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摘 要：在公路的建设中，高速公路的建设的要求是非常高的，特别是对于如那图路基而言，软土路基也是保障高速公路质量的重要的组成部分，但是软土具有很多的特殊性，如含水量大、容易沉降等特点，这也就加大了施工的难度，所以软土路基建设是高速公路建设中一个重点也是一个难点，所以我们必须要加强对软土路基的研究，本文从软土路基的特点出发，结合软土路基的现状进行了一些分析，希望对相关部门有一定的帮助。
关键词：高速公路施工;软土路基;施工技术
0 引言
随着我国经济的飞速发展，人们对交通的要求越来越高，高速公路的建设必不可少，在整个高速公路建设过程中，一般都具有建设时间长、建设跨度大等特点，所以也非常容易受到各种各样的外界和内部因素的影响，还会遇到各种各样的地形，而软土路基也是十分常见的一种，软土路基的含水量大、结构不稳定等给建设带来的很多的困难，如果有采取科学合理的措施加以处理的话，就会对高速公路的质量造成极为严重的影响，留下极大的安全隐患，强化软土路基的建设手段不仅是保障高速公路质量的要求之一，而且更是保障高速公路上的行驶安全的重要手段，做好软土路基的建设可以延长公路的使用寿命，促进我国高速公路的发展。
1 高速公路软土路基特点与施工技术要点
1.1 软土路基特点
软土路基是一种特殊的路基，而且在我国的分布是十分的广泛的，最常见的河流等附近，软土路基具有以下几个特点：（1）含水量大;一般正常的路基的含水量都低于25%，但是软土路基的含水量就很大了，一般都在35%到80%之间，而且还有一些特殊的软土含水量更是达到了100%，如此大的含水量无疑加大了建设施工的难度，因为在软土施工过程中，高含水量的特点很容易导致路基渗水情况的发生，这就会严重的影响工程的质量和安全，还会延长工期。（2）荷载性能差;好的荷载性是保障高速公路发挥应该有的作用的最基本的要求之一，软土路基的荷载性能差的特点会严重的影响高速公路性能的发挥，无法使经济效益达到最高，而且荷载性能差会严重的影响公路的质量，很可能导致沉降、路面开裂等情况的发生。（3）容易发生沉降;前面两种特点都会增大沉降的发生几率，一旦发生沉降就会严重的影响到路面的稳定性，严重的威胁着高速公路上的驾驶者的安全，所以一定要针对软土路基的特点采取合理的措施进行处理，（4）抗剪性能不足;软土的结构较为单一，长期的处于露天环境就会出现变化，出现结构絮状化，这也就导致了软土容易流失，给路基的稳定性带来极大的影响，这也可能会导致路基的荷载性能变差，严重的影响了高速公路的安全，留下极大的安全隐患。
1.2 施工技术要点
在高速公路软土路基的建设施工过程中，首先要做好的就是勘探工作，采取将要进行施工地的土壤进行试验分析，对软土路基的含水量、荷载性能进行研究，结合得到的数据来制定科学的解决方法，因为软土路基的土壤结构强度低、稳定性不足，所以在施工期间就非常容易出现沉降现象，所以必须有特有的有针对的技术进行解决才行，除此之外，还要对施工的材料进行严格的审查，对施工的过程进行严格的监督，尽量多使用轻薄型的材料，多使用桩基进行支撑，从而增强路基的稳定性，建设更好的软土路基。
2 高速公路软土路基施工现状分析
2.1 施工技术水平不足
对于一个工程建设而言，施工技术的好坏会直接的影响工程的质量和施工过程的安全，在我国的高速公路软土建设中却仍然存在施工技术水平不足的现象，很多的建设企业仍然是采用的传统的施工技术，缺乏先进的技术，对于一些问题无法采取相应的措施进行解决，为了利益没有采用先进的施工技术，也就会导致软土路基的质量无法得到保障，特别是遇到一些特殊情况的时候，不仅会影响工程的施工工期，还会给高速公路留下极大的安全隐患，现在软土路基建设的地质情况越来越复杂，传统的施工技术已经无法满足现在的建设要求了，而且在面对突发情况的时候无法很好的及时做出应对措施，这严重的阻碍了高速公路的建设，所以我们要加强对施工技术的研发，研究出更好的施工技术。
2.2 施工人员责任意识不强
一个工程质量的好坏直接的由施工人员决定，一个优秀的建设团队可以很好的保障工程的质量和施工过程中的安全问题，但是因为软土路基的特殊性，其施工的难度大、需要的要求也就更高，所以施工人员一般都有很大的压力，我国从事建设的人员绝大多数都是由农民工组成的，整体的综合素质较低，没有进行专业的培训，不具备建设的软土路基的专业能力，这就导致了软土路基的建设质量无法得到保障，并且在建设的过程中还存在着极大的安全隐患，施工人员缺乏应对突发事故的能力，也就很大程度上增大了事故的发生几率，而且施工人员的责任意识不足，不清楚自己的行为会给工程带来多大的影响，无法及时的对施工进行总结和做出施工方案，非常容易给软土路基建设工程留下安全隐患。
