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【摘 要】 本文结合大卢河景观桥工程实例，阐述了工程的基本概况和地质条件，然后对双排水泥粉喷桩及钢筋混凝土螺旋钻孔灌注桩的施工工艺进行了简要论述与探讨。
【关键词】 景观桥;工程地质条件;双排水泥粉喷桩;钢筋混凝土螺旋钻孔灌注桩
2013年10月，青岛灵山湾旅游度假区大卢河景观桥工程准备进行承台施工。由于承台的埋深在5.25米至5.75米，考虑到项目地处大卢河入海口，每天的潮涨潮落及砂质的地层极易导致在工程承台施工时形成大量的积水及流砂现象。经过与相关地质专家的多次探讨及论证，最终采用了双排水泥粉喷桩加钢筋混凝土排桩的专项施工方案，成功的对现有围堰进行了二次加固，保證了承台的安全施工，确保了后续工艺的顺利进行。笔者将以此为例，探讨围堰二次加固的施工工艺。
1、工程概况
青岛灵山湾旅游度假区大卢河景观桥工程位于青岛市黄岛区大卢河入海口处，桥梁全长140米，分为5跨，桥梁横向分为3幅，上部结构型式为钢结构箱梁，下部结构为钢筋混凝土墩柱，基础采用钻孔灌注桩基础。
2、工程地质条件
地质资料显示，1.67米至-3.0米为中细砂层，-3.0米至-8.4米为中粗砂层，-8.4米至-9.9米为粉质砂土层，-9.9米至-19.8米为中粗砂层，-19.8米至-22.5米为全风化花岗岩层，-22.5米至-26.7米为强风化花岗岩层，往下为中风化花岗岩层，本工程设计以中风化花岗岩层为桥梁桩基础的持力层。
3、水泥粉喷桩施工工艺
3.1施工方法
根据施工水泥粉喷桩位置用挖掘机开挖槽沟，沟槽尺寸为800×1200mm，并清除地下障碍物，开挖沟槽土体应及时处理，以保证水泥粉喷桩正常施工。
3.1.1桩机就位：桩机下铺设钢板，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现有障碍物应及时清除，移动结束后检查定位情况并及时纠正。
3.1.2就位对中：移动深层搅拌机达到指定桩位，对中，对中误差不大于2cm，搅拌轴达到设计深度后，再将深层搅拌机边搅拌边提升，垂直度偏差不大于0.5%L。
3.1.3预搅下沉：待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动深层搅拌机，使深层搅拌机导向架搅拌下沉，下沉速度由电气控制装置的电流监测表控制，工作电流不大于额定电流。
3.1.4制备水泥浆：深层搅拌机预搅下沉的同时，后台按设计确定配合比拌制水泥浆液，粉喷桩采用P.032.5级水泥，水泥渗入比不小于15%，水灰比为0.45至0.55，每次投料后拌合时间不得少于3min，待压浆前将浆液倒入集料斗中。
3.1.5制备水泥浆液及浆液注入
（1）在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建水泥库，在开机前按要求进行水泥浆液的搅制，将配置后的水泥浆送入驻浆桶内备用。
（2）水泥浆配置好后，停滞时间不得超过2小时，注浆时通过2台注浆泵2条管路混合注入。
3.1.6喷浆、搅拌、提升：深层搅拌机下沉到设计深度后，开启灰浆泵，待浆液到达喷浆口，严格按设计确定的提升速度边喷浆边提升深层搅拌机。
3.1.7清洗机具、管路：向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残留的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。
3.1.8移位：重复上述步骤进行下一根桩的施工。
3.2施工要点
