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摘 要：基于大型化、专业化通用门式起重机各类事故频发的现状，介绍通用门式起重机安全防护装置及其检验方法，旨在增强安全防护装置检验的实效性，确保安全防护装置设置的正确性、有效性，保证通用门式起重机的本质安全。
关键词：通用门式起重机；安全防护装置；检验
近年来，国内造船行业与高速铁路建设发展迅猛，各类通用门式起重机被大量用于船厂吊装作业与高铁工地施工建设，由于此类起重机结构庞大且作业环境多为飓风、雷电高发区域或常于临时场地流动作业，其使用安全问题也日益突出。因此，其安全防护装置设置是否正确，相应的检验方法是否切实有效事关重大。
一、通常情况下容易发生的事故类型
通用门式起重机容易发生的事故包括：不恰当的防风措施或者防风措施的缺乏，会在飓风来临时引起整个起重机的全面倾覆；起重机升起的高度过高，加之避雷的措施和接地的措施不科学或者不完善，会引起其中设备发生破损或毁坏，严重时会导致人员受到伤害、死亡；大跨度的起重机会因为缺失或者无效的纠偏措施，而陷入部分支架断裂，甚至整个起重机全面倾覆；还有一种事故是，在室外进行工作时，由于通用门式起重机的体积比较大，它的整个机身如果发生倾覆会造成不可预测和估量损失的次生灾害。
二、对于安全防护设备的检验工作
通用门式起重机的安全防护设备和检验工作主要有9种。
1、大、小车运行限位开关
通用门式起重机的运行限位开关通常有两种：电子式和机械滚轮式开关。一般情况下，人们会倾向于机械滚轮式开关的使用，而且它的应用范围比电子式更广。在进行检验工作时，开动大、小车，使运行结构运行到轨道的两侧，仔细的观察运行限位开关，是否能够接触到并能够切断与运行方向一致的动作，同时是否能够沿着其反方向运行。另外，还需要确保的一点是，在运行方向上的极限位置大小，必须符合用户的要求。
同时，还需要检查行程开关上方的转动臂、滚轮与触压杆之间的空隙，务必要确保保持恰当的空隙，防止触压杆对行程开关上方的转动臂的压力过大，或者触压杆形成的水平度不够，容易导致不良的接触情况，如果此时对上方的转动臂施加额外的作用力，那么就极有可能导致上方转动臂的损坏，因此会引起限位开关的失效。
2、大、小车的缓冲器
缓冲器的类型主要包括：聚氨醋缓冲器、液压缓冲器和弹簧缓冲器。在进行检验工作时，需要启动大、小车，使机构运行到轨道的两侧。同时，需要仔细的观察轨道两侧的梁是否能够同时接触到缓冲器，缓冲器的两侧部分制挡需要在恰当的部位安装，这样有利于保证缓冲器与行程的限位开关之间保持科学的距离。运行正常的情况下，应该是先接触到行程开关，在切断机构的電源之后，利用惯性的原理向缓冲器冲击。然而，设置不合理的间距很容易造成先接触缓冲器，再接触行程开关。这种情形是极为危险，应该加以禁止。除此之外，还需要保证缓冲器端部的止挡具有稳固、安全的连接，确保其具有一定的承受缓冲的能力。
3、起升高度限制器
起升高度限制器主要分为两种：旋转式和重锤式。在没有任何承重力的情况下，启动起升结构，到达上、下方的极限位置，起升高度的限制器应该能够阻断该方向的工作，但是不会耽误正常的工作进度。通常情况下，起升高度限制器都会设置一类限位，在进行重要的机构工作时，比如在吊运熔融金属用的起升机构时，需要添加一项双重限位。
4、制动器
