近日，北京交警小张告诉记者：“奥运期间，勤务多了，事故少了，上班的时间更长了！”究其原因，原来是奥运期间新出台的交通限行政策让小张有了这番感慨。
　　小张是一位工作在通州白庙的一线交通民警，主要负责检查出入北京的货车。他的工作内容包括查处私自改车、超载、无运营证、无司机从业资格证以及不符合排放标准的进京车辆。随着奥运的临近，他的工作愈加繁忙了，因为新出台的奥运交通限行措施给货运车辆带来更多限制的同时，也给他们增加了工作量。
　　
　　奥运交通限行政策出台
　　6月19日，北京市政府出台了奥运交通限行措施。措施规定，7月1日0时至9月20日24时，持有黄色环保标志及悬挂试验车号牌的车辆，禁止在本市行政区域内的道路行驶。7月20日0时至9月20日24时，本市核发号牌机动车按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶。7月1日0时至9月20日24时，禁止货运机动车、拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、摩托车及危险化学品（含剧毒化学品）运输车辆在北京市行政区域内道路行驶。
　　相关人士认为，限行规定将有力地确保奥运期间交通的畅通，为“绿色奥运”提供了切实的保障。
　　
　　车辆达标
　　畅通运行的坚实基础
　　然而，一系列的限行规定给交警带来更大工作量的同时，也给物流企业带来了不小的影响。
　　“现在运输价格太贵了！以前往城里运一车石头的运费是300元，现在涨到900元还没人愿意去，因为没有通行证。”朝批商贸有限公司物流总监助理杨志纯告诉记者，“奥运期间，如果你有一辆有通行证的国Ⅲ货车，肯定能挣钱，而且挣大钱。”
　　许多物流企业都认识到，要想在奥运物流上抢占先机，车辆必须达标。于是，在国家推行国Ⅲ排放标准时，各大物流企业积极响应。“北京倡导‘绿色奥运’，黄标车禁用。”杨志纯说，“如果车辆不达标肯定会对物流业务产生很大影响，朝批商贸也认识到这一点，所以提早做了准备，斥资2500万元，先期采购了126辆符合国Ⅲ标准的江淮轻卡。”
　　取得通行证是物流企业保障运输系统正常运行的有效措施。所以，朝批商贸以大批量国Ⅲ轻卡为依托，把握政策导向，努力申报绿色车队。据了解，有通行证的车辆日均运输货物量可以达到平时的一倍左右，基本可以满足奥运期间重点企业的生产生活物资运输要求。另外，绿色车队申报标准中要求企业注册资金必须达到200万元以上，同时车辆需要完全达到国Ⅲ标准。“朝批商贸的注册资金为9700万元，同时拥有的210多辆卡车均为国Ⅲ标准，”杨志纯颇为得意地说：“我们申报绿色车队得到了交通部门很大程度的重视，很有希望啊！”
　　所以，较早地准备应对奥运限行措施的策略，让他们面对新的政策变动更为胸有成竹。
　　
　　应对“单双号”
　　物流企业出妙招
　　面对奥运期间卡车运输的限行压力，许多物流企业和用户盯准了金杯这样一种具有独特优势的车型。“市场上金杯抢得很厉害。”一位物流公司的工作人员告诉记者。
　　但是，金杯也存在它的问题。杨志纯说：“金杯虽然不像卡车那样使用通行证方能进京运行，但也存在自身的问题。金杯的问题在于到7月20日必须分单双号。我们现在也在想策略，比如实施双班制，让金杯运行时间拉长，从凌晨十二点送货，争取运行满24小时，充分利用相应的单号或双号这一天时间。”
　　另外，记者还了解到，一些物流企业之间准备采用拼车的方式来解决“单双号”造成的车辆紧缺问题。一家物流公司也在网上发帖称：手中有单号的金杯和3.5吨的大货车可供出租。记者与这家公司联系后得知，公司双号车比较少，不够调配，由于客户有需求，所以才想寻找几辆双号车。物流公司工作人员告诉记者：“如果对方也需要单号车，我们可以互借，就不用再付钱了。这样能最大限度地减少公司运营成本，而且业务也不会受到影响。”
　　“单双号措施对物流企业的影响只有一天，企业可以尽量利用人员，延长车辆在一天中的运营时间，比如在凌晨和夜晚都继续运行，来解决车辆紧缺的问题。”清华大学现代物流研究中心教授高本河建议。