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摘要：近几年施工人员普遍将预应力管道施工技术应用到市政桥梁的施工过程中去，并取得了极佳的施工效果。通常预应力管道的灌浆施工设计到预应力的妥装、张拉和注浆等多道施工工艺，因而施工人员必须设计好管道妥装的位置，这样才能确保整个灌浆施工的顺利进行。另外施工人员一定要牢牢控制住灌浆的密实度以及张拉的张拉力和伸长度，这样才能提高市政桥梁预应力管道的施工质量。
关键词：市政桥梁；预应力；管道灌浆；施工技术；要点探析
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
在我国公路桥梁结构施工过程中，预应力管道灌浆施工技术取得了快速的发展 ，并且在很大程度上促进了公路桥梁施工质量的提升。预应力管道灌浆技术主要应用于一些工程量较大、施工面较广的中型和小型桥梁工程中 。在很多西方发达国家 ，起初修建了很多的钢桥 ，然而随着使用年限的不断推移 ，很多桥梁的维修及养护也不断的增加 ，而随着预应力管道灌浆技术的不断推广及应用 ，渐渐的弥补了这方面的缺陷 ，延长了桥梁的使用寿命 ，从而提升了桥梁的社会及经济效益。近几年来，国内采用预应力管道灌浆技术进行施工的桥梁工程日益增多 ，这就使得使用钢桥和钢筋混凝土进行施工的桥梁越来越少 ，因此，预应力管道灌浆技术有着很广阔的的发展前景 ，我国桥梁施工单位要加强这方面的重视。
一、市政桥梁建设预应力施工的特点
市政桥梁建设工程中，承台和墩柱及高架桥基础和盖梁的施工必须达到一定龄期方才可进行预应力的施工。在进行应用箱梁分段施工时，对于每分环节都必须采用两次浇筑，先对箱梁地板和腹板硅浇筑，再浇筑顶板硷。在预应力施工过程中，还要准备好压力表和YCIZO型千斤顶，并且在使用之前送往检测单位进行校准。如果压力表度表的直径是180毫米，整体精度必须高于1.5级。排液式的水泥浆泵，不管是循环系统还是泵，务必要保证在一个完全封闭的环境下。对预应力的预埋管道必须采用金属质地的波纹管，于是管道厚度须大于0.3毫米，全部管道都必须设置压浆孔，且要将浆排气孔设置在最高点上，将浆排水孔设置在最低点上。全部的排气管、扫泳管及压浆要应用最小内径为20毫米的塑料管子。由于排气观察孔通常是20毫米的高压管，因此需要引出硷面的30厘米。在管道之内压注所应用的水泥浆的强度设计为50MPa。
二、预应力管道灌浆施工技术
预应力孔道纵向、横向采用预埋塑料波纹管成孔，波纹管安装前仔细检查，外表清洁，无污垢，无孔洞及开裂，经检验合格后方可使用。预应力管道的埋置位置决定了预应力筋的受力及梁体应力分布情况，因此预应力管道埋设定位要严格按照设计图纸进行，注意平面和立面的位置的准确性。波纹管安装时，必须用将波纹管与定位钢筋固定在一起，定位钢筋与腹板钢筋绑扎一起施工，定位筋的横向钢筋焊接于骨架箍筋上，使其具有三向定位性，以防浇筑砼时上浮或左右位移。按照设计图纸要求，定位钢筋采用井字架形式，定位间距为直线段0.5 m一道、曲线段0.25 m一道布置。波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时，还要防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，检查波纹管位置，曲线形状是否符合设计要求。塑料波纹管应采用专用焊接机进行热熔焊接或采用具有密封性能的塑料结构连接器连接，不得采用胶带纸绑扎连接，以确保连接紧密，防止水泥浆的渗入造成管道堵塞。张拉端锚下喇叭管后除有配套的螺旋筋外，还布设钢筋网，且注意波纹管与锚下喇叭管接头的密封性，并将锚下喇叭管的压浆孔采用海绵或棉纱填充以防漏浆堵塞压浆孔。在安装内侧模前技术员对波纹管的定位坐标、密封性等进行一次全面而细致的检查验收，以确保预应力孔道位置符合设计要求，防止波纹管漏浆堵塞孔道，检查验收时如发现有波纹管开裂或烧伤处用胶带将其缠死。由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精扎螺纹钢筋等管道与普通钢筋发生冲突时，通过设计单位认可，进行局部调整，调整原则是优先调整普通钢筋，后精扎螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。
