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【摘要】随着我国经济的不断发展，各种交通基础设施的建设步伐也逐步加快，铁路、高速铁路和城市轨道营运也有了一个非常大的发展。要更好的确保铁路安全运营，作为后台的支撑系统，铁路通信网也面临着进一步挑战和提升。尤其作为全光网络时代中“最后一公里”的地区电缆，在目前无法全部用光缆替代的现实下，是承载和联结各类网络的关键，其重要性可见一斑，这种新情形下，就需要对铁路通信地区电缆维护提出进一步要求。
【关键词】铁路通信；通信电缆维护；进一步要求
中图分类号： F53 文献标识码： A
一、前言
我国铁路尤其高速铁路事业不断发展的同时，具有愈加重要作用的铁路通信电缆的维护以及管理工作，作为铁路通信网的基石，地区电缆面对日益增长的数据业务MIS系统（通过基带MODEM），数调系统、红外线轴温测定系统、雨量监测系统，车号识别系统、站段办公网络搭建等就有不同于语音的更高要求，大、特大站、段使用数据网络信息量激增，特别是高速铁路通信网承载的载体更加丰富，带宽要求更高，除了光缆外，大部分的铁路业务都依靠地区电缆通信来实现，良好的铁路通信电缆芯线质量是确保整个铁路高效安全运行的重要保证。
二、铁路通信地区电缆现阶段存在的问题
1.现有地区电缆部分使用周期过长，电缆整体保气率不达标，影响电气性能下降，尤其数字信号传输效果不理想；
2.由于铁路线两边路肩、站场位置狭小，但是每年工务、供电、电务、工程等单位大中修、集中修频繁施工，导致原敷设的电缆在不同位置遭到不同程度的破坏，进而影响芯线的电气性能；
3.地区电缆成端用户单位每年不少更新变化、迁改，在必须满足新的业务开通后，对原有地区线路的路由、用途、交接箱台账等再调理工作不详实；
4.较为集中地电缆充气房设备充气机设备老化，较容易出现停充现象，同时较大站场如西安、宝鸡地区电缆充气机缺少进一步联网监控，提升维护质量；
5.由于地区电缆中数字信号使用频率增加，电缆的结构和工艺也需要进行一定的提升和改进，采用特种工艺保证同缆同频传输。
三、铁路通信电缆应建立相关维护管理模式
1.把线路的维护工作，应按其分工、规模大小和资金来源的不同通常分三级，
经常维护、中修和大修。经常维护包括日常巡查（含年月表任务）、检修电缆（包括架空电缆检修、地下电缆检修）、检修分线设备、查漏保气和修复已发生一般性障碍；中修包括有计划的整修电缆配线区，整修分线设备及小规模的调整电缆线路。大修包括所有经常维护及中修不能解决的较大规模的修理及调整网络工作，大修理工程规模较大，均应列入年度计划通过设计和编制预算来实施。
由于历史上铁路通信的变迁原因，导致目前日常检修（含年月表任务）在认真执行外，涉及到地区电缆大中修项目跟不上新业务新要求的需求，在管理层上应该重视并加以系统化，科学化的组织地区电缆大中修，可以在确保芯线质量的前提下，用相对较小的费用，换取较好的芯线运用质量和周期，从而取得较好的经济效益。
2. 铁路通信电缆线路日常维护中经常使用充气维护，并尽可能采用RS485信号将其汇集监控，统一网管，并将电缆的实时气压保存，以便观测线缆保气质量。电缆的适当位置设置气塞，并往电缆内充入干燥气体，保持适当的气压，就可以防止水分和潮气侵入电缆，并通过仪表监测电缆中的气压变化情况，能及时发现电缆的洞裂，这种方法称为气压维护或充气维护。为了达到气压维护的作用，地区电缆内应经常保持气压（20℃）为50～70KPa。充气维护系统一般由供气部分(气源、降压与稳压、过滤、干燥、和配气等组成)，充气段部分（气闭段、气门和气门连接连通装置），监测部分（气压传感器、告警信号器、信号监测台等设备，目前这部分尚未完善和推广）组成。
3. 对于外单位在有可能涉及地区电缆径路安全的施工，严格按照路局的相关施工管理，积极配合，提前探沟，严防死守，确保施工不涉及电缆径路安全。
四、新形势下铁路通信电缆日常维护工作的目的、要求、及维护内容
1.维护工作目的
具体目的或基本任务有下列两点： 一是保持通信设备的良好使用状态和优良的传输质量保证通信在不利的自然条件下不发生阻断。二是贯彻各种维护、建筑规程制度及技术标准，消除线路上的一切不良现象；及时地进行日常维护，计划预修及大修理工作，保证通信线路质量，延长线路使用寿命，降低和节约使用维护费用和材料。三是做好管理台账，对于重要电路进行必要的备用通道的定期测试和维护，并将其程序化，明确化，以便有故障时能及时有效地进行倒代。
另外，通过成熟的先进的技术，利用RS485接口，对特大，大站段的充气设备进行联网改造，设置终端，采用专人监控管理，对各条电缆的气压及时上报存根，当气压降至40kPa时进行告警提醒，以便维护人员及时处理。