首先，查阅设计资料，确认制动器的型号规格、数量及布置满足设计要求，在各机构图中均会明确标示出所选用的制动器型号规格、制动力矩及安装位置，在现场首先应予以确认。其次，观察制动器的零部件不应当有裂纹、过度磨损、缺件等缺陷。制动片磨损达原厚度的50%或露出铆钊时应当予以报废，液压制动器不应有漏油现象。制动器打开时制动轮与摩擦片不应当有摩擦现象，制动器闭合时制动轮与摩擦片接触应当均匀，不能有影响制动性能的缺陷和油污。制动器调整适宜，制动应平稳可靠。制动轮无裂纹（不包括制动轮表面淬硬层微裂纹），凹凸不平度不得大于1. 5 mm。
5、风速仪
GB6067-2010《起重机械安全规程》第9. 6款要求室外作业的高大起重机（H≥12 m）应在其迎风处装设风速仪并能显示瞬时风力，且当风力大于上作状态的计算设定值时应当能发出报警信号。检验时主要查验风速仪传感器的设置是否在迎风处，在操纵室是否有风速显示装置，其设定值是否满足设计要求。
6、纠偏装置
GB6067-2010《起重机械安个规程》第9. 2. 11款要求跨度大于40 m的门式起重机和装卸桥宜装设偏斜指示器或限制器。造船门式起重机要求两侧支腿运行不同步，偏斜差值达到跨度的3%时，纠偏装置应当输出信号进行纠偏。可以通过减小预置动作值并进行模拟试验来检验纠偏装置的有效性。例如，可以将动作值设为1%或者更小，开动单侧支腿运行机构使其运行一段距离，观察其能否在规定动作值内切断该侧支腿运行，发出纠偏信号，同时对两侧运行速度进行调整，判断纠偏的有效性。
7、接地保护与防需
GB6067-2010《起重机械安个规程》要求接地故障保护由用户负责实施，起重机械本体的金属结构应与供电线路的保护导线可靠连接。由于起重机检验时，前期的接地上作线缆布置已经完成，应现场查验起重机本体金属结构是否有可靠地保护导线保证其充分的接地，是否设置有避需针。
8、防风装置
首先，查阅设计资料，检查是否按照规定设计文件在规定位置设置正确型号规格与数量的火轨器等。其次，进行动作试验，检查钳口火紧情况或锚定的可靠性，电气保护装置的工作状况，其顶轨器、楔块式防爬器、自锁式防滑动装置功能是否有效。
9、急停开关
首先，查验在司机室及电气室、地面是否按规定设置了非自动复位的能切断起重机总控制电源的紧急断电开关。其次，查验各机构动力电源的接线，是否全部从总电源接触器的出线端引接。另外，查验起重机械急停开关是否能切断起重机械动力电源，应急断电开关是否能自动复位，是否设在安全操作的位置。试验时可在空载低速条件下开动某个机构，触动急停开关，检查各机构电源是否被切断，急停开关是否能自动复位。
三、结语
综上所述，通用门式起重机虽然是一种应用广泛的机械设备，同时也是一种存在危险因素的机械设备。如果在制造工程、安全工程以及施工过程中出现了问题，可能会导致严重的经济损失或者人员伤亡等。因此，起重机的安全防护装置的管理和检验工作非常重要。总而言之，增强通用门式起重机的安全防护装置检验的技术水平和管理力度，采取有效的措施保证安全防护装置的准确性和可靠性，有利于保证通用门式起重机的安全使用。
参考文献：
[1] 吴文锋. 关于桥门式起重机检验中存在的问题分析及对策探讨[J]. 科技展望. 2016（03）
[2] 周威. 门式起重机集装箱吊具信号衰弱问题的分析与处理[J]. 中小企业管理与科技（中旬刊）. 2016（02）
[3] 赵杰. 增强门式起重机的防风性能的措施[J]. 中国特种设备安全. 2011（05）
[4] 刘敬知，殷晨波. 基于模糊理论的门式起重机安全状况综合评估[J]. 机械制造与自动化. 2014（01）