三、市政桥梁中预应力管道灌浆施工工艺
（一）施工工艺的原理
市政桥梁预应力施工工艺原理如下：施工人员在压浆前需要在孔道的一端用真空泵抽掉孔道里面的真空，使得它里面能够生成约-0. 1MPa的真空度，然后施工人员需借助灌浆泵把己经优化过的特种水泥浆从孔道里面灌到另一端，直至它布满整个孔道，同时还要在上面加上大于0. 7MPa的正压力，进而促使预应力孔道里面灌浆的密实度及饱满度的提高。
（二）预应力管道灌浆施工工艺特点
同传统的压浆施工工艺相比，预应力管道灌浆技术具有一定的优势，例如真空灌浆施工工艺可以促使孔道里面产生负压，主要表现下面几个方面:
1.灌浆时整个孔道里面有非常好的密实性，这样能够良好的保持浆体的压力，从而确保证整个孔道都能够充满。
2.预应力管道灌浆施工工艺和浆体得到进一步的优化，这便消除了裂隙，从而使得灌浆的强度和自身的饱满性得到了有力的保障。
3.应用真空泵将孔道里面的水分和空气清除时，施工人员要保证孔道里面始终处于负压状态，之后借助压浆机借正压力来把水泥注入预应力孔道里面，如此就能够排除掉孔道里面产生的气泡，此外也可以提高孔道里面压浆的饱满度，使得整个孔道的质量和灌浆质量都迈上了一个新台阶。
四、灌浆施工应注意的事项
（一）施工人员在灌浆时应该先将管道密封好
一些波纹管的接头处也要密封严实;对于压降施工，施工人员需等到工具锚板上面使用的封锚水泥砂浆的强度能够满足施工规范要求的标准后才能正式开展施工作业，一般需在管道密封后的24小时候才可以开始灌浆施工。
（二）控制好灌浆压力
灌浆压力的控制直接关系到整个灌浆技术的使用，如果灌浆压力不能得到很好的控制，就会导致地面或者整个岩石面出现抬起，导致突发事故的发生，进而影响到整个灌浆施工的质量，影响到后续工程的开展。所以，我们应该控制好灌浆压力，根据实际情况进行调整。
（三）施工人员需对材料的配合比进行严格控制
不然一旦水添多了便会出现溢水现象;使得管道的顶端出现太多的空隙。如果一些水泥浆因为没有及时使用而使流动性降低，便需要采取必要的措施来控制它的流动性，然而不允许施工人员利用往水泥浆里面加水的办法来促使它的流动性增加。
（四）妥善应对突发事故
我们不能保证整个灌浆施工工程都能顺利进行，也就是说可能会出现一些突发事故导致施工中断，正因为事故是突发性的、不可预料的，所以我们应该做好应对措施!在灌浆施工过程中经常出现的事故是灌浆中断、串浆、冒浆等!当出现灌浆中斷事故时，应该查明原因，尽可能快的恢复灌浆，在恢复的时候应该使用和灌浆开始时所使用的浆液相近!当灌浆出现冒浆的时候，应该及时采用表面封堵、限流等方法处理!如果出现串浆事故，应该查看串孔如果具备灌浆的条件，可以进行同时灌注，如果不具备灌浆的条件可以把串孔堵住，一直到灌浆结束。
结束语
目前预应力技术已经成为公路桥梁施工中应用最为广泛、而且发展速度最快以及发展潜力最大的一门技术。然而预应力施工技术也存在着自身的不足之处 ，比如施工工艺流程比较复杂 ，而且对施工技术的要求比较高 ，所以施工技术人员一定要不断的提高自身的素质以及施工技术，严把工程的施工质量关，只有这样才能提高桥梁工程的施工效益，延长工程的使用期限，确保整个桥梁的性能能够得到充分发挥。
参考文献：
[1]刘伟山. 市政桥梁预应力管道灌浆施工技术要点探析[J]. 科技传播,2013,17:108-109.
