【摘 要】
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在高速铁路软基处理中,螺杆桩是一种新型的地基加固处理方式,相比于其他软土地基加固处理措施,该桩型具有承载力大、施工效率高,噪声低、出土量小,施工较为环保等优势.由于该桩型截面呈较为特殊的几何构造,不同的螺纹构造状态对桩体承载能力有何影响,值得进行研究.通过Midas GTS NX有限元分析软件对螺杆桩进行数值模拟分析,采取改变螺纹间距、螺纹宽度及螺纹长度,对螺杆桩在不同螺纹状态所表现出来的数值模拟沉降情况进行了对比.
【机 构】
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北京化建建筑工程有限公司,北京 102300
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在高速铁路软基处理中,螺杆桩是一种新型的地基加固处理方式,相比于其他软土地基加固处理措施,该桩型具有承载力大、施工效率高,噪声低、出土量小,施工较为环保等优势.由于该桩型截面呈较为特殊的几何构造,不同的螺纹构造状态对桩体承载能力有何影响,值得进行研究.通过Midas GTS NX有限元分析软件对螺杆桩进行数值模拟分析,采取改变螺纹间距、螺纹宽度及螺纹长度,对螺杆桩在不同螺纹状态所表现出来的数值模拟沉降情况进行了对比.
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