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【摘 要】 近年来，我国社会经济发展迅速，市政道路桥梁工作作为我国基础设施建设承担着主要的运输责任，为加强地区联系、方便人们的生活发挥了重要的作用。在市政道路桥梁施工中标准化和规范化是基础，为建设科学、规范、优质的市政道路桥梁工程，做好道路桥梁施工管理工作势在必行。本文就市政工程之中道路桥梁施工技术来做一番探討。
【关键词】 市政工程；道路桥梁；施工
引言：
随着人们生活水平的提高，道路桥梁给人们的出行带来了极大的方便，人们对道路桥梁的施工技术要求也有了提高。目前，由于我国道路桥梁施工技术正在逐步应用新型技术，同时在施工过程中，还存在着一些缺陷。所以，施工队伍必须正视施工现状，并对施工技术进行深入的研究，从而让施工技术得到发展，并不断提高道路桥梁的施工质量。市政道路是城市建设与发展中不可缺少的组成部分，不断地建设与完善市政道路工程具有重要的意义。然而在建设过程中往往会出现相关的技术问题等，应及时采取有效的措施解决问题，确保工程顺利实施。
1、市政道路桥梁施工技术的重要性
市政道路桥梁施工技术能否较好的应用于工程施工的建设当中，其关系到整个工程质量的好坏、工期的长短、成本的高低以及工程经济效益和社会效益能否得以最大的发挥。而市政道路桥梁建设作为国家的基础设施建设，其质量是工程的根本，而技术水平又决定着工程的质量，因此，为确保整体工程建设的顺利实施，确保工程现场各个环节布置的合理性，应对工程的施工程序、工艺流程以及对兼顾工艺选择的经济性与科学性进行认真分析，使之在最大限度上满足工程建设的实际需要。
2、市政道路桥梁施工技术问题
施工技术的高低将对工程的施工进度、内在质量、设计使用年限、使用性能、安全性能等造成决定性影响，笔者就城市道路桥梁施工项目中常见的技术问题做如下总结。
2.1、施工场地问题
一般而言，城市路桥施工的过渡区及衔接区多为桥头施工质量控制的软弱环节，一旦施工出现偏差，则有可能导致桥头凹陷及断裂，故在处理回填土时，应采用与其周边路基一致的施工工艺进行回填。若遇特殊情况，则需根据施工场地的实情进行考虑，如采取与相邻部位的路基施工相一致的形式进行回填土施工，如果条件不允许，需结合场地实情，采用分层压实法填石路堤将填方路段分为4级台阶，再进行后续的施工。
2.2、桥头跳车
桥头跳车为路桥施工工程中常见的质量缺陷，造成该现象的原因有多种，设计、计算、自然因素等主客观因素均可成为诱因，如公路桥涵实际设计与建设中，公路桥涵规范中规定的简支梁桥台桩基容许沉降量要比施工实际高；灰剂量、台背路堤回填土碾压密实度与施工标准不符；施工强度不够；长期作用于重荷载车辆下及车道荷载；路基剪切受损等原因均可诱发沉陷，从而导致桥头跳车的发生，严重影响行车舒适感。
2.3、混凝土问题
混凝土为路桥施工必不可少的材料，施工过程中难免会出现大小不均的缝隙，一旦缝隙进一步扩大，将导致难以预计的损失。但上述裂缝是可以解决的，就我国现阶段的施工技术水平而言，因使用混凝土后产生的裂缝是较为普遍的问题。且不论混凝土自身物理性质的影响，现场施工时未按规范使用混凝土为导致路桥施工出现断裂缝的关键因素，如经验性施工导致的混凝土配合比例失准；搅拌过程中力度调节适当，搅拌力度过大或过小都将造成混凝土混合不均，影响到混凝土的使用效果；此外，拆模阶段未做好相应的养护处理，导致混凝土因长时间暴晒而出现裂缝。
2.4、路桥连接处沉陷
以刚构为主的桥梁与柔性路面相比，二者的建筑材料、强度、刚性等均存有较大的差异，且路桥的衔接区域在受力时易致应力集中，在路桥自重、车道荷载、车辆荷载等多重因素的影响下，柔性道路与刚性桥梁相连部位可同时发生不均性沉降，形成错台，尽管施工中无法完全规避该技术问题的发生，但严格按照规范操作，将路桥过渡段做适当延长可起到缓解之效。
3、提高道路桥梁施工技术的措施
3.1、混凝土技术
导致混凝土裂缝的原因较多，笔者在工作中总结发现，路桥工程裂缝有相当大一部分是可以通过改进设计手段与施工手段来克服的。
3.1.1、混凝土搅拌