[2]袁莉. 灌浆施工技术在水利工程中的应用[J]. 科技创新与应用,2014,06:166.
[3]王君. 浅谈灌浆施工技术在水利工程中的应用[J]. 科技创新与应用,2014,06:179.
关键词：市政桥梁；预应力；管道灌浆；施工技术；要点探析
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
在我国公路桥梁结构施工过程中，预应力管道灌浆施工技术取得了快速的发展 ，并且在很大程度上促进了公路桥梁施工质量的提升。预应力管道灌浆技术主要应用于一些工程量较大、施工面较广的中型和小型桥梁工程中 。在很多西方发达国家 ，起初修建了很多的钢桥 ，然而随着使用年限的不断推移 ，很多桥梁的维修及养护也不断的增加 ，而随着预应力管道灌浆技术的不断推广及应用 ，渐渐的弥补了这方面的缺陷 ，延长了桥梁的使用寿命 ，从而提升了桥梁的社会及经济效益。近几年来，国内采用预应力管道灌浆技术进行施工的桥梁工程日益增多 ，这就使得使用钢桥和钢筋混凝土进行施工的桥梁越来越少 ，因此，预应力管道灌浆技术有着很广阔的的发展前景 ，我国桥梁施工单位要加强这方面的重视。
一、市政桥梁建设预应力施工的特点
市政桥梁建设工程中，承台和墩柱及高架桥基础和盖梁的施工必须达到一定龄期方才可进行预应力的施工。在进行应用箱梁分段施工时，对于每分环节都必须采用两次浇筑，先对箱梁地板和腹板硅浇筑，再浇筑顶板硷。在预应力施工过程中，还要准备好压力表和YCIZO型千斤顶，并且在使用之前送往检测单位进行校准。如果压力表度表的直径是180毫米，整体精度必须高于1.5级。排液式的水泥浆泵，不管是循环系统还是泵，务必要保证在一个完全封闭的环境下。对预应力的预埋管道必须采用金属质地的波纹管，于是管道厚度须大于0.3毫米，全部管道都必须设置压浆孔，且要将浆排气孔设置在最高点上，将浆排水孔设置在最低点上。全部的排气管、扫泳管及压浆要应用最小内径为20毫米的塑料管子。由于排气观察孔通常是20毫米的高压管，因此需要引出硷面的30厘米。在管道之内压注所应用的水泥浆的强度设计为50MPa。
二、预应力管道灌浆施工技术
预应力孔道纵向、横向采用预埋塑料波纹管成孔，波纹管安装前仔细检查，外表清洁，无污垢，无孔洞及开裂，经检验合格后方可使用。预应力管道的埋置位置决定了预应力筋的受力及梁体应力分布情况，因此预应力管道埋设定位要严格按照设计图纸进行，注意平面和立面的位置的准确性。波纹管安装时，必须用将波纹管与定位钢筋固定在一起，定位钢筋与腹板钢筋绑扎一起施工，定位筋的横向钢筋焊接于骨架箍筋上，使其具有三向定位性，以防浇筑砼时上浮或左右位移。按照设计图纸要求，定位钢筋采用井字架形式，定位间距为直线段0.5 m一道、曲线段0.25 m一道布置。波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时，还要防止电焊火花烧伤管壁。波纹管安装后，检查波纹管位置，曲线形状是否符合设计要求。塑料波纹管应采用专用焊接机进行热熔焊接或采用具有密封性能的塑料结构连接器连接，不得采用胶带纸绑扎连接，以确保连接紧密，防止水泥浆的渗入造成管道堵塞。张拉端锚下喇叭管后除有配套的螺旋筋外，还布设钢筋网，且注意波纹管与锚下喇叭管接头的密封性，并将锚下喇叭管的压浆孔采用海绵或棉纱填充以防漏浆堵塞压浆孔。在安装内侧模前技术员对波纹管的定位坐标、密封性等进行一次全面而细致的检查验收，以确保预应力孔道位置符合设计要求，防止波纹管漏浆堵塞孔道，检查验收时如发现有波纹管开裂或烧伤处用胶带将其缠死。由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精扎螺纹钢筋等管道与普通钢筋发生冲突时，通过设计单位认可，进行局部调整，调整原则是优先调整普通钢筋，后精扎螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。
