论文部分内容阅读
【摘 要】 伴随国民市场经济的逐步繁荣，交通运输量逐渐上升，公路所承载的重量也在逐步增加，为了能够适应城市经济的快速发展，公路工程的建设施工中应用了水泥稳定碎石基层方法，以便能够增加道路施工标准，保障公路使用寿命。本文就水泥稳定碎石基层施工技术进行探讨研究，深入探讨水泥稳定碎石基层大孔隙基层对各种材料的基本要求、配对比例、施工技术，望给有关人士作为参考。
【关键词】 水泥稳定碎石基层;道路施工;施工技术
为了适应城市经济的高速发展，城市道路的结构在进行不断的改变，在基层中加入水泥稳定碎石，水泥稳定碎石属于半刚性材料，将其作为水泥稳定碎石基层有良好的力学性能、整体性能、稳定性能、耐久抗寒性能、高承载力性能，且碎石来源广泛，使用环保方便，是我国目前道路施工材料中的一种主要材料。
1、水泥稳定碎石的基本作用原理及特性
1.1水泥稳定碎石基层基本原理
碎石是所有构成材料中的骨料，一般情况下，碎石材料、胶凝材料、灰浆材料共同构成整个系统。骨料在胶凝材料的作用下进行凝结，灰浆材料填补骨料之间的空隙部分，使整个系统稳定、牢固。其强度随着凝结时间增加而增加，在凝结后形成板体，因此其具有比较好的强度、高承载力及稳定性。
1.2水泥稳定碎石特性
（1）优点：初始强度高，凝结速度快。在5～7d内强度能够达到2.0MPa;结板后稳定性强，在结构层中具有一定量的通透性，结板后水分对其的影响作用有限;可以根据实际强度需要，调整构成配比，确定最终的强度;现代化机械施工，操作简单，施工速度快，质量保证。
（2）不足点：结板后较易出现干缩裂缝;结板后在高强度压力下，比较容易出现与表面材料剥离、磨耗;施工时间有限，即是指必须在材料凝结前完成所有施工步骤，要求整个施工进程紧凑。
2、透水性基层
在道路施工中，透水性基层主要指的是：在基层施工完毕后，现场的孔隙率为15%左右，透水性比较好的基层。道路基层中必须要有透水性基层，其可以在高强度作用下，减少基层的横向裂缝。
一般情况下，道路施工项目使用的水泥稳定碎石基层混合材料中，集料的颗粒组成必须与《公路路面基层施工技术规范》差距不大，具体规范情况见下表：
表一 集料颗粒组成规范详细表
筛孔尺寸
（mm） 通过筛孔百分比（%）
31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 0.6 0.15 0.075
规范规定范围 100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～22 0～7
实际使用范围 100 100 90～100 80～90 67～78 55～65 28～38 16～22 6～12 2～8 0～6
从表一我们可以看出，透水性基层在9.5mm以下的用量急剧减少;按照数据划分，4.75mm以上用料是粗集料，4.75mm以下用的是细集料。粗集料中，大粒径的粗集料用量减少，在混合料中，大粒径也从31.5mm改变为26.5mm。
3、混合料配合比
混合料的配比针对不同的城市有不同的要求，在要求中会明确表明各种材料及混合料组成设计明细。
3.1主要材料
（1）水泥。市政道路對水泥的要求不是很高，普通的硅酸盐缓凝水泥就能够满足要求。普通的硅酸盐缓凝水泥应该达到以下要求：3d内抗压强度达到16～20MPa，不得使用因外界因素影响而变质的水泥，水泥在一定时间内强度、安定性必须达到相应指标要求，水泥的初凝时间为≥3.5h，终凝时间≥6h。
（2）碎石。对于碎石的基本要求见表一，在市政道路施工前必须确认碎石的最大粒径，确定碎石来源不是分化石料，在整个水泥稳定碎石混合料中，碎石的压碎值必须<30%，针片状含量<15%，规定数量内检验。
（3）水源。水源凡饮用水都可以直接使用，不得使用因为外界因素污染的水源及含有其他物质的水源，特别是含有化学物质的水源。
