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摘 要：我国采矿业经过了数十年的发展，如今已迈入了现代化的步伐，而采矿工作中，矿用机械设备的作用十分巨大。尤其是矿用刮板机等一系列的采矿设备直接能够决定采矿工作的效率。所以说如何提高设备的稳定性，可靠性以及寿命，就依赖于主要部件结构设计的科学合理以及良好的养护。本文主要针对矿用刮板输送机的结构设计进行了分析与探讨。
关键词：矿用机械；刮板机；刮板输送机；结构设计
1.矿用刮板机的工作原理及使用
在我国目前的矿业采煤工作中，刮板输送机是被一种普遍使用的挠性牵引连续输送机械。刮板运输机与胶带输送机、斗式提升机一样都是能够用于水平、倾斜和垂直方向的作业，也可以组成空间输送路线，但是刮板输送机在工作时的运动轨迹都是固定的。由于在运输方式是物料和刮板链都在槽内滑行，所受到的阻力都非常大，对机器的损害也是极大的，但是目前我国仍旧没有更好的机械能够取代刮板输送机。
矿用刮板输送机的工作原理是把敞开的溜槽，作为煤炭、矸石货其余物料的承受件。当机头传动部启动时会带动机头轴上的链轮的旋转，让刮板链循环运行带动物料沿着溜槽移动，到机头部进行卸载。刮板链绕过链轮通过一个闭合的循环运动完成整个物料运输的作业。根据多年的使用经验能够知道，矿用刮板输送机能够在25°以下的斜坡中运作，当刮板输送机需要向上运送是仰角不能超过25°，向下运作时的最大倾斜角不能超过20°，当煤层的角度倾角较大时，应当安装防滑装置。
2.矿用刮板输送机的结构设计探讨分析
根据工作需求的不同，矿用刮板运输机的结构也有所不同，各个部件能够根据实际工作的需求进行拆分和重组，相同型号的部件和安装的连接尺寸都是相同的，同类的部件的安装都是可以通用的，可以互换以便于推移装置的安装。
机头传动部是整个刮板输送机的最重要部件，机头传动部的主要部件包括以下几种：机头传动部主要包括了机头架、防爆电机、液力耦合器、减速器、链轮及其余部件构成。传动装置有平行布置和垂直布置组成，根据工作面的实际情况要求安装在机头架的两侧。机头架在设计的过程中应当保证有足够的强度和刚度，一般的机头架都是由厚钢板焊接制成的，其具有两侧对称、便于井下拆装的特点。
在机头传动部中的另一种重要部件就是链轮，矿用链轮有链轮和连接筒组成，在实际工作操作过程中，链轮除了受静载荷外，还受脉冲载荷和冲击载荷的作用，是矿用输送机传递扭矩最大的部件之一。选择链轮需要选择高强度、耐磨并且需要有一定的韧性，所以选取优质钢材作为链轮材料，需要通过调质处理，在链轮的重要部位则需要对其表面进行表面淬火处理。
减速器也是整个矿用输送机的主要部件之一，减速器中通常都配置有限距器，过载保护离合器保护刮板链、减速器和链轮免受由于运输机卡机引起的过载冲击力的损害。当受到冲击后，离合器打滑、减少力矩，直到过载消失。而且运输机的功率可以完全不受影响的连续工作，离合器的力矩能够灵活的被调整，以满足不同工况下的不同机器需求。
3.矿用刮板运输机的维修及养护
矿用刮板运输机的维护及检修要贯彻到日常工作中，要保证每班检查、每日检查、每周检查和每月检查。每日检查的内容包括了检查刮板、接链环是否连接正常，查看链轮轴的运转是否正常，检查是否存在漏油的现象，检查电机的运转是否正常，检查溜槽的间隙是否过大，有无脱节现象，哑铃销有无损坏，及时清理机头、机尾、减速器及连接罩筒上的杂物，便于机器的散热。每周检查则包括了重复每班检查的任务，此外还要注意刮板链张紧是否合适，同时要注意两条链的松紧是否一致，检查拨链器是否正常，不能存在歪斜卡链的现象，检查溜槽是否有损坏，是否存在过度磨损的现象，还要对机头的整体情况进行检查。每月检查则包括了每班检查和每周检查的全部步骤，还要取一段链条进行检查，检查伸长量达到或者超过原始长度的2.5%时就需要及时更换新的链条。
