【摘 要】
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为提高某FSAE赛车双横臂独立前悬架系统的操纵稳定性，利用ADAMS／Car模块建立该赛车前悬架运动学模型，并进行双轮同向激振仿真。在ADAMS／Insight中选取原悬架的前轮定位参数前轮外
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为提高某FSAE赛车双横臂独立前悬架系统的操纵稳定性，利用ADAMS／Car模块建立该赛车前悬架运动学模型，并进行双轮同向激振仿真。在ADAMS／Insight中选取原悬架的前轮定位参数前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、前束角为优化目标，以悬架的关键硬点坐标作为影响因素，通过响应面部分因素实验设计方法，选取灵敏度高的因素为约束条件进行多目标优化。优化后，前轮跳动时前轮定位参数的变化量显著减小，悬架的动态特性得到大幅改善，为此类FSAE赛车的悬架设计提供了理论参考。
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