论文部分内容阅读
摘 要：国内成品油销售市场开放以来，国内外石油企业纷纷踏入这一领域，这就造成国内成品油市场竞争异常激烈。如何提高市场反应速率，体现竞争优势，如何在供应链库存管理中降低库存成本、提高服务水平、减小牛鞭效应，这些问题已成为国内外所有石油企业所要着重考虑的因素。
本文运用系统动力学方法和原理，以河北LF地区的成品油销售企业为研究背景，建立了油库与它所管辖的加油站的两级库存控制的系统动力学模型。通过系统循环图建立起油库与加油站的两级库存控制的流量存量图，并对所建的系统动力学模型进行了相关检测。最后运用计算机软件Vensim进行不同客户需求的仿真，以期对未来进行合理的预测。然后针对不同的客户需求条件的模型进行分析和优化，提出了参数和结构优化策略，通过模拟，优化后的策略在库存稳定性和降低总成本上都有明显的优势。
关键词：供应链；系统动力学；成品油；库存控制；仿真
2000年5月，中国石油天然气股份有限公司河北销售分公司成立。2008年8月河北销售公司整合重组，依靠的基础是原冀东销售分公司和原河北销售分公司，设立的成品油销售公司。本文选取了河北成品油销售公司下属的LF地区油库及其所辖加油站作为调研对象，该油库负责供应LF区域内大概40余座加油站的成品油需求。本文为方便研究，选取该油库及其所辖的其中两个加油站作为研究对象。
一、模型基本假设
为了便于我们研究模型及再现系统内部结构、因果关系和动态行为模式，模型的构建与仿真一般都会基于一定的假设条件。
1.本文所研究的是两级供应链库存控制系统，油库和它所管辖的加油站分别构成了该系统的两级，为了便与研究，只选取这个油库所供应的其中两个加油站进行研究；
2.只针对某一种型号的汽油（93#汽油）进行研究，不考虑其他品种的成品油；
3.在对系统动力学模型中库存进行仿真控制时，忽略缺货成本这一因素；
4.油库、第一加油站和第二加油站的补货提前期固定，其库存均采取连续性检查策略；
5.供应链中各个节点存储、运输能力不限制。
二、两级供应链库存的系统动力学模型仿真
1.阶跃需求下的仿真
阶跃函数STEP常被用来突然改变某个变量数值，TEXT测试函数1=5.77+STEP（2.9，150），表示第一加油站的市场需求率在第150天时，由5.77吨/Day突增了2.9吨/Day（变为日销售量为8.67吨/Day），TEXT测试函数2=2.59+STEP（1.3，150），表示第二加油站的市场需求率在第150天时，由2.59吨/Day突增了1.3吨/Day（变为日销售量为3.89吨/Day）。
2.随机需求下的仿真
随机函数RANDOM UNIFORM是没有一定变化规律的函数，TEXT测试函数1=RANDOM UNIFORM（4.83，6.87，0），表示第一加油站的市场需求率的上限取值是6.87吨/Day，下限取值是4.83吨/Day。TEXT测试函数2=RANDOM UNIFORM（2.14，3.13，0），表示第二加油站的市场需求率的上限取值是3.13吨/Day，下限取值是2.14吨/Day。
3.连续脉冲需求下的仿真
TEXT测试函数1=5+3*PULSE TRAIN（15，3，90，300），表示第一加油站的市场需求率的初值是5吨/Day，终值为8吨/Day，在第15天发生脉冲，脉冲持续时间为3天，从上一个脉冲到下一个脉冲时间间隔90天，结束时间为300天。TEXT测试函数2=2+1*PULSE TRAIN（15，3，90，300），表示第一加油站的市场需求率的初值是2吨/Day，终值为3吨/Day，在第15天发生脉冲，脉冲持续时间为3天，从上一个脉冲到下一个脉冲时间间隔90天，结束时间为300天。
三、优化策略及效果分析
综合上面分析阶跃需求下的仿真结果及改变决策变量，调整对成品油销售企业的决策变量，形成优化策略，对优化的模型进行仿真运行具体的响应数据比较如表所示。
表 优化策略与原策略的响应数据比较
参考文献：
[1]周永强，杨忠直.基于JIT的无B/C类成品库存方法研究[J].工业工程，2004，（7）：33-36.
[2]徐贤浩，陈斯瑜.基于库存价值改变和随机需求的经济订货批量模型[J].管理科学，2008（3）：9-15.
[3]尚小宁，石仲昭.石油企业库存控制管理策略研究[J].物流管理，2008.
[4]王旭，成品油企业的供应链库存管理研究（D），天津：河北工业大学，2014.
