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摘要：本文首先分析了公路路基的施工内容与要求，重点论述了公路路基的施工工艺处理要点及施工质量控制要点，以期为工作人员提供参考和借鉴。
关键词：公路路基；施工要求；施工工艺；质量控制
前言
公路路基作为公路施工建设的重要组成部分，起着极为关键的承载作用。行驶车辆对于道路的荷载力垂直传递到路面，由路基主要对其進行分化和荷载；同时，路基的存在有助于降低地下水和地表水对于公路整体的侵蚀与破坏，对维护公路的稳定性和行驶的安全性有着十分重要的意义。因此，路基建设应严格控制施工的质量，保证路基的强度和刚度。
1、公路路基的施工内容与要求
1.1 具有足够的稳定性。为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏。必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。
1.2 具有足够的强度。为保证路基在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求路基应具有足够的强度。
1.3 具有足够的水温稳定性。路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区.由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低.这就要求路基应具有一定的水温稳定性。
2、公路路基的施工工艺处理要点
2.1 施工单位必须根据交通部有关施工规范、规程、工程质量检验评定标准及建设单位招标文件要求、编制施工组织设计，完善质量保证体系，对施工全过程实施有效的质量控制和管理，在交工验收时，施工单位应提交完整真实的施工原始记录、试验检测数据、分项工程自检数据等质量保证资料。
2.2 对于地下水的埋置深度和地面水对填方路基的稳定性及施工影响，施工前应根据设计进行补充调查，并采取相应的隔水，疏水措施。
2.3 地基处理要点。
①施工顺序：无论何种处理方法，都应按设计要求先开沟排水再清表整平原地面，做好填前压实，并整出一定的横坡度。设计竖向排水体处理的地基，应在铺设下半层砂或砂砾垫层后，方可打设排水体。排水体顶端，应按设计预留一定的长度（30cm左右），最后再铺设上半层砂或砂砾层。设计采用复合地基处理的地基，应在原地面整平后，采用轻型碾压机械适当碾压，使之符合规范和设计要求后，再作地基处理。沟塘必须在清淤换填分层碾压至相邻地面高程后，方可进行地基处理。
②所有用于地基处理的材料，都必须按规范和设计要求的质量指标采购、堆放和使用。
③保证施工质量的措施要求。软基采用塑料排水板处理时，其机械设备性能应符合接地压力与处理地基的承载力相适应；打设塑料排水板严禁出现扭结、断裂和撕破滤膜等现象。剪断板体时，要预留足够的外露长度。施工中，应按设计要求严格控制板体的打设标高。土工织物铺设时，要求做到绷拉无皱折。水泥搅拌桩处理时，其施工机械应按水泥喷入的形态（即粉喷法或湿喷法），采用不同的施工机械组合。采用粉喷法，其粉体发送器必须配有粉料计量装置，并准确记录水泥的瞬时喷入量和累计喷入量，施工前应先以实际使用的水泥，进行室内配方试验，符合设计要求后应进行不少于5根的成桩工艺试验，取得满足设计喷入量的钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷灰量等技术参数；确定搅拌的均匀性；掌握下钻桩提升的阻力情况，选择合理的技术措施；根据地层、地质情况确定复喷范围。复搅深度必须保证大于6m，粉喷桩的检测可采用静力触探或钻芯取样试验法。
2.4 路堤填筑要点。
①路堤填筑与速率控制：地基处理完成后，应适时进行路堤填筑。
②填筑宽度，应按设计施工坡率超宽碾压要求控制。摊铺厚度，要拉线控制，并经常检查。
③堆载预压与沉降补方：堆载预压时间越长，工后沉降就越小。因此，对有预压要求的路段，在施工中应尽可能早地安排堆载。堆载顶面要平整密实有横坡。沉降后应及时补方，一次补方厚度不应超过一层填筑的厚度，并适当压实。施工单位每月均应测定沉降量，并向监理报告一次。严禁在预压期不补填，而在预压后期，或在路面施工时一次补填的做法，以免引起过大的沉降发生。
④位移观测：对于路堤施工的安全稳定，位移的观测比沉降观测更重要。施工时必须按规定埋设位移观测桩，并坚持正常观测记录。
2.5 细粒土（含粉土、粘性土等）易受降雨及气温等的综合影响，在施工组织设计中应合理安排工期，组织连续施工，雨后必须复压，过冬要注意覆盖，后续施工前必须复验。
3、公路路基的施工质量控制要点
由于路基要承受来自路面行车产生的荷载和各种环境因素的影响，因此，在路基施工时，要各建设主体要不断提高路基质量控制意识，严格按照规范和标准施工，使路基达到应有的强度和稳定性，保证路基质量。
3.1 路基施工前期准备工作
