集中荷载作用下板的弯矩计算

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针对现行的JTS 167—2018《码头结构设计规范》中偏置荷载弯矩计算宽度公式b′c=0.5b_( c)+y的限制条件“当bc>B时,取bc=B”将导致在板宽B<0.5 l 0时,内力计算结果偏大的问题,进行现行规范JTS 167—2018与旧规范JTJ 291—1998相关条文的对比分析。将有限元软件与规范公式计算的面板在集中荷载作用下弯矩及内力结果进行比较。结果表明,偏置荷载下的弯矩计算宽度b′c=0
其他文献
交通运输部等九部门《关于建设世界一流港口的指导意见》对港口的绿色发展水平提出更高要求,港区绿色规划发展与改造升级迫在眉睫。以日照某发展中港区为例,对标生态环保与节能低碳两大内容,探索港口绿色规划设计思路。通过调整产业布局、加速公转铁、散改集功能实现,减缓港城矛盾,实现港城融合发展;通过对污染物实行源头减排、过程阻断、末端处理的全流程治理措施,借助监测及效果评估来达到污染防治的效果;通过雨水资源收集与循环利用,达到治污与节水同步。从港口功能布局、集疏运一体化水平及环保措施等多维度来实现港口绿色发展,可为类似
针对长周期涌浪作用下强输沙率海岸的码头总平面设计问题,以贝宁湾某配套工作船码头项目为例,采用岛式防波堤方案。利用波浪数模试验、泥沙冲淤数模试验等方法验证岛堤平面设计的合理性,解决了平面布局问题。基于日本规范对船舶竖向位移进行初步计算,并利用水动力有限元分析方法对规范计算结果进行对比验证,解决了长周期波条件下的航道设计水深问题。结果表明:(1)在长周期波、强输沙率条件下,波浪掩护决定口门朝向、岛堤轴线等布局条件;(2)岛堤与破波线距离、进港航道水深是决定岛式防波堤平面位置的控制性因素,须合理论证和计算;(3
日前,日本立宪民主党等在野党的国会对策委员长在会谈中决定,将对缺席日本政府有关新型冠状病毒肺炎对策总部会议的环境相小泉进次郎追究责任。据悉,小泉进次郎于对策总部会议期间参加了自己的家乡后援会新年会,因而缺席会议。  立宪民主党国会对策委员长安住淳向媒体强烈谴责称:“(小泉)这是放弃了作为阁僚的责任,这可能关系到他的去留问题。”执政党自民党干部也对小泉的行为提出忠告。小泉在日本众议院预算委员会上表示
期刊
由于港池口门存在临时码头等限制条件,口门处通航宽度不满足超大型船舶进出港池的要求。拖轮拖带辅助作业可减少超大型船舶进出港池的安全隐患。通过船舶操纵模拟试验并对结果进行分析,得知港池口门外水流流速和风力对拖带船舶进出港池的航行轨迹影响较大。口门外水流流速不大于0.45 m s、风力不大于6级时船舶可安全进出港池。理论分析与试验研究表明,在通航宽度计算结果不满足规范要求时,可采用拖轮拖带辅助作业并限定风、浪、流等边界条件的方式,达到船舶安全进出港池的目的。
翻车机房是散货堆场重要的运输转运枢纽建筑物,内设大型翻车机、拨车机等重要设备,地下结构承受的荷载较大且复杂。为分析翻车机房地下结构设计中的重点和难点,结合徐州顺堤河作业区铁路专用线输送通道工程翻车机地下结构,采用通用结构有限元分析方法,从作用计算、作用组合、结构建模、结果后处理、构件设计等方面对翻车机房地下结构进行系统分析。结果表明,采用结构有限元分析软件进行整体分析是可行的;某些应力集中部位须先合理判断后再进行结构设计。
随着自动化集装箱码头的迅速发展,形成了多种集装箱码头自动化解决方案。堆场作业是码头装卸工艺系统的关键环节,因此堆场的布置形式、与水平运输设备的匹配衔接方式以及堆场作业设备的选型、规格及数量确定等是核心研究内容。依托秘鲁钱凯项目,采用多方案定性、定量比选,同时借助模拟仿真验证优化的方式,提出一种集装箱码头自动化堆场装卸工艺方案,既考虑了工程特点,满足高峰生产作业段和全年作业的能力和效率需求,同时还为进一步提升自动化作业水平留有余地。该项目的研究分析思路和确定各项设计参数的方法可为其他类似项目的设计提供参考。
为了解高桩码头理论计算与实际情况之间的吻合状况,在主要构件上安装应变监测系统,测得码头构件在船舶靠泊、码头面堆载、岸桥作业3种工况下的应变值。分析监测结果,并与理论计算值进行对比。结果表明:(1)现场监测结果与理论建模计算的结果存在差异,但是二者的趋势是一致的;(2)加固改造方案有效;(3)对码头构件的实际受力状况有了直观了解。
离岸深水港透空式结构越来越多,但波浪一般较大,波浪力成为透空式码头、引桥结构设计的关键控制荷载,其中面板浮托力对确定上部结构尤为关键。根据工程实例的两种顶面高程方案,采用规范方法和周益人方法计算各种水位下的正向波浪作用面板浮托力,并与试验结果进行对比,分析不同计算方法的适用性。结果表明,在实际工程计算中,采用规范方法计算离岸码头、引桥上部结构的波浪浮托力,并可参考周益人提出的计算公式进行复核。
可靠泊拖轮的码头形式通常分为浮式和固定式两种。因拖轮外形与小型的客货船、渔船、游艇等类似,过去对拖轮码头鲜有专门的设计要求和研究成果,多按照国内外研究成果较为丰富、设计要求相对明确的客货码头现行规范设计,或参照类似码头规范设计。可是,毕竟拖轮有自身特性和独到功能,需要提供专为拖轮停靠的码头设计。以国内某北方海港固定式拖轮码头设计项目为案例,着重分析拖轮船舶特性和其靠泊要求。借鉴类似码头设计和使用经验,解决了固定式拖轮码头设计过程中遇到的一些问题。
重力式码头由于自身重力较大,原状土地基承载力一般不能满足要求。为解决内河码头建设石料短缺、地基承载力不足等问题,提高挖方土资源利用率,结合山东济宁地区跃进沟、梁山码头设计经验,根据施工特点、水文地质条件及使用要求,对不同码头结构方案的特点、适用性进行比较分析,在内河码头结构设计中采用新型的小木桩复合地基方案,并从墙后回填料选用开挖土方、码头结构断面、装船机轨道基础形式等方面提出优化创新思路,在工程建设中得以应用;同时总结小木桩复合地基的受力原理及计算方法、回填料参数选择、施工质量控制等。结果表明,采用现浇