路客运专线深水、高空工况下大跨度箱梁0#块托架设计及施工技术

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工程简介新建铁路广深港客运专线是武广客运专线的延伸部分,全线呈西北至东南走向,起于武广客运专线的新广州站,止于深圳市的龙华镇.我部承建的跨紫坭河桥型布置见图1.梁部采用单箱单室变高度断面,箱梁底曲线按1.8次方抛物线变化.主墩中间墩采用圆形空心墩,直径8.5m,壁厚1.5m;两侧边主墩采用双薄壁墩,壁厚2.2m,横桥向宽度9.0m,墩顶及墩底8m长度范围内为8×0.5m长倒角,两薄壁中心距6.5m;过渡墩采用薄壁空心墩,墩顶处纵向宽5.8m,横向宽10.8m.主梁梁体采用纵向、横向、竖向三向预应力体系,预应力管道采用塑料波纹管成孔,真空辅助压浆工艺.中主墩及边主墩采用12根Φ2.5m的钻孔嵌岩桩基础,承台为厚5m的整体式承台:过渡墩采用12根Φ2.0m的钻孔嵌岩桩基础,承台为厚4m的整体式承台.
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