【摘 要】
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汽车背门电动撑杆电机输出力和机械助力弹簧弹性系数的分析和计算是汽车电动背门系统设计布局的关键.我们通过运用ADAMS软件对电动背门系统进行运动仿真,将仿真结果与理论模
【机 构】
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重庆海德世拉索系统(集团)有限公司 重庆 401120
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汽车背门电动撑杆电机输出力和机械助力弹簧弹性系数的分析和计算是汽车电动背门系统设计布局的关键.我们通过运用ADAMS软件对电动背门系统进行运动仿真,将仿真结果与理论模型进行对比,发现两者有很高的一致性,背门系统受力既与撑杆上下安装点位置有关,又与背门重心和撑杆安装点相对位置有关,可以通过调节撑杆上下安装点与背门重心之间相对位置使背门系统受力更加合理.我们把通过仿真得到的数据进行处理,并进行数值分析计算,能高效、快速和准确地得到电机出力曲线和机械助力弹簧弹性系数的范围,根据分析结果选取最优的弹性系数.我们通过对电动撑杆运动过程中危险位置的应力及变形分析,发现虽然电动支撑杆的应力小于许用值,但是发生的变形却不能忽略.在实际操作中,我们优化了撑杆结构,在传统固定套筒中部增加台阶面,起到加强筋作用,使固定套筒应力分布更合理,变形量也明显减小.
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