飞轮储能系统的发展与工程应用现状

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飞轮储能系统在间歇式新能源发电、电力系统调频、推动构建以新能源为主体的新型电力系统等场合具有广阔的应用前景.介绍了飞轮储能系统在国内以及国外的研究发展现状,阐述了飞轮储能系统在相关典型领域的工程应用现状,并对飞轮储能系统的应用前景进行了展望.
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为提高钢轨焊缝超声检测质量、效率和管理水平,引进物联网和云技术,实现了钢轨焊缝超声检测现场的场景和检测数据上传,并通过网络通讯实现不同检测场所的互联.超声检测由管理中心全面管理,在管理中心可以随时下载不同检测现场的场景和检测数据,并进行云计算、分析和处理,该系统可实现不同检测现场的云直播、云分析、云仿真、云存储、云汇总等,有利于及时对检测现场进行支持和指导,提高钢轨焊缝超声检测的质量和效率.
为了研究轴向磁通永磁同步电机在增程器应用场合下,是否比传统径向磁通永磁同步电机电磁性能更具优势,分析两种不同拓扑结构电机的结构及特点,利用有限元求解方法分别设计了轴向磁通与径向磁通永磁同步电机,并对两种不同拓扑结构电机在空载反电动势、齿槽转矩、功率密度及效率等方面进行电机运行性能对比及分析.结果表明,轴向磁通永磁同步电机性能良好且具有一定优势,可作为增程器发电机设计的有力竞争者之一.
民用飞机结构无损检测数据直接影响着结构损伤评估和修理决策的效率及准确性,构建一个统一的数据管理平台对实现结构无损检测数据的检索、共享、传播、存储和再利用具有重要的作用和意义.提出了民用飞机结构无损检测数据管理的技术需求和功能要求,制定了民用飞机结构损伤数据源模型和损伤编号规则,设计并开发了民用飞机结构无损检测数据管理系统,实现了对民用飞机结构强度试验的结构损伤数据和无损检测数据的电子化、网络化管理.
提出了一种改进的磁路计算模型用于分析内磁式音圈电机的电磁性能,该模型考虑了定子的边缘磁通.相较于传统磁路计算模型,该模型具有更合理的计算精度.通过有限元法对改进模型的推力计算结果进行了验证,结果具有较高的吻合度.为了进一步验证模型的准确性,加工制造了样机,测量动子在不同位置时的推力,并与计算结果进行了对比验证.
针对电磁发射装置出口速度问题,基于两级磁阻型发射器,采用Ⅰ型、Ⅱ型脉冲成型网络(PFN)模块,结合对电磁发射系统进行整体优化设计,利用发射线圈间的互感作用,实现发射过程中放电电路的过零关断,削弱了发射时的减速作用效果.通过实验验证了该设计的可行性,在该设计的基础上,对不同时序触发进行优化,显著提高了弹丸的出口速度.
针对机电作动器(EMA)稳定性和响应速度的要求,提出一种基于对角递归神经网络(DRNN)PI控制的EMA速度环控制方法,在运行过程中动态调整增益参数;针对固定学习率无法兼顾系统稳定性和快速性的问题,设计一种自适应学习率算法,增强了控制器的学习能力.仿真结果表明,相较于传统PI控制、模糊PI控制以及固定学习率方法,采用改进DRNN?PI控制方法,提高了EMA速度环的动态响应能力和抗干扰能力,能够有效保证EMA整体系统的稳定性和鲁棒性.
直线电动机的电磁力特性直接决定直线电动机牵引系统的牵引性能,研究了轨道交通用直线电动机的电磁力特性.针对轨道交通用直线感应电机、直线永磁同步电机与直线开关磁阻电机,建立了三类电机的电磁力解析模型,设计了三类电机的结构,基于设计的电机结构建立了三类电机的有限元电磁模型,获得了三类电机的电磁力特性,并对三类电机的电磁力特性进行了比较分析.分析结果可为轨道交通用直线电动机提供理论和设计参考.
定子铁心材料对永磁同步电机性能的影响至关重要,随着对铁磁材料研究的不断深入,涌现出了一大批诸如1J22、非晶合金等新型材料.借助于ANSYS仿真软件,研究了结构参数对外转子永磁同步电机性能的影响,并以设计的电机参数为基础,研究新材料对转矩密度、功率密度、效率等方面的影响,给出了各种材料的应用场合,为定子铁心材料的选择提供依据.研制了一台样机并进行初步实验,验证了该设计的合理性.
针对现有音圈电机式振镜驱动控制器存在的诸多不足,提出一种基于现场可编程逻辑门阵列(FPGA)和进阶精简指令集机器(ARM),再配合外围电路的异构驱动控制方法,外围驱动电路依据工程需求对应设计.根据FPGA和ARM两种处理器各自的优势划分功能,其中ARM主要用于系统初始化、信号采样、模拟信号输出、位置环电流环闭环控制等,FPGA主要负责激光打标图象点数据集的处理、上位机通讯功能、与ARM之间的数据交换等.驱动电路仿真实验表明电路设计是合理的,可以达到所需要求.
利用芯片MC3PHAC的特有功能和运行模式,研制了一种三相工频逆变器装置,给出了工频逆变器装置的硬件框图和软件流程.设置MC3PHAC,让其产生50 Hz的SPWM波,实现电路方便简单、工作稳定,具有成本低、通用性强等特点.该智能单板控制可预先编程,不需要很高的开发成本和软件相关技术.