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依据大量计算和估算研究,探讨了提高发动机推重比的改进方案.在推重比10一级发动机参数的基础上,进行了发动机性能对设计参数的敏感性分析和初步优化迭代计算.依靠气动热力学的进步和配以相应的材料、工艺技术,发动机推重比可达到12左右.进一步依靠减重设计和轻质材料的应用,发动机推重比可达到约15.通过方案的相对难度比较分析,确定了一套可行的、短期可实现的、可达到推重比15的改进方案.