Todd Willing出生于澳大利亚塔斯马尼亚州霍巴特市。很幸运，我曾去到他的家乡旅行。那里是澳大利亚最靠近南极的一个岛屿，有着充足的阳光，出产着闻名世界的葡萄酒。那里的人们热情而友善。即使你只是问他加油站怎么走，他也会跟你像老朋友一样聊上几分钟。
　　我之前看过Todd的照片，而见到真人，他给我的第一印象是温和，用现在流行的词语来形容就是“暖男”。


　　Todd在近期最被中国消费者熟悉的设计作品就是福特福睿斯（Escort）。这是专为中国市场量身打造的家用轿车，而他则是这个项目的首席设计师。所以，我的第一个问题是：“您如何解读中国消费者对于汽车设计的一些偏好？”
　　“中国市场可以说有非常多样化的消费群体，他们的要求是非常不一样的，比如福克斯ST的消费者和金牛座的消费者，他们的要求和品位是不一样的。前者更自我，后者则更商务。但是他们有一个共同点是对于质量都有同样高的期待，同时，中国的消费者比较在乎周围人的看法。”
　　Todd继续解释道：“与其它市场的消费者相比，我感觉到一个比较大的差异，就是中国人希望这个产品能够有很好的形象，能够非常得体，能够符合相应的场合。但是一些其它市场的消费者，他们买车就是自己用，比较自我，不会特别关注别人的看法。中国消费者更会进行比较综合的考虑，对车辆的形象比较敏感。”
　　在福睿斯项目之前，Todd曾参与了针对中国市场的蒙迪欧-致胜和嘉年华，以及新福克斯三丽车型的设计工作。另外，2012年，Todd还曾为印度市场专门设计过小型车Figo。从过往经历不难看出，Todd在把握某一市场消费习惯的方面是比较独到的。
　　“事实上，一些日本汽车厂商也已经针对中国市场推出了专属车型，那么福特的中国专属车型有哪些中国元素呢？”我继续追问着关于中国市场的问题。
　　“其实并不是说汽车设计中的某些部分是中国元素，所谓‘为中国市场专属设计’是一个整体的方案。它要满足几个关键词：高端、大气、和谐、得体。比如金牛座，这是福特为中国市场专门打造的一款全新的豪华商务轿车。”Todd的回答继续传递着他对于中国市场的理解。我也开始逐渐体会到这个“定制专家”的功力。他虽然不是中国人，但却准确地号准了中国消费者的脉象。
　　在我看来，几年前，Todd作为核心领导者完成的Interceptor概念车可以被称为是新美式豪华设计的代表作。而眼前的金牛座，它是似乎并没有明显的美式设计风格。对于这个现象，我继续向Todd提问。
　　而Todd也给了我一个很开诚布公的答案：“新金牛座并不是代表某个国家的设计，而是要满足中国消费者的需求，中国商务消费者的需求。Interceptor概念车是一种设计风格的体现，但当我面对某一个特定的市场时，当我在为某一种需求而设计汽车时，我个人的口味就并不重要了。这时候最重要的是满足市场的需求。”
　　“一个福特”战略使福特长期割裂的设计实现了统一，那么现在又针对不同市场定制车型，这是否与“一个福特”战略矛盾呢？
　　对此，Todd的解释是：“在‘一个福特’的战略下，现在我们在设计方面采取了全球基本一致的设计，我们要在全球通过一致的方式来表达。但我们不能教条地认为某种设计可以适应全球所有的市场。这与目前市场需求多样化的现状是违背的。我们在北美、欧洲、澳大利亚和中国上海都有设计中心，他们都会对车辆最终的外观和感觉作出自己的贡献。我们在保证传递福特品牌核心特征的前提下，针对具体市场的设计会有所不同。”
　　随着中国市场的地位逐步提升，越来越多的汽车厂商开始针对中国市场定制车型。在一线城市纷纷限购的大环境下，定制车型所瞄准的二、三线城市成为了一些厂商新的增长点。他们凭借技术上的优势，放下身段，迎合着新兴市场的需求。所以，现在形成了一种有趣的现象：不是中国的品牌纷纷在为中国市场设计汽车，而一些中国自己的品牌却还在想方设法模仿着别人的设计。