2.3 施工方案和处理方法不够完善
施工方案是进行施工之前就必须做好的一项工作，目前我国的高速公路软土路基建设广泛的缺乏完善的施工方案和处理方法，只是初步的具有一个模型，没有足够的科学理论进行支持，而软土路基的特殊性对施工方案的要求就变得更高了，如果没有完善的施工方案对整个工程的影响都会是非常大的，施工方案还应该根据施工过程的实际情况进行不断的改善，对于出现的问题要及时的给出解决方案，我国对软土路基的研究力度也不足，给有大量的试验对施工方案进行理论上的支持，但施工过程中遇到突发事件时，处理的方法也十分的重要，但是现在却十分的缺乏这一应对方法，一旦发生突发事故就会带来极大的损失，而一个好的处理方法可以很大程度上的减少事故带来的损失，所以我们必須要完善施工方案和处理方法。
3 软土路基施工技术的措施
在高速公路软土路基施工中，应该有一个正确的认识，要尽可能的采用新的技术进行施工，为了解决软土路基的特点和施工现状，应该从以下几点出发，强化软土路基的质量。 3.1 做好换填与压实技术
换填技术，简而言之就是用好的土壤将软土进行换掉，着可以从根本上解决软土不稳定的问题，提高软土路基的抗剪性能，这个办法可以很好的解决软土所有特殊的难点，如含水量高、荷载性差等，在实际的施工过程中，一般都是采用换填土和抛石挤淤法，换填土就如名字一样，就是将软土挖出然后用碎石等进行填充，抛石挤淤法就是将十块加入通过挤压的方式将软土排除的方法，这种办法比换填法更有可行性，施工的效率更高，并且成本低，具有较好的经济效益，但是在施工过程中有一个十分要注意的地方，就是要尽可能的将含有的水排除;换填完成之后要做好压实，压实土壤可以增强土壤的强度，提高软土的稳定性和抗剪性能，这样才能很好的起到提高土质的作用，促进高速公路的建设。
3.2 采用冻结法
因为软土路基具有含水量高的特点，所以要尽可能的降低其含水量才能满足建设需要的稳定性和硬度，可以通过添加固化剂的方法进行解决，将液态的氮气或者二氧化碳注入软路路基之中，将水固化从而达到降低含水量的目的，这就是冻结法，将软土中含有的水进行固化，可以有效的增加软土的硬度，也能增加软土的抗压能力，除了这种办法之外，还有通过标准模块化机械制冷设备等方式进行固化，固化之后的软土才能满足建设高速公路的基本要求。
3.3 采用添加剂法
添加剂法是解决软土路基的方法中最为常用的一种，这种材料具有很大的优势，这种方式的成本非常的低，不需要用到大型的机械，而且施工非常的便捷，其原理也非常的简单，就是将混凝土、水泥等注入软土中，使其发生反应，从而提高软土的稳定性，其最终是将软土进行固化，常见的如水泥土搅拌桩法，见图1。和冻结法有很多类似的地方，水泥等在软土中反应会消耗软土中含有的水分，并且水泥吸水后具有很好的固定性能，可以很好的提高软土的抗剪性能，从而提高软土路基的稳定性和抗压性。
3.4 做好砂垫层处理技术
在软土路基中采用砂垫层技术可以很好的提高软土路基的稳定性，砂垫层厚度薄，而且有很好的排水效果，通过砂垫层处理可以快速有效的将水排出，充分的发挥除了砂垫层的作用，在实际施工时要结合碎石的实际情况进行施工，保障其湿润之后在进行施工，可以将效果放到最大。
4 结语
综上所述，高速公路的建设越来越多，而且要求也变得越来越高，关于软土路基方面，我国现在还存在的很多的问题，如施工技术水平不足、施工人员责任意识不强等问题，严重的危害着公路的质量，软土路基是一种特殊的路基，因为软土的特点，含水量大、荷载性能差、抗剪性能差等，很大程度上增加了施工的难度，我们必须要采取科学有效的措施加以解决才行，如换填法、冻结法等等都可以很好的解决，最为常用的是添加剂法，这种方法的成本最低，施工难度小，可以很好的保障工程的经济效益，要尽可能的提高软土的稳定性等。本文对高速公路施工中软土路基施工技术进行了粗略的分析，希望对相关部门有一定的帮助。
参考文献：
[1]刘志成，唐榛，王莹莹.高速公路施工中的软土路基施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2021，44（3）：52-53.