①施工放样。开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。
②填方机具。推土机和平地机是填方作业必不可少的设备，特别是平地机，在控制填层厚度和形成平整度方面效果显著。
③排水沟的设置。在施工前，应结合永久排水设施修建临时排水沟，如设置 4%的横坡，或是在填方表面边沿做矮土埂拦水，土埂高约20cm～30cm，沿路线约每 50m 设一道泻水槽，槽底应铺隔水布或抹砂浆隔水等，以保持路基施工场地处于良好的排水状态。
3.2 严把路基施工阶段质量控制关。
施工阶段是工程施工中非常重要的阶段，项目管理及技术人员一定要按照原先已经制定好的施工方案进行具体的实施，在施工的过程中会遇到实际的问题，要根据实际的问题对施工计划、施工方案调整、完善。在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，确保全面施工时工程质量满足技术标准的要求。
3.3 高度重视试验检测在路基施工质量控制中的重要作用。
试验检测是路基质量控制的重要技术手段，必须高度重视试验检测工作。路基工程主要试验为击实试验，由于取土区土质变化较大，取样时应多选几种土，多做击实试验，以方便施工，每一种土样，应做平行试验。每层土碾压完毕，承包人自检合格后，报监理检查验收。工地上检查压实度一般采用灌砂法、环刀法，取土样应按规定位置取。当工地实测压实度小于要求的压实度时，应检查含水量，含水量与最佳含水量相差±2%以内时。应增加碾压遍数。雨后填土应复检下层填土的压度。路基施工到位实测项目有：压实度、弯沉、几何尺寸、平整度等。压实度是路基检测的重要指标。为确保质量，减少人为因素，应采用规随机取样方法抽检压实度。检测完毕后，按数理统计方法进行评定。压实度评定的含义是：控制平均压实度置信下限，以保证总体水平。同时确保单点极值不超过给定值，防止局部隐患。
4、结束语
综上所述，路基承受着路面传递的荷载，与路面共同承受行车荷载的作用。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基础条件。路基工程质量的好坏，直接影响到公路的使用品质、旅客的舒适和正常的行车安全。对路基质量的影响因素很多，公路病害问题也时常发生。因此，路基工程的质量控制必须引起高度的重视。
参考文献：
[1] 朱今夫，公路路基施工质量通病成因及其处治措施[J]，丹东海工，2009，（00）
[2] 张富军，关于路基工程病害及处治措施的浅谈[J]，科技信息，2009，（18）
[3] 郭明富，路基工程质量问题的成因及处治措施[J]，交通世界（建养、机械），2010，（08）
关键词：公路路基；施工要求；施工工艺；质量控制
前言
公路路基作为公路施工建设的重要组成部分，起着极为关键的承载作用。行驶车辆对于道路的荷载力垂直传递到路面，由路基主要对其進行分化和荷载；同时，路基的存在有助于降低地下水和地表水对于公路整体的侵蚀与破坏，对维护公路的稳定性和行驶的安全性有着十分重要的意义。因此，路基建设应严格控制施工的质量，保证路基的强度和刚度。
1、公路路基的施工内容与要求
1.1 具有足够的稳定性。为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏。必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。
1.2 具有足够的强度。为保证路基在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求路基应具有足够的强度。
1.3 具有足够的水温稳定性。路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区.由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低.这就要求路基应具有一定的水温稳定性。
2、公路路基的施工工艺处理要点
2.1 施工单位必须根据交通部有关施工规范、规程、工程质量检验评定标准及建设单位招标文件要求、编制施工组织设计，完善质量保证体系，对施工全过程实施有效的质量控制和管理，在交工验收时，施工单位应提交完整真实的施工原始记录、试验检测数据、分项工程自检数据等质量保证资料。
2.2 对于地下水的埋置深度和地面水对填方路基的稳定性及施工影响，施工前应根据设计进行补充调查，并采取相应的隔水，疏水措施。
2.3 地基处理要点。
①施工顺序：无论何种处理方法，都应按设计要求先开沟排水再清表整平原地面，做好填前压实，并整出一定的横坡度。设计竖向排水体处理的地基，应在铺设下半层砂或砂砾垫层后，方可打设排水体。排水体顶端，应按设计预留一定的长度（30cm左右），最后再铺设上半层砂或砂砾层。设计采用复合地基处理的地基，应在原地面整平后，采用轻型碾压机械适当碾压，使之符合规范和设计要求后，再作地基处理。沟塘必须在清淤换填分层碾压至相邻地面高程后，方可进行地基处理。
