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针对某多匝道城市公路隧道,利用SES通风模拟软件研究通风孔布置、通风孔个数等因素对隧道内污染物体积分数分布、通风孔排污效率等通风效果的影响。结果表明：1）隧道采用顶部开孔自然通风方式,可以有效减少隧道内及出口处污染物体积分数;2）在匝道分岔点上方集中布置通风孔能达到较好的通风效果,开孔个数较少可减少土建投资;3）隧道段过长污染物体积分数不能满足标准时,应在隧道段后部增设开孔。