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研究了三元催化器处理天然气汽车尾气过程中球形催化剂颗粒内的尾气扩散系数、浓度分布以及催化剂有效因子（η）等影响因素。结果表明，适当增大催化剂颗粒的平均孔半径或增大分子的平均自由程，可使扩散系数在整个催化剂颗粒内均保持较高的值。随Thiele模数（Фs）值的减小，催化剂颗粒内的相对浓度分布更为均匀，且呈整体增大的趋势，有效因子也增大。要消除内扩散的影响，使η相对较大，应降低Фs的值，并保持在0．0-0.5。