作者简介：韩翔宇（1987- ），女，汉族，河北省邯郸市人，单位：邯郸市邯山区邯郸学院，专业：管理科学与工程，研究方向：集成化管理；李德风（1989- ），女，汉族，山西省大同市人，学校：山西财经大学工商管理学院，专业：企业管理，研究方向：物流管理
本文运用系统动力学方法和原理，以河北LF地区的成品油销售企业为研究背景，建立了油库与它所管辖的加油站的两级库存控制的系统动力学模型。通过系统循环图建立起油库与加油站的两级库存控制的流量存量图，并对所建的系统动力学模型进行了相关检测。最后运用计算机软件Vensim进行不同客户需求的仿真，以期对未来进行合理的预测。然后针对不同的客户需求条件的模型进行分析和优化，提出了参数和结构优化策略，通过模拟，优化后的策略在库存稳定性和降低总成本上都有明显的优势。
关键词：供应链；系统动力学；成品油；库存控制；仿真
2000年5月，中国石油天然气股份有限公司河北销售分公司成立。2008年8月河北销售公司整合重组，依靠的基础是原冀东销售分公司和原河北销售分公司，设立的成品油销售公司。本文选取了河北成品油销售公司下属的LF地区油库及其所辖加油站作为调研对象，该油库负责供应LF区域内大概40余座加油站的成品油需求。本文为方便研究，选取该油库及其所辖的其中两个加油站作为研究对象。
一、模型基本假设
为了便于我们研究模型及再现系统内部结构、因果关系和动态行为模式，模型的构建与仿真一般都会基于一定的假设条件。
1.本文所研究的是两级供应链库存控制系统，油库和它所管辖的加油站分别构成了该系统的两级，为了便与研究，只选取这个油库所供应的其中两个加油站进行研究；
2.只针对某一种型号的汽油（93#汽油）进行研究，不考虑其他品种的成品油；
3.在对系统动力学模型中库存进行仿真控制时，忽略缺货成本这一因素；
4.油库、第一加油站和第二加油站的补货提前期固定，其库存均采取连续性检查策略；
5.供应链中各个节点存储、运输能力不限制。
二、两级供应链库存的系统动力学模型仿真
1.阶跃需求下的仿真
阶跃函数STEP常被用来突然改变某个变量数值，TEXT测试函数1=5.77+STEP（2.9，150），表示第一加油站的市场需求率在第150天时，由5.77吨/Day突增了2.9吨/Day（变为日销售量为8.67吨/Day），TEXT测试函数2=2.59+STEP（1.3，150），表示第二加油站的市场需求率在第150天时，由2.59吨/Day突增了1.3吨/Day（变为日销售量为3.89吨/Day）。
2.随机需求下的仿真
随机函数RANDOM UNIFORM是没有一定变化规律的函数，TEXT测试函数1=RANDOM UNIFORM（4.83，6.87，0），表示第一加油站的市场需求率的上限取值是6.87吨/Day，下限取值是4.83吨/Day。TEXT测试函数2=RANDOM UNIFORM（2.14，3.13，0），表示第二加油站的市场需求率的上限取值是3.13吨/Day，下限取值是2.14吨/Day。
3.连续脉冲需求下的仿真
TEXT测试函数1=5+3*PULSE TRAIN（15，3，90，300），表示第一加油站的市场需求率的初值是5吨/Day，终值为8吨/Day，在第15天发生脉冲，脉冲持续时间为3天，从上一个脉冲到下一个脉冲时间间隔90天，结束时间为300天。TEXT测试函数2=2+1*PULSE TRAIN（15，3，90，300），表示第一加油站的市场需求率的初值是2吨/Day，终值为3吨/Day，在第15天发生脉冲，脉冲持续时间为3天，从上一个脉冲到下一个脉冲时间间隔90天，结束时间为300天。
三、优化策略及效果分析
综合上面分析阶跃需求下的仿真结果及改变决策变量，调整对成品油销售企业的决策变量，形成优化策略，对优化的模型进行仿真运行具体的响应数据比较如表所示。
表 优化策略与原策略的响应数据比较
参考文献：
[1]周永强，杨忠直.基于JIT的无B/C类成品库存方法研究[J].工业工程，2004，（7）：33-36.
[2]徐贤浩，陈斯瑜.基于库存价值改变和随机需求的经济订货批量模型[J].管理科学，2008（3）：9-15.
[3]尚小宁，石仲昭.石油企业库存控制管理策略研究[J].物流管理，2008.
[4]王旭，成品油企业的供应链库存管理研究（D），天津：河北工业大学，2014.
作者简介：韩翔宇（1987- ），女，汉族，河北省邯郸市人，单位：邯郸市邯山区邯郸学院，专业：管理科学与工程，研究方向：集成化管理；李德风（1989- ），女，汉族，山西省大同市人，学校：山西财经大学工商管理学院，专业：企业管理，研究方向：物流管理