严格把控水泥用量，降低用水量及水灰比将利于降低水泥用量，混凝土搅拌过程是否均匀，将直接决定混凝土能否在混凝土基体中得到均匀分布，混凝土的搅拌工艺对于采用钢纤维结构混凝土的道路桥梁施工工程尤为重要，路桥混凝土的搅拌一般采用强制式混凝土搅拌机或反锥式搅拌机，为了确保混凝土搅拌的均匀度，应按照施工工艺流程进行物料的投放。钢纤维混凝土的搅拌时间应根据实验进行确定，搅拌时间可较普通混凝土延长1min左右，控制于3min为宜，待干拌状态下搅拌均匀后再加入水，干拌时间宜>1.5min。
3.1.2、混凝土浇筑和振捣
搅拌完成后的拌合料自卸出至浇筑之间的时间应控制于30min内，浇筑过程中不可随意加水，浇筑过程应具有连贯性。振动时间可较普通混凝土稍长，采用常规振动台振捣成型，既可防止折断纤维，也可防止纤维起团。捣实时可通过人工进行纤维定向，钢纤维混凝土宜采用喷射法施工，可使混凝土均匀分布的同时保护钢纤维，提升混凝土的粘结性及力学性能。
3.2、防治裂缝技术
道路工程施工中，基层施工材料一半以上是半刚性水硬性的材料，此材料受到温湿度的影响比较大。假如在湿度与温度不适合作业的环境下进行施工，基层很可能会产生收缩力。此时就需要对收缩力在特定的空间进行释放才行，可是因为所在环境限制，下卧层与基层之间常常会产生一定的摩擦力，此摩擦力阻止了伸缩力的发展，因此在基层的内部形成膨胀力，当膨胀力到达一定的程度，基层就会产生裂缝。通常情况下裂缝都发生在冬季，原因是冬季的气候干燥，很容易受到热胀冷缩的影响。就施工的技术而言，施工前期指的是基层的一个养成期，是基层施工完成后和路面覆盖之间的一个时间段内，养成期期间必须进行专业细心的养护，养护得不好就可能为裂缝的形成留下隐患。要是基层使用的半刚性材料形成裂缝后，沥青面层和基层的地方产生非常薄弱的一个点，因此路面行车对这个点形成压力和温度的变化，使沥青面层的地层承受不了此拉应力后就形成裂缝，裂缝在外界的各种因素的影响下，就会一步一步地向上扩大，直到沥青面层的底层表面为止，就会形成了裂缝。以上情况出现的裂缝差不多都是横向的，并受到高温度的因素比较多，另外还有行车的压力因素、外界因素、面层与基层应用的材料所具有抗裂性能等等因素。
3.3、基层平整度技术
在市政的道路路基的施工中，对不同的基层来说，需要根据具体的基层情况对路基的平整度进行控制，对于基层使用施工材料为石灰稳定土的市政道路，比较容易限制平整度的质量，只需要使用平地机刮平到平整度就可以了。基层使用石灰土的，平整度的要求与标准较低；但是水泥稳定碎石就不同，平整度的质量限制比石灰土的要求标准要高，而且对面层平整度的作用也较大。路基基层的平整度质量的好与坏直接影响到行车的安全和舒适度。为了能够延长初凝的时间，我们采用缓凝减水剂，通过现场试验初凝时间平均达270min，这样就可以对摊铺长度，压实过程进行设计，使用摊铺机摊铺基层时注意摊铺的宽度，摊铺比较宽时，布料器的转速就快，导致两侧的混合料产生离析作用对平整度造成影响。
3.4、排水技术
开始施工的时候要严格依照设计的图纸进行，必须严格遵守操作规范，施工过程中必须边检验边施工，以避免产生与预期不符的情况出现，对后期投入使用造成影响。另外，施工时，要依照标准和相关规范实行测量，不可以粗心大意。由于测量的准确程度对后期施工有比较大的影响，对于施工过程中遇到原有结构建筑物阻碍的情况，如果没有办法依照施工前的图纸实施，必须要避让建筑物，制定合理的施工方案，在不影响原先设计效果的情况下进行施工，可在合适的位置加连接，连接时要严格按照规定的标准进行施工。以上相应措施操作之后，还应该对其进行复检，进一步保证工程的安全性，使工程的质量得到保证。
4、结束语
我国城市的发展面貌日新月异，社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高都要求城市道路交通网络进一步完善以符合社会的发展趋势。城市路桥施工体系有其自身的发展特点，其施工技术水平也受到多方面因素的影响，要想充分发挥路桥施工技术的效果，就必须对路桥施工技术加以改进和研发，引进新型的施工技术方法。
参考文献：
[1]高亮亮.关于道路桥梁施工技术的分析[J].黑龙江科技信息，2013，35：193.
