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南山公务机有限公司，总部位于山东烟台，是大型民营企业南山集团的全资子公司，是山东省首家也是目前唯一一家民营公务机公司。成立之初，公司就致力于发展高端公务机，为客户提供商务包机、飞机托管、地面代理、购机咨询等服务。如今凭借“安全、专业、高效、尊贵”的运营理念以及南山集团搭建的平台，南山公务机可谓是“过五关斩六将”，收获了许多成果，但一路走来也经历了许多挑战和困难。
直面挑战
我国公务机市场前景广阔，但基础设施薄弱、专业人才稀缺、行业准入门槛高等诸多不利因素的存在，使诸多进入这一领域的企业还没享受到胜利的果实，就先品尝到了过程的艰难。
南山公务航空公司在进入公务航空领域之前同样经历过种种挑战。这些挑战一方面时来自严格复杂的行业准入程序。南山公务机有限公司于2010年11月开始筹建，2011年8月获得经营许可。之后便着手申请民航局颁发的《小型航空器商业运输运营人运行合格审定》（ccAR—135部）。整个审定工作从2011年8月开始，历时三个多月。南山公务机有限公司市场销售及服务部经理阚超表示，“为了顺利通过运行合格审定，南山公务航空从运行管理手册到公司人事配置；从安全保障体系到人员培训体系都做了大量的工作。先后经历了预申请阶段、正式申请阶段、文件审查阶段、演示验证阶段。在整个过程中，审定工作小组严格按照规章标准，认真检查，提出了大量富有建设性意义的指导意见，并与南山公务航空充分交流，不断的提出修改意见和完善建议，使得运行合格审定工作顺利地进行。”另一方面来自颇具困难的引进高端飞机和招聘技术人才工作。安全运营是公务机公司的首要任务，而公务机公司的安全运营则需要专业的飞行和技术保障团队作保障，因此公务机技术人才的招聘标准非常严格。南山公务机公司招聘的机务人员均是来自国航、海航、山航的佼佼者，引进的飞行员均有大型飞机飞行经验及专机飞行经验，并拥有上万小时飞行经历。运营人员更是拥有十多年的公务机运行经验，是中国公务机发展的见证者和直接参与者。总之，公务航空市场是一个投资大、回报周期长的行业。经得住考验，才能有所回报。
终成正果
经过重重考验的南山公务机有限公司，在运营过程中，不断取得好“成绩”，可谓捷报频传！2011年11月29日获得了民航华东地区管理局颁发的《小型航空器商业运输运营人运行合格审定》（ccAR一135部），从此南山公务航空正式具备了合法运营资格。当月，公司还完全依靠自身能力成功引进了第一架湾流G450公务机，也是南山集团的第三架公务机。2012年1月8日，在运营不足一个半月的时间里，南山公务机有限公司圆满地完成了数班飞行任务，凭借着出色的业绩，获得了“全国公务机市场用户满意最具竞争力品牌”的荣誉称号。2012年是南山公务机收获最多的一年，这一年公司相继获得民航华东地区管理局颁发的《一般运行和飞行规则》（cCAR-91部）和《民用航空器维修许可审定》（CCAR-145）资质，并以100%的符合率通过公务机运行国际标准审核（IS-BAO）以及ARGUS铂金级认证的双重审核，成为国内第二家获得此认证的公务机运营商。此外，2012年公司还先后引进了第二架湾流G450、第一架湾流G550和”猎鹰”7x等豪华公务机。目前公司正在运营的有庞巴迪”挑战者”605、“环球”6000、湾流G450、湾流G550、波音BBJ、“猎鹰”7x等8架公务机。预计2020年前后，公司的机队规模将达到20架左右。南山公务航空目前除在烟台和北京设有基地外，今后还将陆续设立上海和深圳基地。据南山公务机品牌总监杨珉介绍，南山公务航空2012年总飞行时间1000余小时，起降的国内及国际机场达110个。
未来规划
任何产业，具备了完整的产业链，就具备了核心竞争力。南山公务航空的母公司南山集团一贯坚持的运营方式就是“链式运作”。发展航空产业也不例外。根据南山集团的战略规划，成立公务机公司只是打造南山航空产业链条的其中一环。集团还十分重视金融、培训、机场建设甚至飞机制造等领域。目前南山集团航空产业链，包括位于上游的南山航空学院和南山国际飞行学院、中游的南山公务机和青岛航空以及下游的南山通用机场。其中南山航空学院和山东南山国际飞行学院有限公司现已投入运营。这些产业链中的企业目前的状况如下：山东南山国际飞行学院目前已有近250名学员，学院今年还将陆续引进12架单发飞机、2架双发飞机和4架高性能飞机并将继续加强飞行学员招生；山东首家以城市命名的本土航空公司“青岛航空”日前刚刚正式揭牌，计划在1～2年内完成公司组建，主营基地设在青岛流亭机场；2012年3月投资设立的国内第一个民营全资投入机场——山东南山通用机场，已于2012年5月15日正式开工，建成后将为南山通用航空产业链的形成、完善和发展提供有力保障。此外，今后集团还会参与建立MRO和FBO等基础设施。南山公务航空总经理于滨表示，发展全产业链，不仅是出于降低自身运营成本方面的考虑，也是开拓市场和应对变化的需要。
