利用复合材料制造快艇
　　美国一家造船厂利用环氧树脂复合材料为海岸警备队建造了一艘新型快艇。该快艇以环氧树脂为基材,比用玻璃钢材质制造的快艇更轻、更坚固。这艘快艇长42. 7米,宽8. 8米,满载排水量为325吨,装有4台柴油机和4部螺旋桨,最高航速超过31节,航程可达4 000海里,可在海上巡航7天。造价4 000万美元。(李有观)
　　
　　高速巡逻艇
　　俄罗斯一家造船厂建造了一种高速巡逻艇。该艇长32米,排水量580吨,安装了一种节能型柴油机,最高航速可以达到40节,以经济航速航行时最大航程达到800多海里。艇身由铝镁合金制成。艇员编制30人。其主要武器包括一门AK—176型速射炮、一挺14.5毫米机枪。该巡逻艇主要装备俄罗斯边防部队,用于边防、近岸巡逻和监督海洋经济区内各种民用船舶的活动。(李有观)
　　
　　美制定船舶污染气体排放新标准
　　美国环保署日前制定了一项新的、更为严格的大型船舶污染气体排放标准,以减少油轮、货轮等柴油发动机船舶对空气所造成的污染。
　　美国环保署署长莉萨·杰克逊日前在一份声明中说,柴油发动机船舶排放的污染气体严重威胁着港口附近社区居民的身体健康,尤其是孩子们的健康。新标准是一项旨在减少污染气体排放的重要举措,它可以减小污染气体对健康、环境和经济所造成的损害。
　　声明指出,新标准符合《国际防止船舶造成污染公约》的相关要求,将使大型船舶更加清洁高效,并明显改善全国空气质量。与现行标准相比,新标准将使大型船舶排放的氮氧化物减少约80%,固体颗粒物减少约85%。新标准将于2015年开始实施,仅适用于悬挂美国国旗的船只。
　　美国环保署估计,到2030年,新标准将避免1.2万例至3.1万例过早死亡,并减少因此造成的约140万个工作日损失。届时,新标准每年所产生的健康收益相当于1 100亿至2 700亿美元。
　　
　　半潜式钻探船
　　韩国大宇造船海洋公司所属的玉浦造船厂建造了一艘半潜式钻探船。该钻探船是一艘最新型的全天候钻探船,可以在3 000至1万米水深范围内进行钻探作业。其特点是安装先进的动力定位系统,即使不固定在海底,也可以进行钻探,因此在船只难以停靠的深海也可以进行作业。据称,该钻探船可在全球任何地方进行作业,不论是在气候条件恶劣的北海,还是在炎热的非洲深海地区。(李有观)
　　
　　日将建大型集装箱环保船
　　为了降低运输船的二氧化碳排放量,日正在着手推进一型以太阳能等自然能源和燃料电池为动力的大型集装箱环保船。
　　据称,该型船将设计有8个船帆,甲板上全部覆盖着太阳能发电嵌板。该型船被命名为“超级环保船2030”集装箱船,总长352米,与船统的大型船的外观不同,预计于2030年建成。“超级环保船2030” 集装箱船的主要动力为可移动的集装箱式燃料电池,船体重量可减轻20%;和柴油机驱动的船舶相比,要减少69%的二氧化碳排放量。该船采用了从船底外侧吸收空气以减少船体与海水摩擦的最先进技术,还配有不影响集装箱起降的太阳能电池板和船帆等,设计特注重实用性。(一一)