3.2混合料组成设计
为了满足设计要求，市政道路配合比设计过程中必须满足以下几个要求：
水泥使用量在满足设计基本强度之后尽量减少水泥的使用量，减少水泥的使用量同时，减少细集料、粉料的使用量，做到同步减少。根据具体施工季节气候减少或增加含水量，确保含水量的最大限度不能大于设计要求的5%，含水量在季节、气候的影响下，一般最终确定在0～2%这个范围内。对水泥稳定碎石进行标准养护试行，养护7d后，试件的浸水无侧限抗压强度必须满足R代=3.2～4.0MPa。
4、水泥稳定碎石基层施工技术
4.1前提准备条件
对于材料的监理必须从实际出发，对材料提供商的生产基地、生产过程、各项指标是否达标进行严格调查，在各方面都符合规定的前提下，可以采取承包制的方式提供材料，签订质保合同，从材料来源处杜绝不合格材料的流入。对材料进行定期、不定期的抽检，加强材料的质量把关。
4.2混合料搅拌
搅拌过程决定了混合料的最终质量，因此，必须十分注意。水泥稳定碎石混合料的搅拌可以采用一台或者是多台WDB500型水泥稳定搅拌设备进行搅拌。该搅拌设备通过改良设计能够将水泥计量的精准度提升0.1%。
由于对材料的流入进行了严密的监管，因此，在搅拌过程中只需要按照固定的配给设计进行添加材料即可，整个过程比较简单。值得注意的是，灰计量必须严格控制，整体误差控制在±0.1%内。
4.3混合料运输、摊铺
混合料的运输都是采用封闭式大吨位自卸车进行运输，封闭式大吨位自卸车能够在运输过程中减少混合料中水分的损失。 在对混合料进行摊铺前，必须对底基层进行浸润处理，浸润程度根据实际要求进行。浸润之后在基准钢丝下进行施工，具体厚度根据道路强度需要设计，一般>15cm。摊程采用两台摊铺机进行梯队作业，保证整个过程循序渐进、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、振动频率一致，摊铺的速度确定在1m/min左右，摊铺过程中，操作技术人员对混合料进行不断的调整，辅助摊铺。
4.4碾压
碾压是促成混合料结板的最终程序，整过过程应该遵循：先轻后重、先边后中、先低后高、先内后外。碾压过程中必须对混合料进行充分碾压，在混合料振压不起料、不推移为碾压合格。目前道路施工过程中压路机碾压方式及速度如下表：
表二 压路机型号及其相关数据
压路机型号 碾压方式 碾压速度（min） 碾压次数
BOMAG202 静压 1.5～1.7 1
LSS220 振压 1.8～2.2 2
XXM220 振压 1.8～2.2 2
BOMAG225 振压 1.8～2.2 2
BOMAG24R - 1.5～1.7 2～3
针对不同的施工要求及环境选择不同的压路机型号。在碾压的过程中必须注意，第一遍碾压后，应该进行原路倒回，在未进行碾压的一头进行换挡、倒车，倒车位置禁止在同一位置，最好成齿状碾压倒车;碾压过程应该在水泥终凝前完成，并达到道路压实度要求，整个碾压面平整，不出现明显碾痕。
4.5日常养护及交通管制
对水泥稳定碎石进行养护，是保证最终强度的重要步骤。在基层碾压后，立即进行养生处理，根据气候天气情况确定每日洒水量，保证养生期间基层路面潮湿，养生时间一般>7d。
在养生过程中要对交通进行管制，避免基层遭到机械车辆的破坏，可以采取封锁交通的处理方式，除洒水车之外其他车辆禁止通运，在基层强度达到要求后可以采取限制性通运，最终确定基层稳定后开放通运。
综上所述，要想使水泥稳定碎石具有良好的板结性，严格控制影响水泥稳定碎石强度和耐久性。首先应选择优质原材料，控制灰剂量和掌握好含水量，严格控制施工工艺，消除发生病害的原因，以确保运输路线畅通，促进城市的繁荣发展。
参考文献：
[1]杜秀妮.水泥稳定碎石基层施工技术探析[J].价值程，2011，30（17）：96-96.