[2]吴春光.软土路基施工技术在高速公路施工中的分析[J].大众标准化，2021（4）：141-143.
[3]劉锋林.高速公路施工中的软土路基施工技术分析[J].建筑技术开发，2020，47（23）：154-156.
关键词：高速公路施工;软土路基;施工技术
0 引言
随着我国经济的飞速发展，人们对交通的要求越来越高，高速公路的建设必不可少，在整个高速公路建设过程中，一般都具有建设时间长、建设跨度大等特点，所以也非常容易受到各种各样的外界和内部因素的影响，还会遇到各种各样的地形，而软土路基也是十分常见的一种，软土路基的含水量大、结构不稳定等给建设带来的很多的困难，如果有采取科学合理的措施加以处理的话，就会对高速公路的质量造成极为严重的影响，留下极大的安全隐患，强化软土路基的建设手段不仅是保障高速公路质量的要求之一，而且更是保障高速公路上的行驶安全的重要手段，做好软土路基的建设可以延长公路的使用寿命，促进我国高速公路的发展。
1 高速公路软土路基特点与施工技术要点
1.1 软土路基特点
软土路基是一种特殊的路基，而且在我国的分布是十分的广泛的，最常见的河流等附近，软土路基具有以下几个特点：（1）含水量大;一般正常的路基的含水量都低于25%，但是软土路基的含水量就很大了，一般都在35%到80%之间，而且还有一些特殊的软土含水量更是达到了100%，如此大的含水量无疑加大了建设施工的难度，因为在软土施工过程中，高含水量的特点很容易导致路基渗水情况的发生，这就会严重的影响工程的质量和安全，还会延长工期。（2）荷载性能差;好的荷载性是保障高速公路发挥应该有的作用的最基本的要求之一，软土路基的荷载性能差的特点会严重的影响高速公路性能的发挥，无法使经济效益达到最高，而且荷载性能差会严重的影响公路的质量，很可能导致沉降、路面开裂等情况的发生。（3）容易发生沉降;前面两种特点都会增大沉降的发生几率，一旦发生沉降就会严重的影响到路面的稳定性，严重的威胁着高速公路上的驾驶者的安全，所以一定要针对软土路基的特点采取合理的措施进行处理，（4）抗剪性能不足;软土的结构较为单一，长期的处于露天环境就会出现变化，出现结构絮状化，这也就导致了软土容易流失，给路基的稳定性带来极大的影响，这也可能会导致路基的荷载性能变差，严重的影响了高速公路的安全，留下极大的安全隐患。
1.2 施工技术要点
在高速公路软土路基的建设施工过程中，首先要做好的就是勘探工作，采取将要进行施工地的土壤进行试验分析，对软土路基的含水量、荷载性能进行研究，结合得到的数据来制定科学的解决方法，因为软土路基的土壤结构强度低、稳定性不足，所以在施工期间就非常容易出现沉降现象，所以必须有特有的有针对的技术进行解决才行，除此之外，还要对施工的材料进行严格的审查，对施工的过程进行严格的监督，尽量多使用轻薄型的材料，多使用桩基进行支撑，从而增强路基的稳定性，建设更好的软土路基。
2 高速公路软土路基施工现状分析
2.1 施工技术水平不足
对于一个工程建设而言，施工技术的好坏会直接的影响工程的质量和施工过程的安全，在我国的高速公路软土建设中却仍然存在施工技术水平不足的现象，很多的建设企业仍然是采用的传统的施工技术，缺乏先进的技术，对于一些问题无法采取相应的措施进行解决，为了利益没有采用先进的施工技术，也就会导致软土路基的质量无法得到保障，特别是遇到一些特殊情况的时候，不仅会影响工程的施工工期，还会给高速公路留下极大的安全隐患，现在软土路基建设的地质情况越来越复杂，传统的施工技术已经无法满足现在的建设要求了，而且在面对突发情况的时候无法很好的及时做出应对措施，这严重的阻碍了高速公路的建设，所以我们要加强对施工技术的研发，研究出更好的施工技术。
2.2 施工人员责任意识不强
一个工程质量的好坏直接的由施工人员决定，一个优秀的建设团队可以很好的保障工程的质量和施工过程中的安全问题，但是因为软土路基的特殊性，其施工的难度大、需要的要求也就更高，所以施工人员一般都有很大的压力，我国从事建设的人员绝大多数都是由农民工组成的，整体的综合素质较低，没有进行专业的培训，不具备建设的软土路基的专业能力，这就导致了软土路基的建设质量无法得到保障，并且在建设的过程中还存在着极大的安全隐患，施工人员缺乏应对突发事故的能力，也就很大程度上增大了事故的发生几率，而且施工人员的责任意识不足，不清楚自己的行为会给工程带来多大的影响，无法及时的对施工进行总结和做出施工方案，非常容易给软土路基建设工程留下安全隐患。