为了全面完成上述任务，达到维护目的，基层维护人员就需要做到以下几点：
（一）不断提高对维护工作重要意义的认识和技术业务水平，尤其大量数字信号在地区电缆中的传输技术培训，加强责任感和提高分析问题和解决问题的能力。
（二）健全各级维护组织，有针对性的进行电缆大中修，提高电缆电气性能，实行统一领导，分级管理，分段负责，落实到人；对电缆逐年逐条进行测试核对，校准其电气性能，以此做好电缆大中修的年月表计划，提高服务质量。
（三）加强技术管理，严格执行相关铁路通信电缆的技规、维规和完善大中修制度，整体提高维护技术水平，提升维护质量，确保铁路营运安全可靠。
（四）建立技术责任制，把集中领导和发挥线路维护人员的积极性结合起来。对于维护工作检查落实，建立严格有效地奖罚机制，规范化巡检制度和内容，建立有效管理归纳体系。
2.维护工作的要求
线路维护工作应贯彻以“预防为主，综合管理”的方针，按照季节规律、维修项目和周期有计划地进行日常维修、定期检修，保证线路设备机械强度和电气性能经常符合规定标准，做到设备始终完好；严禁避免只检不修或者跑表漏表现象。扎扎实实做好维护工作，才能确保地区电缆适应更高的要求。
3.维护工作的内容
经常维护，主要是起到预防障碍的作用。其内容包括日常巡查（含年月表）、定期维护、查漏保气和修复已发生的一般性障碍等。
（一）日常巡查（含年月表）就是要定期对电缆径路进行沿线观察，发现异常现象或将要出现的障碍，除作好记录外，必要时還要及时派人进行检修，使设备恢复正常状态。
（二）巡查要求。在巡查中对发现的问题必须作详细记录，然后进行分析研究，并根据这些问题的性质、分清轻重缓急，有计划及时地分别加以解决。如果工作量较大，定期检修也不能解决，在不影响设备正常使用的前提下应在中修或大修中解决。
（三）定期维护。每月建立每条电缆的气压巡视记录，及时随时抽测气压指标，结合有效及时的电缆充气气压监测，能够极大地确保维护质量，确保铁路营运安全正常。
五、结束语
在铁路的运行中铁路通信地区电缆对铁路安全、高效运营具有极其重要的作用，有关单位以及工作人员应将铁路通信地区电缆相关维护以及管理工作做好，进而将其运行的效率和电气质量进一步提高，使铁路更好的发挥交通运输的作用，进而促进国家经济的发展。
参考文献：
[1] 刘大江.关于铁路信号电缆维护和管理工作探讨[J].科技创新与应用.2010（7）：11-15
[2] 史培宏.基于铁路信号电缆施工及维护的探讨[J].硅谷.2013（33）：20-22
【关键词】铁路通信；通信电缆维护；进一步要求
中图分类号： F53 文献标识码： A
一、前言
我国铁路尤其高速铁路事业不断发展的同时，具有愈加重要作用的铁路通信电缆的维护以及管理工作，作为铁路通信网的基石，地区电缆面对日益增长的数据业务MIS系统（通过基带MODEM），数调系统、红外线轴温测定系统、雨量监测系统，车号识别系统、站段办公网络搭建等就有不同于语音的更高要求，大、特大站、段使用数据网络信息量激增，特别是高速铁路通信网承载的载体更加丰富，带宽要求更高，除了光缆外，大部分的铁路业务都依靠地区电缆通信来实现，良好的铁路通信电缆芯线质量是确保整个铁路高效安全运行的重要保证。
二、铁路通信地区电缆现阶段存在的问题
1.现有地区电缆部分使用周期过长，电缆整体保气率不达标，影响电气性能下降，尤其数字信号传输效果不理想；
2.由于铁路线两边路肩、站场位置狭小，但是每年工务、供电、电务、工程等单位大中修、集中修频繁施工，导致原敷设的电缆在不同位置遭到不同程度的破坏，进而影响芯线的电气性能；
3.地区电缆成端用户单位每年不少更新变化、迁改，在必须满足新的业务开通后，对原有地区线路的路由、用途、交接箱台账等再调理工作不详实；
4.较为集中地电缆充气房设备充气机设备老化，较容易出现停充现象，同时较大站场如西安、宝鸡地区电缆充气机缺少进一步联网监控，提升维护质量；
5.由于地区电缆中数字信号使用频率增加，电缆的结构和工艺也需要进行一定的提升和改进，采用特种工艺保证同缆同频传输。
三、铁路通信电缆应建立相关维护管理模式
1.把线路的维护工作，应按其分工、规模大小和资金来源的不同通常分三级，
经常维护、中修和大修。经常维护包括日常巡查（含年月表任务）、检修电缆（包括架空电缆检修、地下电缆检修）、检修分线设备、查漏保气和修复已发生一般性障碍；中修包括有计划的整修电缆配线区，整修分线设备及小规模的调整电缆线路。大修包括所有经常维护及中修不能解决的较大规模的修理及调整网络工作，大修理工程规模较大，均应列入年度计划通过设计和编制预算来实施。