施工前应平整场地，做到桩机地基平整、坚实、稳固和适用。经复核后的搅拌桩轴线进行样槽开挖，样槽开挖深度：底板下0.5米左右，发现障碍物及时清除。
3.2.1挖好后，搅拌机根据定位准确就位，做到对号入座，同时利用搅拌机上设置的线锤和水平尺调整搅拌机的垂直度和水平度，确保搅拌机钻杆保持垂直。
3.2.2预搅下沉时，钻速控制在0.5m/min，提升速度不大于50cm/min，预搅下沉电流控制在70A以内。
3.2.3在喷浆搅拌提升过程中，应做到送浆在前，提升在后。做到均匀提升，与注浆同步提升到顶，送浆不得中途停浆。
4、钢筋混凝土螺旋钻孔灌注桩施工工艺
4.1挖泥浆池和制作泥浆
泥浆的作用是防止孔壁坍塌和对孔壁起保护作用，它既能使孔内的泥浆不致流入孔外，又能使孔外的水不致渗入孔内，它的具体要求为：
比重：1.3至1.5/Tm3（用婆梅式比重计侧）; 含砂率：≤4-8%
胶体含量：≥90%; 塑性指数：IP>17
4.2埋放护筒
护筒一般用厚4mm至5mm的钢板压制而成，其内径一般比钻孔大20cm，高度为1.5米至2米，埋入桩位后高出地面300mm至400mm，侧边开300×300mm左右的孔，护筒埋好后，在筒外垫20厚粘土，用脚踏实，以防地面水渗入，护筒中心线与桩位中心线距离≤50mm。
4.3反循环钻机成孔
待泥浆循环池及护筒施工完毕后，选择10kw的反循环钻机，用8T汽车起重机将其对准桩位就位，然后用水平尺校正机身及钻杆的水平及垂直度，用泥浆泵注入泥浆，钻机将循序钻进，一节钻杆钻入后及时停机，接上第二节。如此反复钻至设计深度。
4.4吊入钢筋笼
4.4.1钢筋笼的制作
（1）制作方法
如设计主筋6?18，箍筋?8@200，骨架加筋?12@2000制作时，钢筋顶部加一道?16箍筋，用于吊放钢筋笼，且将其中的两根筋加长作为导向钢筋。
箍筋的制作，可用一个钢筋笼直径100的轱辘圈制作而成。
（2）钢筋笼的允许偏差：
筋间距：±10毫米; 箍筋间距：±20毫米
钢筋笼直径：±10毫米; 钢筋笼长度：±100毫米
水下灌注桩钢筋保护层：±20毫米
4.4.2钢筋笼安装
桩孔清渣完毕，应立即吊放钢筋笼，吊放时用一台8T吊车徐徐向下吊放，同时用人工轻轻转动，避免碰坏孔壁。
4.5水下浇灌混凝土
施工时先用吊车将导管插入孔内，在导管的上口下3cm至5cm处将预制混凝土塞用8号铅丝固定，在导管的上部漏斗内装满混凝土，切断铅丝，混凝土同塞一起突然下落，在桩底扩散，随后继续在漏斗内加混凝土，将孔内的泥浆全部排空、抽出导管，既形成混凝土桩。
4.5.1导管的制作
导管选用厚3cm钢板压制而成，内径250mm，长3m，上下焊法兰盘，有利于导管的相互安装，上部用法兰盘同漏斗相连。
4.5.2导管的安装
导管安装时应用8T吊车缓缓放下，放到底后向上提起300mm至500mm，导管安装时不得碰撞钢筋笼和孔壁。
4.5.3混凝土的制作
水下浇注混凝土要求流动性大，强度高，本工程设计强度等级C35，坍落度16cm至20cm。施工前，应先在试验室做配合试验报告单。
4.5.4混凝土浇灌
导管安装完毕后，立即浇注混凝土，浇灌必须连续进行，防止由于时间太长而引起的坍孔，石渣沉入孔底增多，以及灌入的混凝土流动性减弱。
4.6施工中的其它问题
4.6.1施工时首先要根据施工图绘出打桩顺序图，对每个桩进行编号，安排好先后秩序，然后进行钻孔成桩，一般采用跳打法施工。
4.6.2在打桩正式开始以前，应先打好试验桩，检测无误后方可正式打桩，在正式桩施工完毕后应另作检验。
参考文献：
1、王建斌.公路桥梁独柱墩盖梁托架法施工技术[J].城市道桥与防洪.2012年03期