2.3 施工方案和处理方法不够完善
施工方案是进行施工之前就必须做好的一项工作，目前我国的高速公路软土路基建设广泛的缺乏完善的施工方案和处理方法，只是初步的具有一个模型，没有足够的科学理论进行支持，而软土路基的特殊性对施工方案的要求就变得更高了，如果没有完善的施工方案对整个工程的影响都会是非常大的，施工方案还应该根据施工过程的实际情况进行不断的改善，对于出现的问题要及时的给出解决方案，我国对软土路基的研究力度也不足，给有大量的试验对施工方案进行理论上的支持，但施工过程中遇到突发事件时，处理的方法也十分的重要，但是现在却十分的缺乏这一应对方法，一旦发生突发事故就会带来极大的损失，而一个好的处理方法可以很大程度上的减少事故带来的损失，所以我们必須要完善施工方案和处理方法。
3 软土路基施工技术的措施
在高速公路软土路基施工中，应该有一个正确的认识，要尽可能的采用新的技术进行施工，为了解决软土路基的特点和施工现状，应该从以下几点出发，强化软土路基的质量。 3.1 做好换填与压实技术
换填技术，简而言之就是用好的土壤将软土进行换掉，着可以从根本上解决软土不稳定的问题，提高软土路基的抗剪性能，这个办法可以很好的解决软土所有特殊的难点，如含水量高、荷载性差等，在实际的施工过程中，一般都是采用换填土和抛石挤淤法，换填土就如名字一样，就是将软土挖出然后用碎石等进行填充，抛石挤淤法就是将十块加入通过挤压的方式将软土排除的方法，这种办法比换填法更有可行性，施工的效率更高，并且成本低，具有较好的经济效益，但是在施工过程中有一个十分要注意的地方，就是要尽可能的将含有的水排除;换填完成之后要做好压实，压实土壤可以增强土壤的强度，提高软土的稳定性和抗剪性能，这样才能很好的起到提高土质的作用，促进高速公路的建设。
3.2 采用冻结法
因为软土路基具有含水量高的特点，所以要尽可能的降低其含水量才能满足建设需要的稳定性和硬度，可以通过添加固化剂的方法进行解决，将液态的氮气或者二氧化碳注入软路路基之中，将水固化从而达到降低含水量的目的，这就是冻结法，将软土中含有的水进行固化，可以有效的增加软土的硬度，也能增加软土的抗压能力，除了这种办法之外，还有通过标准模块化机械制冷设备等方式进行固化，固化之后的软土才能满足建设高速公路的基本要求。
3.3 采用添加剂法
添加剂法是解决软土路基的方法中最为常用的一种，这种材料具有很大的优势，这种方式的成本非常的低，不需要用到大型的机械，而且施工非常的便捷，其原理也非常的简单，就是将混凝土、水泥等注入软土中，使其发生反应，从而提高软土的稳定性，其最终是将软土进行固化，常见的如水泥土搅拌桩法，见图1。和冻结法有很多类似的地方，水泥等在软土中反应会消耗软土中含有的水分，并且水泥吸水后具有很好的固定性能，可以很好的提高软土的抗剪性能，从而提高软土路基的稳定性和抗压性。
3.4 做好砂垫层处理技术
在软土路基中采用砂垫层技术可以很好的提高软土路基的稳定性，砂垫层厚度薄，而且有很好的排水效果，通过砂垫层处理可以快速有效的将水排出，充分的发挥除了砂垫层的作用，在实际施工时要结合碎石的实际情况进行施工，保障其湿润之后在进行施工，可以将效果放到最大。
4 结语
综上所述，高速公路的建设越来越多，而且要求也变得越来越高，关于软土路基方面，我国现在还存在的很多的问题，如施工技术水平不足、施工人员责任意识不强等问题，严重的危害着公路的质量，软土路基是一种特殊的路基，因为软土的特点，含水量大、荷载性能差、抗剪性能差等，很大程度上增加了施工的难度，我们必须要采取科学有效的措施加以解决才行，如换填法、冻结法等等都可以很好的解决，最为常用的是添加剂法，这种方法的成本最低，施工难度小，可以很好的保障工程的经济效益，要尽可能的提高软土的稳定性等。本文对高速公路施工中软土路基施工技术进行了粗略的分析，希望对相关部门有一定的帮助。
参考文献：
[1]刘志成，唐榛，王莹莹.高速公路施工中的软土路基施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2021，44（3）：52-53.
[2]吴春光.软土路基施工技术在高速公路施工中的分析[J].大众标准化，2021（4）：141-143.
[3]劉锋林.高速公路施工中的软土路基施工技术分析[J].建筑技术开发，2020，47（23）：154-156.