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为了深入研究船舶节能减排技术，提出了感应电机在船舶主机废热利用系统中的最优控制策略．分析了涡轮增压器与感应电机组成的废热利用节能系统的动态特性，利用系统的动态模型设计了LQG最优控制器，实现了感应电机的能量回馈控制．数学仿真与半实物模拟试验的结果表明，利用可逆感应电机可改善涡轮增压器的动态性能，该控制方案有效协调转子转速与主机排气不稳定的关系，提高了废气涡轮增压系统的动态响应、稳定性和废热利用率．