【摘 要】
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基于快速货车多刚体和刚柔耦合动力学仿真模型,对快速货车系统的动力学性能进行分析研究。通过多刚体和刚柔耦合动力学模型的仿真计算,研究探讨考虑车体弹性时对快速货车系统
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基于快速货车多刚体和刚柔耦合动力学仿真模型,对快速货车系统的动力学性能进行分析研究。通过多刚体和刚柔耦合动力学模型的仿真计算,研究探讨考虑车体弹性时对快速货车系统动力学性能的影响程度。研究结果表明：考虑车体弹性时,空重车的非线性临界速度均降低,但降幅不大;运行平稳性方面,空重车刚柔耦合车辆模型平稳性指标均大于多刚体车辆模型;动态曲线通过性能方面,除轮重减载率,空重车多刚体系统模型大于刚柔耦合系统模型外,其他指标影响差异较小。
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