[2]崔志珍.淺议水泥稳定碎石基层的施工技术[J].山西建筑，2009，35（8）：307-308.
【关键词】 水泥稳定碎石基层;道路施工;施工技术
为了适应城市经济的高速发展，城市道路的结构在进行不断的改变，在基层中加入水泥稳定碎石，水泥稳定碎石属于半刚性材料，将其作为水泥稳定碎石基层有良好的力学性能、整体性能、稳定性能、耐久抗寒性能、高承载力性能，且碎石来源广泛，使用环保方便，是我国目前道路施工材料中的一种主要材料。
1、水泥稳定碎石的基本作用原理及特性
1.1水泥稳定碎石基层基本原理
碎石是所有构成材料中的骨料，一般情况下，碎石材料、胶凝材料、灰浆材料共同构成整个系统。骨料在胶凝材料的作用下进行凝结，灰浆材料填补骨料之间的空隙部分，使整个系统稳定、牢固。其强度随着凝结时间增加而增加，在凝结后形成板体，因此其具有比较好的强度、高承载力及稳定性。
1.2水泥稳定碎石特性
（1）优点：初始强度高，凝结速度快。在5～7d内强度能够达到2.0MPa;结板后稳定性强，在结构层中具有一定量的通透性，结板后水分对其的影响作用有限;可以根据实际强度需要，调整构成配比，确定最终的强度;现代化机械施工，操作简单，施工速度快，质量保证。
（2）不足点：结板后较易出现干缩裂缝;结板后在高强度压力下，比较容易出现与表面材料剥离、磨耗;施工时间有限，即是指必须在材料凝结前完成所有施工步骤，要求整个施工进程紧凑。
2、透水性基层
在道路施工中，透水性基层主要指的是：在基层施工完毕后，现场的孔隙率为15%左右，透水性比较好的基层。道路基层中必须要有透水性基层，其可以在高强度作用下，减少基层的横向裂缝。
一般情况下，道路施工项目使用的水泥稳定碎石基层混合材料中，集料的颗粒组成必须与《公路路面基层施工技术规范》差距不大，具体规范情况见下表：
表一 集料颗粒组成规范详细表
筛孔尺寸
（mm） 通过筛孔百分比（%）
31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 0.6 0.15 0.075
规范规定范围 100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～22 0～7
实际使用范围 100 100 90～100 80～90 67～78 55～65 28～38 16～22 6～12 2～8 0～6
从表一我们可以看出，透水性基层在9.5mm以下的用量急剧减少;按照数据划分，4.75mm以上用料是粗集料，4.75mm以下用的是细集料。粗集料中，大粒径的粗集料用量减少，在混合料中，大粒径也从31.5mm改变为26.5mm。
3、混合料配合比
混合料的配比针对不同的城市有不同的要求，在要求中会明确表明各种材料及混合料组成设计明细。
3.1主要材料
（1）水泥。市政道路對水泥的要求不是很高，普通的硅酸盐缓凝水泥就能够满足要求。普通的硅酸盐缓凝水泥应该达到以下要求：3d内抗压强度达到16～20MPa，不得使用因外界因素影响而变质的水泥，水泥在一定时间内强度、安定性必须达到相应指标要求，水泥的初凝时间为≥3.5h，终凝时间≥6h。
（2）碎石。对于碎石的基本要求见表一，在市政道路施工前必须确认碎石的最大粒径，确定碎石来源不是分化石料，在整个水泥稳定碎石混合料中，碎石的压碎值必须<30%，针片状含量<15%，规定数量内检验。
（3）水源。水源凡饮用水都可以直接使用，不得使用因为外界因素污染的水源及含有其他物质的水源，特别是含有化学物质的水源。
3.2混合料组成设计
为了满足设计要求，市政道路配合比设计过程中必须满足以下几个要求：
