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通过驾驶员的脉搏数和血压的变动规律,研究道路线形构造对其形成的心理上和生理上的负担程度.以单曲线部行车视距为研究对象,用实验和数理统计的方法建立驾驶员心理生理上负担程度的评价指标,评价现有公路的行车安全性和舒适性,并提出改进方案.
人体信息技术在道路交通环境与安全性评价中的应用
【摘 要】
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通过驾驶员的脉搏数和血压的变动规律,研究道路线形构造对其形成的心理上和生理上的负担程度.以单曲线部行车视距为研究对象,用实验和数理统计的方法建立驾驶员心理生理上负
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
【出 处】
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中国公路学报
【发表日期】
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2001年z1期
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