提起剪刀门，大多数人的思想也许还停留在那些超跑上，觉得那才是理所当然。的确，剪刀门的设计给那些本就吸引眼球的车身外形又增色不少，起码达到了锦上添花的效果。
　　我知道有很多人对剪刀门情有独钟，而且有些在程度上已经到了与瘾君子对吗啡的感觉相当，当然遇到的问题也和瘾君子很像——不是所有有瘾的人都有足够的金钱来满足自己的欲望。于是乎我们就看到许多人通过自己动手来丰衣足食，不管翅膀是怎么来的，同样可以在广阔的天空中翱翔。
　　
　　我也是跑车，我也要有翅膀
　　看到这辆Carrera，我们就知道车主一定是把全部心思都放在了剪刀门上。因为一般买这类车的人，首先会把升级动力和底盘放在首位，因为911毕竟是一个经典的跑车系列，买它的人首先应该是“爱跑族”。但此车车主没有对其他任何地方进行改装，包括外形，只改装了剪刀门。
　　这辆Carrera并不是新款，且黑色的车身也不出挑，乍看上去多少有那么点儿不起眼。直到车主从车上下来，才展示出它最具魅力的一面。向上扬起的车门显得很轻盈，仿佛在微微扇动翅膀。站在外面看着整个过程却显得极为朴素，丝毫没有招摇的感觉，如果旁边站着一个对保时捷没有丝毫概念的人，跟他说原厂就这种设计，估计他也会毫不怀疑。
　　把两边车门打开后静静看着它，就像看着一只待飞的雏鹰。翅膀的力量似乎没有大到让它在空中肆意翱翔，但它迫切起飞的愿望完全可以准确传递给每个经过它身边的人。打开车灯——张开双眼，透出一股深厚的自信心，预示着它总有一天会飞起来。
　　
　　谁说块头大就不能飞
　　悍马的车主是个不折不扣的改装狂人，相对来说剪刀门并不是最重要的一个环节，但绝对是最出彩的。车主把自己的悍马从里到外改了个透彻，外观一照眼，前面四根专业级避震器就立刻以不容置疑的神气宣布着自己的身价；车头车顶布满了PIAA的各种灯，而我们几乎把它们忽略成了装饰品；前后绞盘，平常不是被牌照架挡着就是被硕大的备胎遮掩着，想看还得特意展示才行，不过据说能力肯定不比当年徐浪车上的差；透过行李箱里装的一些毫无头绪的设备，可以隐约看到一个经过国际汽联认证的副油箱，价格不便透露，但玩儿越野改装的人一般都清楚，这已经烧到一定程度了。
　　当然，车主改装剪刀门也属于不惜血本型的，使用德国LSD出品的原装位改装套件，据说改装的过程没费什么事儿。原以为2600的气压杆顶起悍马又大又重的前门会很吃力，没想到开到一定程度门自己就会向上升，几乎不用人力引导，看来LSD还是很给力的。
　　看着悍马两扇打开的剪刀门，忍不住想放声大笑，原因是和它的身体比起来，作为翅膀它显得太小了，好像Q版动画中的形象。它就像刚孵化不久的小肥鸡，拍打着一对小翅膀对鸡妈妈说：“Hello，带我去天上兜一圈吧，我觉得自己有点儿胖！”至于鸡妈妈的回答，请大家自由发挥。
　　剪刀门作为汽车改装的一个项目吸引着一代又一代汽车爱好者，作为凸显个性的手段，已被很多人屡试不爽。如果您也想试试把车门立起来的感觉，那就赶紧行动吧！