【摘 要】
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我国修建的数量众多的大断面隧道工程，极大地提高了交通的便捷度。然而，在软弱岩层中修建大断面山岭隧道时，施工过程并不顺利，经常会遇到掌子面失稳、地表塌陷等工程问题。对此，文章以乌鲁木齐绕城高速（西线）工程西山隧道为工程背景，针对软岩及复杂地质大断面长大隧道的施工问题，立足隧道施工过程中不同部位的受力情况，结合现场的工程实例，进行理论分析研究，设计数值仿真试验，并用极差分析法分析试验数据，对大断面软岩
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我国修建的数量众多的大断面隧道工程，极大地提高了交通的便捷度。然而，在软弱岩层中修建大断面山岭隧道时，施工过程并不顺利，经常会遇到掌子面失稳、地表塌陷等工程问题。对此，文章以乌鲁木齐绕城高速（西线）工程西山隧道为工程背景，针对软岩及复杂地质大断面长大隧道的施工问题，立足隧道施工过程中不同部位的受力情况，结合现场的工程实例，进行理论分析研究，设计数值仿真试验，并用极差分析法分析试验数据，对大断面软岩隧道开挖过程中，开挖工法、断面大小及围岩等级对围岩卸荷和变形的影响程度进行深入研究，以期为同行提供一定的理论参考。
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