水泥使用量在满足设计基本强度之后尽量减少水泥的使用量，减少水泥的使用量同时，减少细集料、粉料的使用量，做到同步减少。根据具体施工季节气候减少或增加含水量，确保含水量的最大限度不能大于设计要求的5%，含水量在季节、气候的影响下，一般最终确定在0～2%这个范围内。对水泥稳定碎石进行标准养护试行，养护7d后，试件的浸水无侧限抗压强度必须满足R代=3.2～4.0MPa。
4、水泥稳定碎石基层施工技术
4.1前提准备条件
对于材料的监理必须从实际出发，对材料提供商的生产基地、生产过程、各项指标是否达标进行严格调查，在各方面都符合规定的前提下，可以采取承包制的方式提供材料，签订质保合同，从材料来源处杜绝不合格材料的流入。对材料进行定期、不定期的抽检，加强材料的质量把关。
4.2混合料搅拌
搅拌过程决定了混合料的最终质量，因此，必须十分注意。水泥稳定碎石混合料的搅拌可以采用一台或者是多台WDB500型水泥稳定搅拌设备进行搅拌。该搅拌设备通过改良设计能够将水泥计量的精准度提升0.1%。
由于对材料的流入进行了严密的监管，因此，在搅拌过程中只需要按照固定的配给设计进行添加材料即可，整个过程比较简单。值得注意的是，灰计量必须严格控制，整体误差控制在±0.1%内。
4.3混合料运输、摊铺
混合料的运输都是采用封闭式大吨位自卸车进行运输，封闭式大吨位自卸车能够在运输过程中减少混合料中水分的损失。 在对混合料进行摊铺前，必须对底基层进行浸润处理，浸润程度根据实际要求进行。浸润之后在基准钢丝下进行施工，具体厚度根据道路强度需要设计，一般>15cm。摊程采用两台摊铺机进行梯队作业，保证整个过程循序渐进、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、振动频率一致，摊铺的速度确定在1m/min左右，摊铺过程中，操作技术人员对混合料进行不断的调整，辅助摊铺。
4.4碾压
碾压是促成混合料结板的最终程序，整过过程应该遵循：先轻后重、先边后中、先低后高、先内后外。碾压过程中必须对混合料进行充分碾压，在混合料振压不起料、不推移为碾压合格。目前道路施工过程中压路机碾压方式及速度如下表：
表二 压路机型号及其相关数据
压路机型号 碾压方式 碾压速度（min） 碾压次数
BOMAG202 静压 1.5～1.7 1
LSS220 振压 1.8～2.2 2
XXM220 振压 1.8～2.2 2
BOMAG225 振压 1.8～2.2 2
BOMAG24R - 1.5～1.7 2～3
针对不同的施工要求及环境选择不同的压路机型号。在碾压的过程中必须注意，第一遍碾压后，应该进行原路倒回，在未进行碾压的一头进行换挡、倒车，倒车位置禁止在同一位置，最好成齿状碾压倒车;碾压过程应该在水泥终凝前完成，并达到道路压实度要求，整个碾压面平整，不出现明显碾痕。
4.5日常养护及交通管制
对水泥稳定碎石进行养护，是保证最终强度的重要步骤。在基层碾压后，立即进行养生处理，根据气候天气情况确定每日洒水量，保证养生期间基层路面潮湿，养生时间一般>7d。
在养生过程中要对交通进行管制，避免基层遭到机械车辆的破坏，可以采取封锁交通的处理方式，除洒水车之外其他车辆禁止通运，在基层强度达到要求后可以采取限制性通运，最终确定基层稳定后开放通运。
综上所述，要想使水泥稳定碎石具有良好的板结性，严格控制影响水泥稳定碎石强度和耐久性。首先应选择优质原材料，控制灰剂量和掌握好含水量，严格控制施工工艺，消除发生病害的原因，以确保运输路线畅通，促进城市的繁荣发展。
参考文献：
[1]杜秀妮.水泥稳定碎石基层施工技术探析[J].价值程，2011，30（17）：96-96.
[2]崔志珍.淺议水泥稳定碎石基层的施工技术[J].山西建筑，2009，35（8）：307-308.