②所有用于地基处理的材料，都必须按规范和设计要求的质量指标采购、堆放和使用。
③保证施工质量的措施要求。软基采用塑料排水板处理时，其机械设备性能应符合接地压力与处理地基的承载力相适应；打设塑料排水板严禁出现扭结、断裂和撕破滤膜等现象。剪断板体时，要预留足够的外露长度。施工中，应按设计要求严格控制板体的打设标高。土工织物铺设时，要求做到绷拉无皱折。水泥搅拌桩处理时，其施工机械应按水泥喷入的形态（即粉喷法或湿喷法），采用不同的施工机械组合。采用粉喷法，其粉体发送器必须配有粉料计量装置，并准确记录水泥的瞬时喷入量和累计喷入量，施工前应先以实际使用的水泥，进行室内配方试验，符合设计要求后应进行不少于5根的成桩工艺试验，取得满足设计喷入量的钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷灰量等技术参数；确定搅拌的均匀性；掌握下钻桩提升的阻力情况，选择合理的技术措施；根据地层、地质情况确定复喷范围。复搅深度必须保证大于6m，粉喷桩的检测可采用静力触探或钻芯取样试验法。
2.4 路堤填筑要点。
①路堤填筑与速率控制：地基处理完成后，应适时进行路堤填筑。
②填筑宽度，应按设计施工坡率超宽碾压要求控制。摊铺厚度，要拉线控制，并经常检查。
③堆载预压与沉降补方：堆载预压时间越长，工后沉降就越小。因此，对有预压要求的路段，在施工中应尽可能早地安排堆载。堆载顶面要平整密实有横坡。沉降后应及时补方，一次补方厚度不应超过一层填筑的厚度，并适当压实。施工单位每月均应测定沉降量，并向监理报告一次。严禁在预压期不补填，而在预压后期，或在路面施工时一次补填的做法，以免引起过大的沉降发生。
④位移观测：对于路堤施工的安全稳定，位移的观测比沉降观测更重要。施工时必须按规定埋设位移观测桩，并坚持正常观测记录。
2.5 细粒土（含粉土、粘性土等）易受降雨及气温等的综合影响，在施工组织设计中应合理安排工期，组织连续施工，雨后必须复压，过冬要注意覆盖，后续施工前必须复验。
3、公路路基的施工质量控制要点
由于路基要承受来自路面行车产生的荷载和各种环境因素的影响，因此，在路基施工时，要各建设主体要不断提高路基质量控制意识，严格按照规范和标准施工，使路基达到应有的强度和稳定性，保证路基质量。
3.1 路基施工前期准备工作
①施工放样。开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。
②填方机具。推土机和平地机是填方作业必不可少的设备，特别是平地机，在控制填层厚度和形成平整度方面效果显著。
③排水沟的设置。在施工前，应结合永久排水设施修建临时排水沟，如设置 4%的横坡，或是在填方表面边沿做矮土埂拦水，土埂高约20cm～30cm，沿路线约每 50m 设一道泻水槽，槽底应铺隔水布或抹砂浆隔水等，以保持路基施工场地处于良好的排水状态。
3.2 严把路基施工阶段质量控制关。
施工阶段是工程施工中非常重要的阶段，项目管理及技术人员一定要按照原先已经制定好的施工方案进行具体的实施，在施工的过程中会遇到实际的问题，要根据实际的问题对施工计划、施工方案调整、完善。在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，确保全面施工时工程质量满足技术标准的要求。
3.3 高度重视试验检测在路基施工质量控制中的重要作用。
试验检测是路基质量控制的重要技术手段，必须高度重视试验检测工作。路基工程主要试验为击实试验，由于取土区土质变化较大，取样时应多选几种土，多做击实试验，以方便施工，每一种土样，应做平行试验。每层土碾压完毕，承包人自检合格后，报监理检查验收。工地上检查压实度一般采用灌砂法、环刀法，取土样应按规定位置取。当工地实测压实度小于要求的压实度时，应检查含水量，含水量与最佳含水量相差±2%以内时。应增加碾压遍数。雨后填土应复检下层填土的压度。路基施工到位实测项目有：压实度、弯沉、几何尺寸、平整度等。压实度是路基检测的重要指标。为确保质量，减少人为因素，应采用规随机取样方法抽检压实度。检测完毕后，按数理统计方法进行评定。压实度评定的含义是：控制平均压实度置信下限，以保证总体水平。同时确保单点极值不超过给定值，防止局部隐患。
4、结束语
综上所述，路基承受着路面传递的荷载，与路面共同承受行车荷载的作用。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基础条件。路基工程质量的好坏，直接影响到公路的使用品质、旅客的舒适和正常的行车安全。对路基质量的影响因素很多，公路病害问题也时常发生。因此，路基工程的质量控制必须引起高度的重视。
参考文献：
[1] 朱今夫，公路路基施工质量通病成因及其处治措施[J]，丹东海工，2009，（00）
[2] 张富军，关于路基工程病害及处治措施的浅谈[J]，科技信息，2009，（18）
[3] 郭明富，路基工程质量问题的成因及处治措施[J]，交通世界（建养、机械），2010，（08）