2、夏阳.预应力现浇箱梁各工序控制要点[J].安徽建筑.2009年05期
3、江涛.混凝土灌注桩质量监督之探讨[J].呼伦贝尔学院学报.2009年03期
【关键词】 景观桥;工程地质条件;双排水泥粉喷桩;钢筋混凝土螺旋钻孔灌注桩
2013年10月，青岛灵山湾旅游度假区大卢河景观桥工程准备进行承台施工。由于承台的埋深在5.25米至5.75米，考虑到项目地处大卢河入海口，每天的潮涨潮落及砂质的地层极易导致在工程承台施工时形成大量的积水及流砂现象。经过与相关地质专家的多次探讨及论证，最终采用了双排水泥粉喷桩加钢筋混凝土排桩的专项施工方案，成功的对现有围堰进行了二次加固，保證了承台的安全施工，确保了后续工艺的顺利进行。笔者将以此为例，探讨围堰二次加固的施工工艺。
1、工程概况
青岛灵山湾旅游度假区大卢河景观桥工程位于青岛市黄岛区大卢河入海口处，桥梁全长140米，分为5跨，桥梁横向分为3幅，上部结构型式为钢结构箱梁，下部结构为钢筋混凝土墩柱，基础采用钻孔灌注桩基础。
2、工程地质条件
地质资料显示，1.67米至-3.0米为中细砂层，-3.0米至-8.4米为中粗砂层，-8.4米至-9.9米为粉质砂土层，-9.9米至-19.8米为中粗砂层，-19.8米至-22.5米为全风化花岗岩层，-22.5米至-26.7米为强风化花岗岩层，往下为中风化花岗岩层，本工程设计以中风化花岗岩层为桥梁桩基础的持力层。
3、水泥粉喷桩施工工艺
3.1施工方法
根据施工水泥粉喷桩位置用挖掘机开挖槽沟，沟槽尺寸为800×1200mm，并清除地下障碍物，开挖沟槽土体应及时处理，以保证水泥粉喷桩正常施工。
3.1.1桩机就位：桩机下铺设钢板，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现有障碍物应及时清除，移动结束后检查定位情况并及时纠正。
3.1.2就位对中：移动深层搅拌机达到指定桩位，对中，对中误差不大于2cm，搅拌轴达到设计深度后，再将深层搅拌机边搅拌边提升，垂直度偏差不大于0.5%L。
3.1.3预搅下沉：待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动深层搅拌机，使深层搅拌机导向架搅拌下沉，下沉速度由电气控制装置的电流监测表控制，工作电流不大于额定电流。
3.1.4制备水泥浆：深层搅拌机预搅下沉的同时，后台按设计确定配合比拌制水泥浆液，粉喷桩采用P.032.5级水泥，水泥渗入比不小于15%，水灰比为0.45至0.55，每次投料后拌合时间不得少于3min，待压浆前将浆液倒入集料斗中。
3.1.5制备水泥浆液及浆液注入
（1）在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建水泥库，在开机前按要求进行水泥浆液的搅制，将配置后的水泥浆送入驻浆桶内备用。
（2）水泥浆配置好后，停滞时间不得超过2小时，注浆时通过2台注浆泵2条管路混合注入。
3.1.6喷浆、搅拌、提升：深层搅拌机下沉到设计深度后，开启灰浆泵，待浆液到达喷浆口，严格按设计确定的提升速度边喷浆边提升深层搅拌机。
3.1.7清洗机具、管路：向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残留的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。
3.1.8移位：重复上述步骤进行下一根桩的施工。
3.2施工要点
施工前应平整场地，做到桩机地基平整、坚实、稳固和适用。经复核后的搅拌桩轴线进行样槽开挖，样槽开挖深度：底板下0.5米左右，发现障碍物及时清除。