今后，南山公务航空也将围绕公务机的上下游产业逐步建立一个航空产业链，依次开展培训、公务机管理服务、MRO、FBO、支线航空等产业，这些与南山集团正在投资建设的航空材料制造业一起形成相对完整的航空产业链。相信，南山公务航空今后必将成为中国公务机领域的一支有潜力的生力军。
直面挑战
我国公务机市场前景广阔，但基础设施薄弱、专业人才稀缺、行业准入门槛高等诸多不利因素的存在，使诸多进入这一领域的企业还没享受到胜利的果实，就先品尝到了过程的艰难。
南山公务航空公司在进入公务航空领域之前同样经历过种种挑战。这些挑战一方面时来自严格复杂的行业准入程序。南山公务机有限公司于2010年11月开始筹建，2011年8月获得经营许可。之后便着手申请民航局颁发的《小型航空器商业运输运营人运行合格审定》（ccAR—135部）。整个审定工作从2011年8月开始，历时三个多月。南山公务机有限公司市场销售及服务部经理阚超表示，“为了顺利通过运行合格审定，南山公务航空从运行管理手册到公司人事配置；从安全保障体系到人员培训体系都做了大量的工作。先后经历了预申请阶段、正式申请阶段、文件审查阶段、演示验证阶段。在整个过程中，审定工作小组严格按照规章标准，认真检查，提出了大量富有建设性意义的指导意见，并与南山公务航空充分交流，不断的提出修改意见和完善建议，使得运行合格审定工作顺利地进行。”另一方面来自颇具困难的引进高端飞机和招聘技术人才工作。安全运营是公务机公司的首要任务，而公务机公司的安全运营则需要专业的飞行和技术保障团队作保障，因此公务机技术人才的招聘标准非常严格。南山公务机公司招聘的机务人员均是来自国航、海航、山航的佼佼者，引进的飞行员均有大型飞机飞行经验及专机飞行经验，并拥有上万小时飞行经历。运营人员更是拥有十多年的公务机运行经验，是中国公务机发展的见证者和直接参与者。总之，公务航空市场是一个投资大、回报周期长的行业。经得住考验，才能有所回报。
终成正果
经过重重考验的南山公务机有限公司，在运营过程中，不断取得好“成绩”，可谓捷报频传！2011年11月29日获得了民航华东地区管理局颁发的《小型航空器商业运输运营人运行合格审定》（ccAR一135部），从此南山公务航空正式具备了合法运营资格。当月，公司还完全依靠自身能力成功引进了第一架湾流G450公务机，也是南山集团的第三架公务机。2012年1月8日，在运营不足一个半月的时间里，南山公务机有限公司圆满地完成了数班飞行任务，凭借着出色的业绩，获得了“全国公务机市场用户满意最具竞争力品牌”的荣誉称号。2012年是南山公务机收获最多的一年，这一年公司相继获得民航华东地区管理局颁发的《一般运行和飞行规则》（cCAR-91部）和《民用航空器维修许可审定》（CCAR-145）资质，并以100%的符合率通过公务机运行国际标准审核（IS-BAO）以及ARGUS铂金级认证的双重审核，成为国内第二家获得此认证的公务机运营商。此外，2012年公司还先后引进了第二架湾流G450、第一架湾流G550和”猎鹰”7x等豪华公务机。目前公司正在运营的有庞巴迪”挑战者”605、“环球”6000、湾流G450、湾流G550、波音BBJ、“猎鹰”7x等8架公务机。预计2020年前后，公司的机队规模将达到20架左右。南山公务航空目前除在烟台和北京设有基地外，今后还将陆续设立上海和深圳基地。据南山公务机品牌总监杨珉介绍，南山公务航空2012年总飞行时间1000余小时，起降的国内及国际机场达110个。
未来规划
任何产业，具备了完整的产业链，就具备了核心竞争力。南山公务航空的母公司南山集团一贯坚持的运营方式就是“链式运作”。发展航空产业也不例外。根据南山集团的战略规划，成立公务机公司只是打造南山航空产业链条的其中一环。集团还十分重视金融、培训、机场建设甚至飞机制造等领域。目前南山集团航空产业链，包括位于上游的南山航空学院和南山国际飞行学院、中游的南山公务机和青岛航空以及下游的南山通用机场。其中南山航空学院和山东南山国际飞行学院有限公司现已投入运营。这些产业链中的企业目前的状况如下：山东南山国际飞行学院目前已有近250名学员，学院今年还将陆续引进12架单发飞机、2架双发飞机和4架高性能飞机并将继续加强飞行学员招生；山东首家以城市命名的本土航空公司“青岛航空”日前刚刚正式揭牌，计划在1～2年内完成公司组建，主营基地设在青岛流亭机场；2012年3月投资设立的国内第一个民营全资投入机场——山东南山通用机场，已于2012年5月15日正式开工，建成后将为南山通用航空产业链的形成、完善和发展提供有力保障。此外，今后集团还会参与建立MRO和FBO等基础设施。南山公务航空总经理于滨表示，发展全产业链，不仅是出于降低自身运营成本方面的考虑，也是开拓市场和应对变化的需要。
今后，南山公务航空也将围绕公务机的上下游产业逐步建立一个航空产业链，依次开展培训、公务机管理服务、MRO、FBO、支线航空等产业，这些与南山集团正在投资建设的航空材料制造业一起形成相对完整的航空产业链。相信，南山公务航空今后必将成为中国公务机领域的一支有潜力的生力军。