由于历史上铁路通信的变迁原因，导致目前日常检修（含年月表任务）在认真执行外，涉及到地区电缆大中修项目跟不上新业务新要求的需求，在管理层上应该重视并加以系统化，科学化的组织地区电缆大中修，可以在确保芯线质量的前提下，用相对较小的费用，换取较好的芯线运用质量和周期，从而取得较好的经济效益。
2. 铁路通信电缆线路日常维护中经常使用充气维护，并尽可能采用RS485信号将其汇集监控，统一网管，并将电缆的实时气压保存，以便观测线缆保气质量。电缆的适当位置设置气塞，并往电缆内充入干燥气体，保持适当的气压，就可以防止水分和潮气侵入电缆，并通过仪表监测电缆中的气压变化情况，能及时发现电缆的洞裂，这种方法称为气压维护或充气维护。为了达到气压维护的作用，地区电缆内应经常保持气压（20℃）为50～70KPa。充气维护系统一般由供气部分(气源、降压与稳压、过滤、干燥、和配气等组成)，充气段部分（气闭段、气门和气门连接连通装置），监测部分（气压传感器、告警信号器、信号监测台等设备，目前这部分尚未完善和推广）组成。
3. 对于外单位在有可能涉及地区电缆径路安全的施工，严格按照路局的相关施工管理，积极配合，提前探沟，严防死守，确保施工不涉及电缆径路安全。
四、新形势下铁路通信电缆日常维护工作的目的、要求、及维护内容
1.维护工作目的
具体目的或基本任务有下列两点： 一是保持通信设备的良好使用状态和优良的传输质量保证通信在不利的自然条件下不发生阻断。二是贯彻各种维护、建筑规程制度及技术标准，消除线路上的一切不良现象；及时地进行日常维护，计划预修及大修理工作，保证通信线路质量，延长线路使用寿命，降低和节约使用维护费用和材料。三是做好管理台账，对于重要电路进行必要的备用通道的定期测试和维护，并将其程序化，明确化，以便有故障时能及时有效地进行倒代。
另外，通过成熟的先进的技术，利用RS485接口，对特大，大站段的充气设备进行联网改造，设置终端，采用专人监控管理，对各条电缆的气压及时上报存根，当气压降至40kPa时进行告警提醒，以便维护人员及时处理。
为了全面完成上述任务，达到维护目的，基层维护人员就需要做到以下几点：
（一）不断提高对维护工作重要意义的认识和技术业务水平，尤其大量数字信号在地区电缆中的传输技术培训，加强责任感和提高分析问题和解决问题的能力。
（二）健全各级维护组织，有针对性的进行电缆大中修，提高电缆电气性能，实行统一领导，分级管理，分段负责，落实到人；对电缆逐年逐条进行测试核对，校准其电气性能，以此做好电缆大中修的年月表计划，提高服务质量。
（三）加强技术管理，严格执行相关铁路通信电缆的技规、维规和完善大中修制度，整体提高维护技术水平，提升维护质量，确保铁路营运安全可靠。
（四）建立技术责任制，把集中领导和发挥线路维护人员的积极性结合起来。对于维护工作检查落实，建立严格有效地奖罚机制，规范化巡检制度和内容，建立有效管理归纳体系。
2.维护工作的要求
线路维护工作应贯彻以“预防为主，综合管理”的方针，按照季节规律、维修项目和周期有计划地进行日常维修、定期检修，保证线路设备机械强度和电气性能经常符合规定标准，做到设备始终完好；严禁避免只检不修或者跑表漏表现象。扎扎实实做好维护工作，才能确保地区电缆适应更高的要求。
3.维护工作的内容
经常维护，主要是起到预防障碍的作用。其内容包括日常巡查（含年月表）、定期维护、查漏保气和修复已发生的一般性障碍等。
（一）日常巡查（含年月表）就是要定期对电缆径路进行沿线观察，发现异常现象或将要出现的障碍，除作好记录外，必要时還要及时派人进行检修，使设备恢复正常状态。
（二）巡查要求。在巡查中对发现的问题必须作详细记录，然后进行分析研究，并根据这些问题的性质、分清轻重缓急，有计划及时地分别加以解决。如果工作量较大，定期检修也不能解决，在不影响设备正常使用的前提下应在中修或大修中解决。
（三）定期维护。每月建立每条电缆的气压巡视记录，及时随时抽测气压指标，结合有效及时的电缆充气气压监测，能够极大地确保维护质量，确保铁路营运安全正常。
五、结束语
在铁路的运行中铁路通信地区电缆对铁路安全、高效运营具有极其重要的作用，有关单位以及工作人员应将铁路通信地区电缆相关维护以及管理工作做好，进而将其运行的效率和电气质量进一步提高，使铁路更好的发挥交通运输的作用，进而促进国家经济的发展。
参考文献：
[1] 刘大江.关于铁路信号电缆维护和管理工作探讨[J].科技创新与应用.2010（7）：11-15
[2] 史培宏.基于铁路信号电缆施工及维护的探讨[J].硅谷.2013（33）：20-22