3.2.1挖好后，搅拌机根据定位准确就位，做到对号入座，同时利用搅拌机上设置的线锤和水平尺调整搅拌机的垂直度和水平度，确保搅拌机钻杆保持垂直。
3.2.2预搅下沉时，钻速控制在0.5m/min，提升速度不大于50cm/min，预搅下沉电流控制在70A以内。
3.2.3在喷浆搅拌提升过程中，应做到送浆在前，提升在后。做到均匀提升，与注浆同步提升到顶，送浆不得中途停浆。
4、钢筋混凝土螺旋钻孔灌注桩施工工艺
4.1挖泥浆池和制作泥浆
泥浆的作用是防止孔壁坍塌和对孔壁起保护作用，它既能使孔内的泥浆不致流入孔外，又能使孔外的水不致渗入孔内，它的具体要求为：
比重：1.3至1.5/Tm3（用婆梅式比重计侧）; 含砂率：≤4-8%
胶体含量：≥90%; 塑性指数：IP>17
4.2埋放护筒
护筒一般用厚4mm至5mm的钢板压制而成，其内径一般比钻孔大20cm，高度为1.5米至2米，埋入桩位后高出地面300mm至400mm，侧边开300×300mm左右的孔，护筒埋好后，在筒外垫20厚粘土，用脚踏实，以防地面水渗入，护筒中心线与桩位中心线距离≤50mm。
4.3反循环钻机成孔
待泥浆循环池及护筒施工完毕后，选择10kw的反循环钻机，用8T汽车起重机将其对准桩位就位，然后用水平尺校正机身及钻杆的水平及垂直度，用泥浆泵注入泥浆，钻机将循序钻进，一节钻杆钻入后及时停机，接上第二节。如此反复钻至设计深度。
4.4吊入钢筋笼
4.4.1钢筋笼的制作
（1）制作方法
如设计主筋6?18，箍筋?8@200，骨架加筋?12@2000制作时，钢筋顶部加一道?16箍筋，用于吊放钢筋笼，且将其中的两根筋加长作为导向钢筋。
箍筋的制作，可用一个钢筋笼直径100的轱辘圈制作而成。
（2）钢筋笼的允许偏差：
筋间距：±10毫米; 箍筋间距：±20毫米
钢筋笼直径：±10毫米; 钢筋笼长度：±100毫米
水下灌注桩钢筋保护层：±20毫米
4.4.2钢筋笼安装
桩孔清渣完毕，应立即吊放钢筋笼，吊放时用一台8T吊车徐徐向下吊放，同时用人工轻轻转动，避免碰坏孔壁。
4.5水下浇灌混凝土
施工时先用吊车将导管插入孔内，在导管的上口下3cm至5cm处将预制混凝土塞用8号铅丝固定，在导管的上部漏斗内装满混凝土，切断铅丝，混凝土同塞一起突然下落，在桩底扩散，随后继续在漏斗内加混凝土，将孔内的泥浆全部排空、抽出导管，既形成混凝土桩。
4.5.1导管的制作
导管选用厚3cm钢板压制而成，内径250mm，长3m，上下焊法兰盘，有利于导管的相互安装，上部用法兰盘同漏斗相连。
4.5.2导管的安装
导管安装时应用8T吊车缓缓放下，放到底后向上提起300mm至500mm，导管安装时不得碰撞钢筋笼和孔壁。
4.5.3混凝土的制作
水下浇注混凝土要求流动性大，强度高，本工程设计强度等级C35，坍落度16cm至20cm。施工前，应先在试验室做配合试验报告单。
4.5.4混凝土浇灌
导管安装完毕后，立即浇注混凝土，浇灌必须连续进行，防止由于时间太长而引起的坍孔，石渣沉入孔底增多，以及灌入的混凝土流动性减弱。
4.6施工中的其它问题
4.6.1施工时首先要根据施工图绘出打桩顺序图，对每个桩进行编号，安排好先后秩序，然后进行钻孔成桩，一般采用跳打法施工。
4.6.2在打桩正式开始以前，应先打好试验桩，检测无误后方可正式打桩，在正式桩施工完毕后应另作检验。
参考文献：
1、王建斌.公路桥梁独柱墩盖梁托架法施工技术[J].城市道桥与防洪.2012年03期
2、夏阳.预应力现浇箱梁各工序控制要点[J].安徽建筑.2009年05期
3、江涛.混凝土灌注桩质量监督之探讨[J].呼伦贝尔学院学报.2009年03期