【摘 要】
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响应型接驳公交运行线路与车辆调度是相互影响的，二者需协调优化。基于效用理论，研究二者的协调方法。根据乘客时间窗要求，确定车辆到达需求点的时间要求，分析乘客和车辆早到或晚
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51678075);国家自然科学基金重点项目(51338002)
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响应型接驳公交运行线路与车辆调度是相互影响的，二者需协调优化。基于效用理论，研究二者的协调方法。根据乘客时间窗要求，确定车辆到达需求点的时间要求，分析乘客和车辆早到或晚点产生的正、负效用，并分别构建乘客和运营商的效用函数。以乘客和运营商的总效用最大为目标，以车辆容量、乘客时间窗及车辆到达时间等为约束，构建运行路径与车辆调度的一体化优化模型。结合蒙特卡洛模拟，设计了该模型的多种群遗传求解算法。案例分析表明：对比固定的发车时刻，协调优化能有效增加总效用；在固定需求的情况下，采用该方法，能优化确定最佳车辆配置数
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