[2]李伟.探究市政道路桥梁的现场施工技术应用[J].江西建材，2014，03：197.
[3]赵立杰.道路桥梁施工技术问题与解决对策[J].交通世界（建养.机械），2014，04：120-121.
【关键词】 市政工程；道路桥梁；施工
引言：
随着人们生活水平的提高，道路桥梁给人们的出行带来了极大的方便，人们对道路桥梁的施工技术要求也有了提高。目前，由于我国道路桥梁施工技术正在逐步应用新型技术，同时在施工过程中，还存在着一些缺陷。所以，施工队伍必须正视施工现状，并对施工技术进行深入的研究，从而让施工技术得到发展，并不断提高道路桥梁的施工质量。市政道路是城市建设与发展中不可缺少的组成部分，不断地建设与完善市政道路工程具有重要的意义。然而在建设过程中往往会出现相关的技术问题等，应及时采取有效的措施解决问题，确保工程顺利实施。
1、市政道路桥梁施工技术的重要性
市政道路桥梁施工技术能否较好的应用于工程施工的建设当中，其关系到整个工程质量的好坏、工期的长短、成本的高低以及工程经济效益和社会效益能否得以最大的发挥。而市政道路桥梁建设作为国家的基础设施建设，其质量是工程的根本，而技术水平又决定着工程的质量，因此，为确保整体工程建设的顺利实施，确保工程现场各个环节布置的合理性，应对工程的施工程序、工艺流程以及对兼顾工艺选择的经济性与科学性进行认真分析，使之在最大限度上满足工程建设的实际需要。
2、市政道路桥梁施工技术问题
施工技术的高低将对工程的施工进度、内在质量、设计使用年限、使用性能、安全性能等造成决定性影响，笔者就城市道路桥梁施工项目中常见的技术问题做如下总结。
2.1、施工场地问题
一般而言，城市路桥施工的过渡区及衔接区多为桥头施工质量控制的软弱环节，一旦施工出现偏差，则有可能导致桥头凹陷及断裂，故在处理回填土时，应采用与其周边路基一致的施工工艺进行回填。若遇特殊情况，则需根据施工场地的实情进行考虑，如采取与相邻部位的路基施工相一致的形式进行回填土施工，如果条件不允许，需结合场地实情，采用分层压实法填石路堤将填方路段分为4级台阶，再进行后续的施工。
2.2、桥头跳车
桥头跳车为路桥施工工程中常见的质量缺陷，造成该现象的原因有多种，设计、计算、自然因素等主客观因素均可成为诱因，如公路桥涵实际设计与建设中，公路桥涵规范中规定的简支梁桥台桩基容许沉降量要比施工实际高；灰剂量、台背路堤回填土碾压密实度与施工标准不符；施工强度不够；长期作用于重荷载车辆下及车道荷载；路基剪切受损等原因均可诱发沉陷，从而导致桥头跳车的发生，严重影响行车舒适感。
2.3、混凝土问题
混凝土为路桥施工必不可少的材料，施工过程中难免会出现大小不均的缝隙，一旦缝隙进一步扩大，将导致难以预计的损失。但上述裂缝是可以解决的，就我国现阶段的施工技术水平而言，因使用混凝土后产生的裂缝是较为普遍的问题。且不论混凝土自身物理性质的影响，现场施工时未按规范使用混凝土为导致路桥施工出现断裂缝的关键因素，如经验性施工导致的混凝土配合比例失准；搅拌过程中力度调节适当，搅拌力度过大或过小都将造成混凝土混合不均，影响到混凝土的使用效果；此外，拆模阶段未做好相应的养护处理，导致混凝土因长时间暴晒而出现裂缝。
2.4、路桥连接处沉陷
以刚构为主的桥梁与柔性路面相比，二者的建筑材料、强度、刚性等均存有较大的差异，且路桥的衔接区域在受力时易致应力集中，在路桥自重、车道荷载、车辆荷载等多重因素的影响下，柔性道路与刚性桥梁相连部位可同时发生不均性沉降，形成错台，尽管施工中无法完全规避该技术问题的发生，但严格按照规范操作，将路桥过渡段做适当延长可起到缓解之效。
3、提高道路桥梁施工技术的措施
3.1、混凝土技术
导致混凝土裂缝的原因较多，笔者在工作中总结发现，路桥工程裂缝有相当大一部分是可以通过改进设计手段与施工手段来克服的。
3.1.1、混凝土搅拌
严格把控水泥用量，降低用水量及水灰比将利于降低水泥用量，混凝土搅拌过程是否均匀，将直接决定混凝土能否在混凝土基体中得到均匀分布，混凝土的搅拌工艺对于采用钢纤维结构混凝土的道路桥梁施工工程尤为重要，路桥混凝土的搅拌一般采用强制式混凝土搅拌机或反锥式搅拌机，为了确保混凝土搅拌的均匀度，应按照施工工艺流程进行物料的投放。钢纤维混凝土的搅拌时间应根据实验进行确定，搅拌时间可较普通混凝土延长1min左右，控制于3min为宜，待干拌状态下搅拌均匀后再加入水，干拌时间宜>1.5min。