在减产链轮组件时，首先检查链轮的磨损与破坏情况，避免造成链条与刮板的破坏，从而确保刮板链的正常运行。同时检查链条，避免链轮被链条及刮板等破坏或磨损。检查滚筒与链轮的间隙，确保链轮在机架上的正确位置，否则会引起：
轴承和浮动油封的破坏，超载传动并引起过热。检查油位并查清非正常减少的原因，低油位将引起过热，若不及时纠正，将引起轴承损坏，密封件的失效。有规律地进行磨损检查和分析，确保机械部件被监控避免损坏。
刮板链应当保持适当的预紧力，链条的节距要适当，要及时的更换损失和丢失的刮板，运输机工作两周后要需要重新紧固每个刮板螺栓，并且需要进行每日的严格检测。保证刮板链的链条张力不能过低。不能只更换一条链条，一般都需要两条一起更换。在任何情况下都不能增大刮板间距。链条必须要配对使用，不允许在刮板螺栓损坏或者丢失的刮板的情况下继续运行。
对减速器的检测则包括了检查油位，如果油位突然下降，要找到油位突变的原因，同时确保减速器在使用时冷却器的正确工作，避免由于散热不当造成减速器零部件的损坏。主要检查减速器固定的螺栓，确保螺栓拧紧在正确位置，减速器长期存放需要进行定期的转动，需要定期进行润滑油的残渣分析，经常性的清除浮煤，以提高机器的散热效果。在矿用刮板输运机在井下作业时要保证不打开箱体，不允许在油量不足或者无油的情况下使用。
4.结束语
本文的探讨，还存在一些不足的地方，欢迎读者批评指正。对于设备的设计细节，设备结构稳定性的建模分析等都没有展开详细的讨论；但是针对设备结构设计进行了讨论，也就维护工作进行分析，希望能够发挥这样一些理论的价值，让这些理论能够更好地应用到实际工作中去，提高矿产工作的效率。
参考文献：
[1]王冰，刘俊，吴涛.综采工作面大功率刮板输送机选型及起动特性分析[J].煤矿机械，2013（06）：119-120
[2]于淑正，彭永超，黄金涵.SGZ800/750型刮板输送机中部槽的设计[J].煤矿机械，2012（11）：89-91
[3]温刚建，刘殿珩，郭思新.刮板输送机信号控制装置的研制与应用[J].通用机械，2013（09）：11-13
关键词：矿用机械；刮板机；刮板输送机；结构设计
1.矿用刮板机的工作原理及使用
在我国目前的矿业采煤工作中，刮板输送机是被一种普遍使用的挠性牵引连续输送机械。刮板运输机与胶带输送机、斗式提升机一样都是能够用于水平、倾斜和垂直方向的作业，也可以组成空间输送路线，但是刮板输送机在工作时的运动轨迹都是固定的。由于在运输方式是物料和刮板链都在槽内滑行，所受到的阻力都非常大，对机器的损害也是极大的，但是目前我国仍旧没有更好的机械能够取代刮板输送机。
矿用刮板输送机的工作原理是把敞开的溜槽，作为煤炭、矸石货其余物料的承受件。当机头传动部启动时会带动机头轴上的链轮的旋转，让刮板链循环运行带动物料沿着溜槽移动，到机头部进行卸载。刮板链绕过链轮通过一个闭合的循环运动完成整个物料运输的作业。根据多年的使用经验能够知道，矿用刮板输送机能够在25°以下的斜坡中运作，当刮板输送机需要向上运送是仰角不能超过25°，向下运作时的最大倾斜角不能超过20°，当煤层的角度倾角较大时，应当安装防滑装置。
2.矿用刮板输送机的结构设计探讨分析
根据工作需求的不同，矿用刮板运输机的结构也有所不同，各个部件能够根据实际工作的需求进行拆分和重组，相同型号的部件和安装的连接尺寸都是相同的，同类的部件的安装都是可以通用的，可以互换以便于推移装置的安装。
机头传动部是整个刮板输送机的最重要部件，机头传动部的主要部件包括以下几种：机头传动部主要包括了机头架、防爆电机、液力耦合器、减速器、链轮及其余部件构成。传动装置有平行布置和垂直布置组成，根据工作面的实际情况要求安装在机头架的两侧。机头架在设计的过程中应当保证有足够的强度和刚度，一般的机头架都是由厚钢板焊接制成的，其具有两侧对称、便于井下拆装的特点。