三、市政桥梁中预应力管道灌浆施工工艺
（一）施工工艺的原理
市政桥梁预应力施工工艺原理如下：施工人员在压浆前需要在孔道的一端用真空泵抽掉孔道里面的真空，使得它里面能够生成约-0. 1MPa的真空度，然后施工人员需借助灌浆泵把己经优化过的特种水泥浆从孔道里面灌到另一端，直至它布满整个孔道，同时还要在上面加上大于0. 7MPa的正压力，进而促使预应力孔道里面灌浆的密实度及饱满度的提高。
（二）预应力管道灌浆施工工艺特点
同传统的压浆施工工艺相比，预应力管道灌浆技术具有一定的优势，例如真空灌浆施工工艺可以促使孔道里面产生负压，主要表现下面几个方面:
1.灌浆时整个孔道里面有非常好的密实性，这样能够良好的保持浆体的压力，从而确保证整个孔道都能够充满。
2.预应力管道灌浆施工工艺和浆体得到进一步的优化，这便消除了裂隙，从而使得灌浆的强度和自身的饱满性得到了有力的保障。
3.应用真空泵将孔道里面的水分和空气清除时，施工人员要保证孔道里面始终处于负压状态，之后借助压浆机借正压力来把水泥注入预应力孔道里面，如此就能够排除掉孔道里面产生的气泡，此外也可以提高孔道里面压浆的饱满度，使得整个孔道的质量和灌浆质量都迈上了一个新台阶。
四、灌浆施工应注意的事项
（一）施工人员在灌浆时应该先将管道密封好
一些波纹管的接头处也要密封严实;对于压降施工，施工人员需等到工具锚板上面使用的封锚水泥砂浆的强度能够满足施工规范要求的标准后才能正式开展施工作业，一般需在管道密封后的24小时候才可以开始灌浆施工。
（二）控制好灌浆压力
灌浆压力的控制直接关系到整个灌浆技术的使用，如果灌浆压力不能得到很好的控制，就会导致地面或者整个岩石面出现抬起，导致突发事故的发生，进而影响到整个灌浆施工的质量，影响到后续工程的开展。所以，我们应该控制好灌浆压力，根据实际情况进行调整。
（三）施工人员需对材料的配合比进行严格控制
不然一旦水添多了便会出现溢水现象;使得管道的顶端出现太多的空隙。如果一些水泥浆因为没有及时使用而使流动性降低，便需要采取必要的措施来控制它的流动性，然而不允许施工人员利用往水泥浆里面加水的办法来促使它的流动性增加。
（四）妥善应对突发事故
我们不能保证整个灌浆施工工程都能顺利进行，也就是说可能会出现一些突发事故导致施工中断，正因为事故是突发性的、不可预料的，所以我们应该做好应对措施!在灌浆施工过程中经常出现的事故是灌浆中断、串浆、冒浆等!当出现灌浆中斷事故时，应该查明原因，尽可能快的恢复灌浆，在恢复的时候应该使用和灌浆开始时所使用的浆液相近!当灌浆出现冒浆的时候，应该及时采用表面封堵、限流等方法处理!如果出现串浆事故，应该查看串孔如果具备灌浆的条件，可以进行同时灌注，如果不具备灌浆的条件可以把串孔堵住，一直到灌浆结束。
结束语
目前预应力技术已经成为公路桥梁施工中应用最为广泛、而且发展速度最快以及发展潜力最大的一门技术。然而预应力施工技术也存在着自身的不足之处 ，比如施工工艺流程比较复杂 ，而且对施工技术的要求比较高 ，所以施工技术人员一定要不断的提高自身的素质以及施工技术，严把工程的施工质量关，只有这样才能提高桥梁工程的施工效益，延长工程的使用期限，确保整个桥梁的性能能够得到充分发挥。
参考文献：
[1]刘伟山. 市政桥梁预应力管道灌浆施工技术要点探析[J]. 科技传播,2013,17:108-109.
[2]袁莉. 灌浆施工技术在水利工程中的应用[J]. 科技创新与应用,2014,06:166.
[3]王君. 浅谈灌浆施工技术在水利工程中的应用[J]. 科技创新与应用,2014,06:179.