[5] 杜文正，童国林，刘陈，赵典. 门式起重机自动化吊装系统方案的设计[J]. 起重运输机械. 2013（03）
关键词：通用门式起重机；安全防护装置；检验
近年来，国内造船行业与高速铁路建设发展迅猛，各类通用门式起重机被大量用于船厂吊装作业与高铁工地施工建设，由于此类起重机结构庞大且作业环境多为飓风、雷电高发区域或常于临时场地流动作业，其使用安全问题也日益突出。因此，其安全防护装置设置是否正确，相应的检验方法是否切实有效事关重大。
一、通常情况下容易发生的事故类型
通用门式起重机容易发生的事故包括：不恰当的防风措施或者防风措施的缺乏，会在飓风来临时引起整个起重机的全面倾覆；起重机升起的高度过高，加之避雷的措施和接地的措施不科学或者不完善，会引起其中设备发生破损或毁坏，严重时会导致人员受到伤害、死亡；大跨度的起重机会因为缺失或者无效的纠偏措施，而陷入部分支架断裂，甚至整个起重机全面倾覆；还有一种事故是，在室外进行工作时，由于通用门式起重机的体积比较大，它的整个机身如果发生倾覆会造成不可预测和估量损失的次生灾害。
二、对于安全防护设备的检验工作
通用门式起重机的安全防护设备和检验工作主要有9种。
1、大、小车运行限位开关
通用门式起重机的运行限位开关通常有两种：电子式和机械滚轮式开关。一般情况下，人们会倾向于机械滚轮式开关的使用，而且它的应用范围比电子式更广。在进行检验工作时，开动大、小车，使运行结构运行到轨道的两侧，仔细的观察运行限位开关，是否能够接触到并能够切断与运行方向一致的动作，同时是否能够沿着其反方向运行。另外，还需要确保的一点是，在运行方向上的极限位置大小，必须符合用户的要求。
同时，还需要检查行程开关上方的转动臂、滚轮与触压杆之间的空隙，务必要确保保持恰当的空隙，防止触压杆对行程开关上方的转动臂的压力过大，或者触压杆形成的水平度不够，容易导致不良的接触情况，如果此时对上方的转动臂施加额外的作用力，那么就极有可能导致上方转动臂的损坏，因此会引起限位开关的失效。
2、大、小车的缓冲器
缓冲器的类型主要包括：聚氨醋缓冲器、液压缓冲器和弹簧缓冲器。在进行检验工作时，需要启动大、小车，使机构运行到轨道的两侧。同时，需要仔细的观察轨道两侧的梁是否能够同时接触到缓冲器，缓冲器的两侧部分制挡需要在恰当的部位安装，这样有利于保证缓冲器与行程的限位开关之间保持科学的距离。运行正常的情况下，应该是先接触到行程开关，在切断机构的電源之后，利用惯性的原理向缓冲器冲击。然而，设置不合理的间距很容易造成先接触缓冲器，再接触行程开关。这种情形是极为危险，应该加以禁止。除此之外，还需要保证缓冲器端部的止挡具有稳固、安全的连接，确保其具有一定的承受缓冲的能力。
3、起升高度限制器
起升高度限制器主要分为两种：旋转式和重锤式。在没有任何承重力的情况下，启动起升结构，到达上、下方的极限位置，起升高度的限制器应该能够阻断该方向的工作，但是不会耽误正常的工作进度。通常情况下，起升高度限制器都会设置一类限位，在进行重要的机构工作时，比如在吊运熔融金属用的起升机构时，需要添加一项双重限位。
4、制动器