在机头传动部中的另一种重要部件就是链轮，矿用链轮有链轮和连接筒组成，在实际工作操作过程中，链轮除了受静载荷外，还受脉冲载荷和冲击载荷的作用，是矿用输送机传递扭矩最大的部件之一。选择链轮需要选择高强度、耐磨并且需要有一定的韧性，所以选取优质钢材作为链轮材料，需要通过调质处理，在链轮的重要部位则需要对其表面进行表面淬火处理。
减速器也是整个矿用输送机的主要部件之一，减速器中通常都配置有限距器，过载保护离合器保护刮板链、减速器和链轮免受由于运输机卡机引起的过载冲击力的损害。当受到冲击后，离合器打滑、减少力矩，直到过载消失。而且运输机的功率可以完全不受影响的连续工作，离合器的力矩能够灵活的被调整，以满足不同工况下的不同机器需求。
3.矿用刮板运输机的维修及养护
矿用刮板运输机的维护及检修要贯彻到日常工作中，要保证每班检查、每日检查、每周检查和每月检查。每日检查的内容包括了检查刮板、接链环是否连接正常，查看链轮轴的运转是否正常，检查是否存在漏油的现象，检查电机的运转是否正常，检查溜槽的间隙是否过大，有无脱节现象，哑铃销有无损坏，及时清理机头、机尾、减速器及连接罩筒上的杂物，便于机器的散热。每周检查则包括了重复每班检查的任务，此外还要注意刮板链张紧是否合适，同时要注意两条链的松紧是否一致，检查拨链器是否正常，不能存在歪斜卡链的现象，检查溜槽是否有损坏，是否存在过度磨损的现象，还要对机头的整体情况进行检查。每月检查则包括了每班检查和每周检查的全部步骤，还要取一段链条进行检查，检查伸长量达到或者超过原始长度的2.5%时就需要及时更换新的链条。
在减产链轮组件时，首先检查链轮的磨损与破坏情况，避免造成链条与刮板的破坏，从而确保刮板链的正常运行。同时检查链条，避免链轮被链条及刮板等破坏或磨损。检查滚筒与链轮的间隙，确保链轮在机架上的正确位置，否则会引起：
轴承和浮动油封的破坏，超载传动并引起过热。检查油位并查清非正常减少的原因，低油位将引起过热，若不及时纠正，将引起轴承损坏，密封件的失效。有规律地进行磨损检查和分析，确保机械部件被监控避免损坏。
刮板链应当保持适当的预紧力，链条的节距要适当，要及时的更换损失和丢失的刮板，运输机工作两周后要需要重新紧固每个刮板螺栓，并且需要进行每日的严格检测。保证刮板链的链条张力不能过低。不能只更换一条链条，一般都需要两条一起更换。在任何情况下都不能增大刮板间距。链条必须要配对使用，不允许在刮板螺栓损坏或者丢失的刮板的情况下继续运行。
对减速器的检测则包括了检查油位，如果油位突然下降，要找到油位突变的原因，同时确保减速器在使用时冷却器的正确工作，避免由于散热不当造成减速器零部件的损坏。主要检查减速器固定的螺栓，确保螺栓拧紧在正确位置，减速器长期存放需要进行定期的转动，需要定期进行润滑油的残渣分析，经常性的清除浮煤，以提高机器的散热效果。在矿用刮板输运机在井下作业时要保证不打开箱体，不允许在油量不足或者无油的情况下使用。
4.结束语
本文的探讨，还存在一些不足的地方，欢迎读者批评指正。对于设备的设计细节，设备结构稳定性的建模分析等都没有展开详细的讨论；但是针对设备结构设计进行了讨论，也就维护工作进行分析，希望能够发挥这样一些理论的价值，让这些理论能够更好地应用到实际工作中去，提高矿产工作的效率。
参考文献：
[1]王冰，刘俊，吴涛.综采工作面大功率刮板输送机选型及起动特性分析[J].煤矿机械，2013（06）：119-120
[2]于淑正，彭永超，黄金涵.SGZ800/750型刮板输送机中部槽的设计[J].煤矿机械，2012（11）：89-91
[3]温刚建，刘殿珩，郭思新.刮板输送机信号控制装置的研制与应用[J].通用机械，2013（09）：11-13