平台验证了仿真模型的有效性。仿真结果表明,电流脉冲形成过程中,电子数密度远小于离