【摘 要】
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摩托车发动机支架是典型的复合弯曲件,孔系的位置精度要求高。原厂采用单工序模生产,采用先弯曲后冲孔的工艺,一次将位置精度要求高的孔冲出来。采用单工序模生产,虽然孔的位
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摩托车发动机支架是典型的复合弯曲件,孔系的位置精度要求高。原厂采用单工序模生产,采用先弯曲后冲孔的工艺,一次将位置精度要求高的孔冲出来。采用单工序模生产,虽然孔的位置精度有保证,但生产效率低。笔者分析了该制件采用级进模生产的难点,提出了相应的对策。采用切断、弯曲和侧冲孔复合工步,解决工件在工步间的传递问题。浮动凹模采用滚柱和弹簧联合支承,有效地解决了工件成形时浮动凹模支承力不足的问题,保证了工件先成形后侧冲孔的冲压顺序。改善前,发动机托架生产需用3副模具。改善后只需用1套级进模生产,生产效率提高了3倍,制
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