1月29日，长安汽车发布了《关于部分长安CS35发动机机油加注口盖处出现白色泡沫的处理意见》，对长安关于乳化问题进行了原因分析并且提出了解决方案，不过大多数车主在维修之后都提出了质疑。
　　维修之后继续乳化
　　“无论是清洗发动机缸盖罩，更换机油滤清器，还是取消外部油气分离器，更换三通管，都没有真正的解决问题，而是让问题变得更加严重。”大多数长安cs35车主向我们反映。
　　辽宁的郭先生说：“年前4S店帮他的车清洗了一次，也换了三通管，可过了10天又出现乳化现象，4S店说过了年让他在去清洗。”郭先生也给厂家打了电话，不过也没有得到什么说法，现在厂家和4S店推来推去。
　　北京孙先生清洗更换了也存在乳化问题，同时他也担心汽车尾气不合格开不了车。
　　浙江的林先生去年12月14日提车，今年1月22日发现机油盖出现乳化现象。
　　对于长安的原因分析，林先生说：“1、如果天气原因，为何相同条件下其他品牌没有出现普遍乳化现象？为何在寒冷的温度作测试时没出现这个问题？2、盖子有乳化物，机油没有出现乳化就正常更无从说起。按照国家标准GB11120-89规定，机油中是不允许有水分存在的，乳化就证明有水。”
　　林先生说了自己的观点：“长安给出的解决方案是取消油气分离器，并解释因某些原因，正式上市未将其取消。这种说法是极其不负责任的，因为内销车是没有油气分离器的，正式上市才有的，所以不存在未取消这一说法。并且长安没有因改变结构作出相应的保障承诺。”基于以上分析，才行驶700公里的新车出现乳化问题，林先生认为是车辆本身设计缺陷所致。
　　消费者反映：
　　厂家和4S店来回推脱
　　很多消费者向我们反映多次联系厂家，厂家称要他们联系当地的4S店，而消费者去4S店，4S店称没有接到长安的通知，有的消费者被告知要等厂家的解决方案。此前有长安质量部说的相关负责人告诉我们他们正在进行实验验证，说是一到两周，但具体解决方案并没有说什么时间出来。
　　长安汽车副总裁朱华荣也在微博上说20位用户更新方案后都没有乳化现象，并认为“个别车主甚至是无病呻吟”。