3.1.2、混凝土浇筑和振捣
搅拌完成后的拌合料自卸出至浇筑之间的时间应控制于30min内，浇筑过程中不可随意加水，浇筑过程应具有连贯性。振动时间可较普通混凝土稍长，采用常规振动台振捣成型，既可防止折断纤维，也可防止纤维起团。捣实时可通过人工进行纤维定向，钢纤维混凝土宜采用喷射法施工，可使混凝土均匀分布的同时保护钢纤维，提升混凝土的粘结性及力学性能。
3.2、防治裂缝技术
道路工程施工中，基层施工材料一半以上是半刚性水硬性的材料，此材料受到温湿度的影响比较大。假如在湿度与温度不适合作业的环境下进行施工，基层很可能会产生收缩力。此时就需要对收缩力在特定的空间进行释放才行，可是因为所在环境限制，下卧层与基层之间常常会产生一定的摩擦力，此摩擦力阻止了伸缩力的发展，因此在基层的内部形成膨胀力，当膨胀力到达一定的程度，基层就会产生裂缝。通常情况下裂缝都发生在冬季，原因是冬季的气候干燥，很容易受到热胀冷缩的影响。就施工的技术而言，施工前期指的是基层的一个养成期，是基层施工完成后和路面覆盖之间的一个时间段内，养成期期间必须进行专业细心的养护，养护得不好就可能为裂缝的形成留下隐患。要是基层使用的半刚性材料形成裂缝后，沥青面层和基层的地方产生非常薄弱的一个点，因此路面行车对这个点形成压力和温度的变化，使沥青面层的地层承受不了此拉应力后就形成裂缝，裂缝在外界的各种因素的影响下，就会一步一步地向上扩大，直到沥青面层的底层表面为止，就会形成了裂缝。以上情况出现的裂缝差不多都是横向的，并受到高温度的因素比较多，另外还有行车的压力因素、外界因素、面层与基层应用的材料所具有抗裂性能等等因素。
3.3、基层平整度技术
在市政的道路路基的施工中，对不同的基层来说，需要根据具体的基层情况对路基的平整度进行控制，对于基层使用施工材料为石灰稳定土的市政道路，比较容易限制平整度的质量，只需要使用平地机刮平到平整度就可以了。基层使用石灰土的，平整度的要求与标准较低；但是水泥稳定碎石就不同，平整度的质量限制比石灰土的要求标准要高，而且对面层平整度的作用也较大。路基基层的平整度质量的好与坏直接影响到行车的安全和舒适度。为了能够延长初凝的时间，我们采用缓凝减水剂，通过现场试验初凝时间平均达270min，这样就可以对摊铺长度，压实过程进行设计，使用摊铺机摊铺基层时注意摊铺的宽度，摊铺比较宽时，布料器的转速就快，导致两侧的混合料产生离析作用对平整度造成影响。
3.4、排水技术
开始施工的时候要严格依照设计的图纸进行，必须严格遵守操作规范，施工过程中必须边检验边施工，以避免产生与预期不符的情况出现，对后期投入使用造成影响。另外，施工时，要依照标准和相关规范实行测量，不可以粗心大意。由于测量的准确程度对后期施工有比较大的影响，对于施工过程中遇到原有结构建筑物阻碍的情况，如果没有办法依照施工前的图纸实施，必须要避让建筑物，制定合理的施工方案，在不影响原先设计效果的情况下进行施工，可在合适的位置加连接，连接时要严格按照规定的标准进行施工。以上相应措施操作之后，还应该对其进行复检，进一步保证工程的安全性，使工程的质量得到保证。
4、结束语
我国城市的发展面貌日新月异，社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高都要求城市道路交通网络进一步完善以符合社会的发展趋势。城市路桥施工体系有其自身的发展特点，其施工技术水平也受到多方面因素的影响，要想充分发挥路桥施工技术的效果，就必须对路桥施工技术加以改进和研发，引进新型的施工技术方法。
参考文献：
[1]高亮亮.关于道路桥梁施工技术的分析[J].黑龙江科技信息，2013，35：193.
[2]李伟.探究市政道路桥梁的现场施工技术应用[J].江西建材，2014，03：197.
[3]赵立杰.道路桥梁施工技术问题与解决对策[J].交通世界（建养.机械），2014，04：120-121.