首先，查阅设计资料，确认制动器的型号规格、数量及布置满足设计要求，在各机构图中均会明确标示出所选用的制动器型号规格、制动力矩及安装位置，在现场首先应予以确认。其次，观察制动器的零部件不应当有裂纹、过度磨损、缺件等缺陷。制动片磨损达原厚度的50%或露出铆钊时应当予以报废，液压制动器不应有漏油现象。制动器打开时制动轮与摩擦片不应当有摩擦现象，制动器闭合时制动轮与摩擦片接触应当均匀，不能有影响制动性能的缺陷和油污。制动器调整适宜，制动应平稳可靠。制动轮无裂纹（不包括制动轮表面淬硬层微裂纹），凹凸不平度不得大于1. 5 mm。
5、风速仪
GB6067-2010《起重机械安全规程》第9. 6款要求室外作业的高大起重机（H≥12 m）应在其迎风处装设风速仪并能显示瞬时风力，且当风力大于上作状态的计算设定值时应当能发出报警信号。检验时主要查验风速仪传感器的设置是否在迎风处，在操纵室是否有风速显示装置，其设定值是否满足设计要求。
6、纠偏装置
GB6067-2010《起重机械安个规程》第9. 2. 11款要求跨度大于40 m的门式起重机和装卸桥宜装设偏斜指示器或限制器。造船门式起重机要求两侧支腿运行不同步，偏斜差值达到跨度的3%时，纠偏装置应当输出信号进行纠偏。可以通过减小预置动作值并进行模拟试验来检验纠偏装置的有效性。例如，可以将动作值设为1%或者更小，开动单侧支腿运行机构使其运行一段距离，观察其能否在规定动作值内切断该侧支腿运行，发出纠偏信号，同时对两侧运行速度进行调整，判断纠偏的有效性。
7、接地保护与防需
GB6067-2010《起重机械安个规程》要求接地故障保护由用户负责实施，起重机械本体的金属结构应与供电线路的保护导线可靠连接。由于起重机检验时，前期的接地上作线缆布置已经完成，应现场查验起重机本体金属结构是否有可靠地保护导线保证其充分的接地，是否设置有避需针。
8、防风装置
首先，查阅设计资料，检查是否按照规定设计文件在规定位置设置正确型号规格与数量的火轨器等。其次，进行动作试验，检查钳口火紧情况或锚定的可靠性，电气保护装置的工作状况，其顶轨器、楔块式防爬器、自锁式防滑动装置功能是否有效。
9、急停开关
首先，查验在司机室及电气室、地面是否按规定设置了非自动复位的能切断起重机总控制电源的紧急断电开关。其次，查验各机构动力电源的接线，是否全部从总电源接触器的出线端引接。另外，查验起重机械急停开关是否能切断起重机械动力电源，应急断电开关是否能自动复位，是否设在安全操作的位置。试验时可在空载低速条件下开动某个机构，触动急停开关，检查各机构电源是否被切断，急停开关是否能自动复位。
三、结语
综上所述，通用门式起重机虽然是一种应用广泛的机械设备，同时也是一种存在危险因素的机械设备。如果在制造工程、安全工程以及施工过程中出现了问题，可能会导致严重的经济损失或者人员伤亡等。因此，起重机的安全防护装置的管理和检验工作非常重要。总而言之，增强通用门式起重机的安全防护装置检验的技术水平和管理力度，采取有效的措施保证安全防护装置的准确性和可靠性，有利于保证通用门式起重机的安全使用。
参考文献：
[1] 吴文锋. 关于桥门式起重机检验中存在的问题分析及对策探讨[J]. 科技展望. 2016（03）
[2] 周威. 门式起重机集装箱吊具信号衰弱问题的分析与处理[J]. 中小企业管理与科技（中旬刊）. 2016（02）
[3] 赵杰. 增强门式起重机的防风性能的措施[J]. 中国特种设备安全. 2011（05）
[4] 刘敬知，殷晨波. 基于模糊理论的门式起重机安全状况综合评估[J]. 机械制造与自动化. 2014（01）
[5] 杜文正，童国林，刘陈，赵典. 门式起重机自动化吊装系统方案的设计[J]. 起重运输机械. 2013（03）